由于销量不振，且受到疫情对产能的影响，本田决定将在今年8月停产日版杰德，同时很有可能不会推出后继车型。杰德自身的定位介乎于旅行轿车和MPV之间，有常规5座版本和4+α三排座版本，可以满足不同消费者的使用需求。但是在国内市场，杰德的市场份额很大程度上都被正经的MPV车型所抢占，自身空间的不足导致被消费者冷落，所以在2017年进行中期改款之后东风本田就不再推出国六版本，某种程度上就是放弃了这一市场。而在日本市场，情况也很相似，越来越多的消费者更重视车内空间的表现，于是转而选择基于飞度平台的Freed和基于思域平台的STEP WGN，不仅三排座空间更加宽敞，同时还带有电动侧滑门，MPV属性更为纯正，更受年轻家庭消费者的欢迎。随着对多功能轿车的需求逐渐转向SUV和MPV车型，像杰德这种跨界车型恐怕要就此消失在历史长河中了。
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一边是有心之人不断质疑东风日产N7是奕派007的换壳车型，一边是辟谣之人不断解释N7为天演架构的首款车型，不同平台，相似的定位，造成了莫大的误会。本质上，就是东风日产的“推倒重来”，只有一次机会；而有的人，不给它这么一次机会。 合资品牌若要再次崛起，便得落得人人喊打的地步。
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