在不知不觉间,时间已经来到了4月末。上周,最热闹的车市狂欢节上海车展吸走了大部分人的目光,一波波重磅新车热闹非凡。若不是3月份的销量数字提醒,在已经快要迎来夏天的季节里,寒冬境遇似乎还在继续,行业寒潮并未结束。乘联会数据显示,2019年3月份国内乘用车批发量为197.4万辆,同比下滑8.7%,但相比于1、2月高达两位数的跌幅,本月下滑程度有所收窄。3月份轿车销量85.7万辆,同比下降12.0%,环比增长48.9%。
整体环比增长,捷达跌出前十!
从销量排名可以看出,3月份轿车市场表现可谓是亮点颇多,排名中除了朗逸、轩逸、思域三款车型保持不动以外,前十名基本迎来了洗牌。而最令人惊讶的是前十款车型全部都出现了不同程度的环比增长,且每款车型都超过了10%。由此可见,3月份汽车市场有所回暖,各品牌的销量数据都慢慢恢复正常。
其中,大众朗逸和日产轩逸的销量均超过4万辆,而日产轩逸虽以44948辆的成绩排名第二,但环比暴增了90.84%,成为了前十中环比速度最迅猛的车型。值得关注的是,此次上海车展全新轩逸正式首发亮相了,新车外观与全新天籁非常相似,整体都散发着年轻时尚的气息,轴距还加长了12mm。相信未来新车的上市势必将带动其销量的整体提升。
除此之外,速腾、宝来、桑塔纳三款车型相比上个月表现突出,都出现了超过50%的涨幅;至于思域依旧坚挺,排名第九,且第一季度已累计售出近6万辆,而且不管是同比还是环比都增幅明显;随着捷达品牌的发布,捷达的销量虽然环比涨幅明显,但令人惊讶的是罕见的跌出了榜单前十排名十二;此外,自主品牌吉利帝豪依旧表现强劲,始终凭借一己之力在与众多合资车相抗衡。
卡罗拉重回前三,雅阁跃进前十
从榜单上可以看出,3月份轿车除了卡罗拉、速腾、桑塔纳和宝来四款车型出现不同程度的同比下滑外,其他车型均出现了两位数的同比增幅。其中,大众朗逸以49039辆的成绩,再度卫冕销量冠军,同比增长26%。值得注意的,此前跌出前三的卡罗拉,3月份虽以29600辆的成绩重回了销量榜前三,但同比下滑了12.1%,不过基于TNGA架构GA-C平台打造的全新卡罗拉也在上海车展与大家正式见面了,相比现款要更加大气,相信上市后销量势必会有所提升。
此外,别克英朗虽被卡罗拉超越只能排名第四,但同比增长20.2%,环比增长14.11%,看来搭载三缸发动机的别克英朗,经历了一年的低迷之后,销量终于开始呈现回暖状态,可见消费者对于三缸发动机的认可程度也越来越高了;大众速腾3月份虽以25280辆超越了宝来与桑塔纳,但同比却下滑了21.1%。
除此之外,2月份排名第14的雅阁,3月份以20412辆的成绩冲进了销量排行榜前十,成为了唯一一款上榜的中级车。虽作为踩线队员,但同比增长47.4%,环比更是出现了83.38%的暴增,还以超5万辆的销量成绩夺得了第一季度中级车销量冠军,甚至比第二名帕萨特高出近8千辆,如果雅阁能继续保持这优势,今年大有希望争夺年度冠军,就让我们拭目以待吧!
智慧出行 悦享无限 AITO授权用户中心·福州鼓楼盛大启幕
这两天,汽车圈发生了件奇怪的事。
又有汽车品牌倒闭了,这一次不是造车新势力,而是传统汽车品牌!
长沙工厂起拍价从19.15亿元一路降至9.92亿元,五度流拍成为广汽菲克近一年为数不多引起外界“关注”的事件。而在七年前,这个工厂正轰鸣着年产22万辆的辉煌。
近日,关于上汽大众南京工厂的去向引发热议。有网友在社交平台爆料称,位于南京江宁的上汽大众第四工厂将被上汽与华为合作的 尚界 项目接手,转型为新能源汽车生产基地。
众为国际传播迎来新合伙人 Sally Lu加盟
哈弗猛龙的热销,本质上是技术迭代与用户需求共振的结果。当其他品牌还在纠结越野与舒适何者为先时,哈弗以双线并举战略给出答案。
奔驰上半年销量出炉:尊贵是有有效期的?
“敢动” 才是真性情!MINI 官改民改齐登场,解锁小车无界可能
比亚迪在智能泊车场景取得关键突破,在全球率先实现媲美L4级的智能泊车,并承诺:在中国市场,比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
超越路线之争:东风本田如何用“油电同质”破解产业转型困局
比亚迪智能泊车技术:从技术突破到责任闭环的行业革新
少年强则国强,比亚迪选择与孙继海发起的“海选未来”足球青训项目继续合作,助力中国少年逐梦向未来,企业的社会责任感在这一刻具象化了!
2025年7月10日,零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。零跑汽车创始人、CEO朱江明回顾了过去的故事,讲述了零跑汽车从不被看好,到越来越好的逆袭之路。#零跑汽车
比亚迪智驾新篇章媲美L4级智能泊车,开启安全用车新时代
60天账期承诺不再口讲无凭
全球首推L4级泊车 比亚迪承诺为智能泊车安全及损失全面兜底
比亚迪率先媲美L4级智能泊车
旅行车叫好不叫座,最直接的后果就是车企不敢推出旅行车,毕竟没人愿意赔本赚吆喝。