虽然今年的“五·一”假期不比往年，堵车的新闻不说没有，但比起往年出城都要花上一整天的惯例来说，堵车程度已经算是微不足道——其实每到节日堵车的时候，跑车玩家们往往就成了路上其他车主的同情对象，毕竟就算是迈凯伦塞纳（Senna）这种卖价100万美元（国内报价超千万元）的顶级超跑，遇到了堵车也是白瞎。
迈凯伦塞纳这种马力怪兽堵车的时候燃油经济性有多差姑且不说（有钱人就算不差油钱，经常去加油站也很麻烦的），这种强调轻量化和空气动力学效应的跑车里面空间还特别局促，不说在车里玩点群众喜闻乐见的“情侣互动”，就算只是堵车时伸展一下四肢也会非常不便。
而且，除了堵车时候的不便之外，这个“五·一”假期又多了一个不买塞纳的理由——迈凯伦又宣布召回这款超级跑车了，而且原因和上次一样又不一样。说原因一样是因为召回的目的都是为了消除“自燃”隐患，至于不一样，当然是因为这次的潜在“自燃”隐患与之前的并不相同。
2019年8月21日，为了消除潜在自燃隐患（反正大家都是这么认为的，毕竟不久前才曝出了一起“土豪哥塞纳超跑自燃事件”），迈凯伦在美国NHTSA备案召回129辆塞纳超跑，具体隐患为“发动机线束在使用过程中会被磨损，可能会导致发动机失速熄火（或者起火燃烧？）。
2020年4月23日，为了消除潜在自燃隐患（这次官方说辞真的提到了“fire”这个词），迈凯伦再次向美国NHTSA备案召回2763辆超跑，其中包括迈凯伦720S、迈凯伦570GT、迈凯伦Senna塞纳、以及迈凯伦GT等多款车型，具体隐患为“位于油箱下方的泡沫垫会因为水分残留而腐蚀油箱并造成燃油泄漏，故而每当点火时都有发生火灾的可能”。（所以看起来这个隐患才是此前“自燃”事件的真正原因）
Mclaren Senna
迈凯伦在2017年底正式发布了以“Senna”为名的超级跑车，以纪念曾经为迈凯伦车队赢下辉煌胜利的车神塞纳（Senna），这款被冠以车神塞纳之名的超跑搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率800马力。由于赛道化和轻量化设计，全车重量仅有1198公斤，推重比达到了668马力/吨的水平，0-100km/h加速仅需2.8秒，0-200km/h加速也仅需6.8秒。出色且极端的空气动力学设计让塞纳在告诉行驶时能实现800公斤的下压力，在全球范围内限量推出500辆。
在正式发售时，迈凯伦塞纳的售价为75万英镑/100万美元（按当时的汇为人民币657万元）。尽管2018年的北京车展上迈凯伦塞纳就在中国首发亮相，不过由于迈凯伦并未在中国市场开放塞纳的配额，因此初期部分国内买家只能从英国或美国市场上辗转购入这款超跑。
根据坊间流传的信息，从英国购车回国的报价达到了1278.3万元之巨，而且尚未包含购置税与车辆保险等费用，后期开始出现少数平行进口商提供购车服务后，这款神兽级超跑的落地费用更是超过1700万元。
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