混动时代已经到来 这三款家用SUV省油又省心

外观：探岳GTE延续了探岳燃油版的造型，在前格栅处和尾标处均使用蓝色GTE标识表明其新能源的身份，前翼子板也增加PHEV专属标识。

从正面看，很难发现皓影混动版与燃油版在外观上的区别，新车仅在Logo处加入了蓝色镶边，而翼子板和尾标处使用HYBRID标识证明其身份。

RAV4荣放双擎版的外观处理与皓影混动版类似，在保持燃油版设计基础上，Logo采用蓝色打底，翼子板和尾标也同样用HYBRID标识加以区分。 

外观总结：三款车均沿用各自燃油版设计风格，而探岳GTE年轻、时尚的外观固然是三款车中最“靓”的，不过喜欢运动性或成熟气质的，另外两款车比较合适。 

内饰：探岳GTE的内饰保持了燃油版设计风格，新车换装了新造型方向盘，并采用黑/银白拼色座椅外观，而蓝色的座椅缝线与车内蓝色氛围灯凸显其新能源SUV的身份。

皓影悦·混动取消了燃油版的电子挡杆，取而代之的是几枚挡位按钮，换挡拨片用以调整动能回收力度，共4级可选，整体设计在易用性与储物便利性方面依旧出色。

RAV4荣放双擎版的内饰与燃油版别无二致，比较巧妙的将驾驶模式选择改为了混动模式选择，整体十分简约、耐看。 

内饰总结：三款车中荣放双擎的改动最小，其简约、实用的风格也是个人比较喜欢的，毕竟内饰不光是用来看的，喜欢哪一款就见仁见智了。 

配置与动力：

探岳GTE在两款车的配置上有所不同，高配车型除基础配置外，增加了ACC自适应巡航、自动泊车等辅助配置。新车搭载的1.4T发动机+电动机的插混系统最大综合输出155kW/400N·m的动力，匹配DQ400e变速箱。探岳GTE提供多达5种驾驶模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配，纯电续航54km，而综合油耗低至百公里2.0L。

皓影悦·混动配置水平尚可，值得一提的是，顶配版本的HUD设计极富高级感和可玩性。前面提到了新车搭载的i-MMD系统，它可让皓影在EV、HYBRID以及ENGINE三种模式间无缝切换，其中2.0L发动机最大功率/扭矩为107kW/175N·m，而电动机最大功率/扭矩为135kW/315N·m，工信部综合油耗4.9L。

RAV4荣放双擎版的配置表现仅仅及格，但在底盘和动力方面表现突出。双擎四驱版搭载E-FOUR四驱系统，日常前轮驱动，在打滑或急加速时，车辆会瞬间切换四驱模式。新车基于丰田TNGA平台打造，并使用丰田THS-Ⅱ混动系统，动力表现出色，整体实测百公里油耗在6.4L左右。 

配置与动力总结：带可变转向比、无线充电等顶配的皓影悦·混动在配置方面具有优势，而由于配备了电子四驱系统，RAV4荣放双擎四驱版能提供良好的动力和通过性，再加上TNGA和THS-Ⅱ的加持，整体表现十分抢眼。

写到最后：

三款车价格区间分别是：探岳GTE24.98-25.98万元、皓影锐·混动20.98-25.28万元、RAV4荣放双擎22.48-25.88万元，相比之下，探岳GTE的外观更讨喜，且综合油耗最低，注重颜值和实用性的朋友可以考虑。皓影拥有丰富的配置，注重科技驾乘体验的不妨试一试。RAV4荣放双擎版在底盘和动力表现上最好，看重性能表现的就选它了，毕竟在混动领域，丰田是元老级别的存在。