在不知不觉间,时间已经来到了4月末。上周,最热闹的车市狂欢节上海车展吸走了大部分人的目光,一波波重磅新车热闹非凡。若不是3月份的销量数字提醒,在已经快要迎来夏天的季节里,寒冬境遇似乎还在继续,行业寒潮并未结束。乘联会数据显示,2019年3月份国内乘用车批发量为197.4万辆,同比下滑8.7%,但相比于1、2月高达两位数的跌幅,本月下滑程度有所收窄。3月份轿车销量85.7万辆,同比下降12.0%,环比增长48.9%。
整体环比增长,捷达跌出前十!
从销量排名可以看出,3月份轿车市场表现可谓是亮点颇多,排名中除了朗逸、轩逸、思域三款车型保持不动以外,前十名基本迎来了洗牌。而最令人惊讶的是前十款车型全部都出现了不同程度的环比增长,且每款车型都超过了10%。由此可见,3月份汽车市场有所回暖,各品牌的销量数据都慢慢恢复正常。
其中,大众朗逸和日产轩逸的销量均超过4万辆,而日产轩逸虽以44948辆的成绩排名第二,但环比暴增了90.84%,成为了前十中环比速度最迅猛的车型。值得关注的是,此次上海车展全新轩逸正式首发亮相了,新车外观与全新天籁非常相似,整体都散发着年轻时尚的气息,轴距还加长了12mm。相信未来新车的上市势必将带动其销量的整体提升。
除此之外,速腾、宝来、桑塔纳三款车型相比上个月表现突出,都出现了超过50%的涨幅;至于思域依旧坚挺,排名第九,且第一季度已累计售出近6万辆,而且不管是同比还是环比都增幅明显;随着捷达品牌的发布,捷达的销量虽然环比涨幅明显,但令人惊讶的是罕见的跌出了榜单前十排名十二;此外,自主品牌吉利帝豪依旧表现强劲,始终凭借一己之力在与众多合资车相抗衡。
从榜单上可以看出,3月份轿车除了卡罗拉、速腾、桑塔纳和宝来四款车型出现不同程度的同比下滑外,其他车型均出现了两位数的同比增幅。其中,大众朗逸以49039辆的成绩,再度卫冕销量冠军,同比增长26%。值得注意的,此前跌出前三的卡罗拉,3月份虽以29600辆的成绩重回了销量榜前三,但同比下滑了12.1%,不过基于TNGA架构GA-C平台打造的全新卡罗拉也在上海车展与大家正式见面了,相比现款要更加大气,相信上市后销量势必会有所提升。
此外,别克英朗虽被卡罗拉超越只能排名第四,但同比增长20.2%,环比增长14.11%,看来搭载三缸发动机的别克英朗,经历了一年的低迷之后,销量终于开始呈现回暖状态,可见消费者对于三缸发动机的认可程度也越来越高了;大众速腾3月份虽以25280辆超越了宝来与桑塔纳,但同比却下滑了21.1%。
除此之外,2月份排名第14的雅阁,3月份以20412辆的成绩冲进了销量排行榜前十,成为了唯一一款上榜的中级车。虽作为踩线队员,但同比增长47.4%,环比更是出现了83.38%的暴增,还以超5万辆的销量成绩夺得了第一季度中级车销量冠军,甚至比第二名帕萨特高出近8千辆,如果雅阁能继续保持这优势,今年大有希望争夺年度冠军,就让我们拭目以待吧!
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