起亚斯汀格的出现让许多欧美轿跑都感觉到了压力，因为斯汀格不但性能出色，而且操控也可圈可点，外观设计霸气十足！
但是因为起亚一直是一个偏向轿车和 SUV 车型开发的品牌，所以当斯汀格登场时，很多消费者都抱着怀疑的态度去看待它，更因为它的售价也并非十分有优势，所以斯汀格的销量从推出至今都不温不火。
不但如此，起亚的设计师 Gregory Guillaume 也透露，虽然斯汀格在各个方面都非常强悍，除了是起亚的性能代表车型以外，它也是韩系轿跑的代表之一！不过厂家希望斯汀格能够在销量与经济效益上取得成功，并不是只靠性能维持下去，而斯汀格的表现不如起亚所预计的好。虽然目前原厂还未确定这一信息，但从多个角度来看，起亚斯汀格被淘汰的几率非常高。
起亚斯汀格分别搭载了2.0T涡轮增压发动机以及3.3T V6双涡轮增压发动机，前者拥有256马力/353牛米。
而被车迷们津津乐道的3.3T V6双涡轮增压发动机拥有370马力的最大功率，峰值扭矩为510牛米，0-100km/h加速仅需4.9秒，最高时速可达270km/h。
两款发动机都搭配8AT变速箱，并提供后驱和四驱车型让消费者选择。其中3.3T车型的性能表现不但足以攀比许多欧系轿跑，甚至有的欧系性能车都不及斯汀格那么强！
虽然，斯汀格很可能不会有第二代车型，但它中期改款车型的消息在前段时间被曝光，新款车型将搭载最新的2.5T和3.5T发动机，这两款发动机都是现代集团最新研发的。
其中2.5T发动机最大功率为310马力，峰值扭矩为422牛米；3.5T发动机的最大功率为406马力，峰值扭矩为530牛米，在动力方面它得到了较大幅度的提升，其加速性能也将有更突出表现！
写在最后
起亚斯汀格在2017年的广州车展正式以进口车的身份引入国内，售价区间为27.98-31.98万元，比较遗憾的是进入国内的车型仅有2.0T车型，具备性能优势的3.3T车型并无引入。
但斯汀格在国内和海外市场都没有掀起太大的波澜，编者认为这与起亚的品牌溢价能力不足有较大关系，在中大型四门GT这一细分市场内，德系的宝马、奥迪品牌占有大量市场份额，而斯汀格3.3T车型的价格并没有和德系豪华车型拉开差距，因此市场表现一直是叫好不叫座，而这款高性能的韩系车很可能将走向停产，确实让人惋惜！
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