长安吉利领衔强势复苏，国产汽车第一阵营成功突破月销十万大关

最近各大车企陆续公布的旗下车型的销量成绩，随着国内疫情得到有效控制，汽车的消费热情也正在逐步复苏。甚至国内的一线品牌在销量上已经突破十万台，五月份有望进一步增长。今天我们就来盘点一下四月份国内销量表现抢眼的几个汽车品牌。

NO.1  长安自主品牌汽车  四月销量：119435台  

最近长安汽车的崛起势头已经十分明显，旗下PLUS家族系列车型在销量上持续走强，尤其是CS75 PLUS子推出后一炮而红，成了国内紧凑级SUV领域的新贵。当然今年刚上市不久的长安逸动PLUS的销量同样节节升高，目前月销量已经突破一万台，作为国产轿车这种表现更是显得弥足珍贵。当然长安汽车能够取得这样的好成绩与子品牌欧尚的崛起同样密不可分，去年上市的欧尚X7目前月销量也一直保持在万台以上，主打高性价比与CS75 PLUS在产品定位上形成了良好的互补。

长安汽车多年来一直在研发领域投入巨大，近年来多年的技术积累开始逐步爆发，无论是蓝鲸系列的动力总成还是出色的外观内饰设计，都让长安旗下的车型在产品力方面保证了一个极高的水准。另外最近关注度极高的引力系列也将在未来上市，其超高的热度在销量上势必也会有所体现，所以今年长安汽车的增长势头如果没有意外的话将会是国产销量王的有力竞争者。

NO.2  吉利汽车  四月销量：105468台

前端时间刚刚公布的全球汽车品牌价值榜，吉利汽车成功入选前十，也是前十名中唯一的一个国产品牌，堪称国产之光。吉利汽车近年来不断整合资源，在国内形成了沃尔沃、领克、吉利的高中低的产品全覆盖。2019年吉利给自己定下了全年141万台的销量目标，一季度受疫情影响销量仅为20多万台，四月份的十万台销量无疑给吉利注入了一针强心剂，吉利官方也声明并不会下调全年销量目标，意味着吉利对于下半年旗下车型的销量依旧是信心满满。

四月销量方面，博越依旧是吉利车型的扛把子，另外国产轿车的门面帝豪系列车型依旧十分平稳，定位偏低端的远景系列车型销量同样不俗。但是吉利新能源全新的几何A车型销量表现一般，今年下半年几何系列将推出第二款车型几何C，我们也期待能够在销量上有所突破。四月份领克品牌的销量也有了明显的提升，今年领克将继续推出两款新车，销量方面必然会继续提升。

NO.3  上汽乘用车  四月销量：45788台

上汽集团一直都是国内汽车的大哥大，但是在自主品牌领域却并不出彩，近年来上汽乘用车一直坚持多品牌战略，包括荣威、名爵、MAXUS三个子品牌。其中荣威品牌今年更换了全新的logo，整体调性提升明显，名爵品牌依旧是坚持年轻化运动化的品牌路线，MAXUS极具品牌特色的C2B智能定制模式效果也正逐步显现。整体而言上汽乘用车目前应该还处于一个调整期，未来依旧有着极大的潜力可以挖掘。

4月份上汽乘用车销量达到45788辆，其中荣威品牌26011辆同比增长3.3%；而名爵品牌4月售出19777辆，也有着不错的表现；上汽商务车品牌MAXUS在4月销量也达到9717辆，同比也有7.6%的增长。

NO.4  奇瑞汽车  四月销量：40079辆

如果说国内哪家车企是技术宅，那么奇瑞汽车应该算是一家，作为当年国产品品牌的领头羊，奇瑞在汽车技术底蕴方面的积累还是十分雄厚地。尤其是其当家地1.6T发动机出色地综合表现甚至超越了不少合资品牌，搭载这台发动机地瑞虎7、瑞虎8都有着不错的市场反响。

众所周知奇瑞一直在生产汽车品牌方面走在全球前列，虽然成活率普遍不高，但是架不住生地多了总有一个能成事。捷途显然就是成功的那个，为奇瑞汽车的销量贡献了重要力量。奇瑞在新能源领域同样有着不错表现，小型电动汽车eQ系列凭借较低的入门门槛以及出色综合性价比俘获了不少粉丝。

NO.5  一汽红旗  四月销量：14500辆

一汽红旗在国人心中的地位远非其他品牌可比，但是前些年的一汽红旗整体表现十分挣扎，产品战略以及品牌布局都很难让人满意。自从原长安汽车董事长徐留平接手后，开启大刀阔斧的改革之路，一番操作后一汽红旗开始重新焕发生机，HS7、HS5的推出让红旗逐步回归了主流品牌的视野中，红旗目前共有5款车型在售，其中红旗H5和红旗HS5是热销产品，单月销量均在5000辆左右，在这两台车型的帮助下，4月份一汽红旗的销量达到14500辆，同比大增168%。

一汽红旗今年的销量目标为20万台，依靠当前的产品线很难达标，不过即将上市的红旗H9被寄予厚望。去年亮相后凭借出色的颜值迅速俘获了大量消费的青睐，这款车型近年下半年即将上市，不出意外的话又将是一汽红旗旗下的一款拳头产品。

当然国内销量复苏的车企不止这些，根据市场表现来看，长城汽车、比亚迪汽车等都会有着不错的市场表现，但是目前还未公布具体销量，我们今天就不过多进行分析。整体而言，国内汽车市场在经历疫情的压制后开始逐步复苏，相信下半年随着经济的复苏汽车行业必然能够再创新高。