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领克05到底值不值?不妨先试试车再表态?

排气管 0浏览 2020-05-07 IP属地: 未知

领克05到底值不值?不妨先试试车再表态?

人都说,电影是时间的艺术,也许正是想表达“时间会给中国高端车一个最好的答案”这样的造车观,所以5月5日领克05的上市会做成了一场科幻大电影的形式。

领克05到底值不值?不妨先试试车再表态?

说实话看完电影我是有点懵逼的,没太搞得明白HALO MAN到底是怎么回事的时候,总指挥安聪慧就把领克05的价格和盘托出了。昨天跟90后同事讨论发布会,我表示茫然,对方表示喜欢的不得了,大量前卫潮流的电影表现手法简直不要太好看,看来,一个后浪品牌的发布会注定是给后浪们看的。

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所以今夜我们不谈电影,只聊车。

诚实的表达,最近这段时间我对领克的关注不够多,对领克的新车试驾还停留在01、02的阶段。所以在完全没有看到领克05实车之前去空写稿件是不理智的,为了言之有物,我特意去采访了我的高中同学刘稳,去年他毅然放弃了开了N年的、在我眼中始终很赚钱的奥迪4S店,转而盘下了原来五方桥讴歌的店,在2019年8月开了一家领克的4S店,也就是现在的中汽众悦领克北京旗舰店。

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一来,我想了解一下,在一个汽车经销商投资人眼中,领克具有怎样的品牌魅力,二来,我想去看看领克05的实车,到底香不香。

先说第一点。

我对领克品牌的认知可能跟大多数媒体是一致的,停留在以下几个方面。

  • 第一, 吉利旗下的高端品牌,与沃尔沃有很多共通之处。

  • 第二, 追求极致的运动性能,尤其以领克03+为代表。

  • 第三, 洋气,车长得洋气,4S店洋气,传播的调性也洋气。

而去年我有幸遇到两位领克车主,他们同时购买了WEY VV7和领克01,他们给了我另一个维度的答案:我真心实意的支持自主品牌,我愿意掏钱买,看看他们的车是不是造的像他们说的一样好。

而这一次,跟刘稳聊完之后我又多了一重认知:领克是站在巨人的肩膀上,沃尔沃的背书让我对领克有信心,尤其是对它后续SPA平台下的产品更有信心。

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发布会上,领克说自己已经拥有了超过27万车主,从领克01在2017年11月28日上市算起,这个后浪品牌才不过2岁多,27万车主当真不易,尤其是这个起步就奔着高端来的定位。而最新发布的领克05的定价已经给到了17.58万-21.28万元,此前上市的时间限量版更是卖到了23.58万元,结结实实的捅破了所谓的自主品牌20万元价格天花板。记得上一个敢这么做的品牌是红旗和WEY。

单从价格看,领克对于高端品牌的价值思考更加成熟和笃定,对于市场和消费者的信心更加坚定和自信。

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接着我们来看领克05这款车。

作为旗舰产品,领克05的数据和颜值一样足够漂亮。

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领克05全系标配Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机,最大功率187kW,254马力,峰值扭矩350N•m,搭配低惯量涡轮增压器,最快2秒内可以输出 90% 峰值扭矩,最大扭矩的输出区间1800-4800rpm。百公里加速时间6.7秒,百公里制动距离35米,最高时速230 km/h。

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这是什么概念呢?高尔夫GTI、凯迪拉克CT4的百公里加速时间是6.9秒,保时捷Macan的2.0T百公里加速时间也是6.7秒,奥迪A4L最快的45TFSI的百公加速时间是6.6秒。数字说话就是有说服力!而用领克自己的话说:我不鼓励你炸街,但是我时刻捍卫你地板油时的超爽感觉。

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昨天我们把店里唯一一辆上了牌照的领克05沿着五方桥开上了北京的五环,动力带来的速度快感我们稍微一踩就感受到了,我家90后编辑奥迪Q5的老车主黯然的抛弃了他引以为傲的EA888,无比羡慕的说,同样是2.0T,同样是8AT,怎么感觉领克05绝对可以原地崩我呢?

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说起来领克05之前一天晚上才刚刚上市,结果当天在店里我们就发现好几波来看车和试驾的用户,我们等了半天才上手。跟其中一个买家聊天,他说,自己有一辆12年的迈腾,有一辆奥迪Q5L,去年买了路虎发现神行,还有一辆宝马335i,自己喜欢性能车,但那辆335i被“造”的太惨了,所以还想换一辆性能车。昨天车友群里大家推荐了领克05,今天就来店里看看。

当我问他,你觉得20多万买个领克亏吗?他一脸不解的说:“不亏呀!这个性能,赚到了!”

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然后一边听着销售小姐姐介绍:北美头层NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革座椅材质、20处1600万色无极流光氛围灯、12.3英寸全液晶智能仪表、7.5英寸全彩HUD抬头显示、指纹识别登录用户偏好设定、APP车辆分享以及达到L2+级别自动驾驶的21项ADAS智能驾驶辅助等功能,一边非常流畅的操作着如同自己手机界面一样的1920*1080P的12.7英寸中央触控屏,一边把玩着隐藏在“LYNK&CO”圆圈里的电控尾门、红蓝指示灯空调调节旋钮、可升降杯托,一边频繁的向我表达“值”的观点。

领克05到底值不值?不妨先试试车再表态?

试驾后跟我的投资人同学聊天,他说:自己店里领克的用户年龄层基本集中在1990年到1998年之间,他们是典型的90后用户,他们早已不像我们这代80后一样需要买一辆别人认识的、认可的品牌的车,他们需要的是自己的认可就够了——是不是够好看,是不是够智能,是不是够快的同时够安全。

也许正如大电影里总指挥安聪慧所表达的:“领克相信,车格即人格。‘极以为常’的态度来自于领克05,也存在于都市中鲜活的灵魂。他们生而不同、天生要强、自带光环,用天赋与锤炼让挑战与极致变得习以为常!”

领克05到底值不值?不妨先试试车再表态?

显然,从当天来看车和试驾领克05的年轻人中,我们明显的感受到了他们摩挲着领克05时眼里“真香”的情绪。

 
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