3.0T+48V轻混，动力足油耗低，奥迪Q7运动外观可比保时

这代奥迪Q7终于中期改款，全新外观内饰能否摆脱销量不佳的窘境，仍需要市场长期的考验。毕竟，奥迪Q7的售价已经百万级，这个级别的消费群体选车，已经有清晰的认知。他们知道自己需要一款什么样的豪车，而豪华品牌中大型SUV市场，对奥迪Q7已经陌生许久。在高价位车型市场，标杆人士选择的车型，可以引导更多人士跟风选择！选择某款车型，已经是为了圈内人的认可。比如，商务领域，奔驰S级仍然是各位大咖的首选车型，上代奥迪Q7也是如此。上代奥迪Q7的成功，是依托庞大霸气的气场，满足了商务领域人士选车时对稳重、气场的认可！

这代奥迪Q7的上半场，市场反响平平。如今中期改款外观内饰大改，但和宝马X5中期改款就全新换代的做法，奥迪Q7仍然不够激进！侧面看，改款奥迪Q7造型仍然过于旅行车化！缺乏中大型SUV车型所应有的霸气感。全新的设计更年轻动感，和豪华车消费群体更年轻化的趋势符合，但和霸气的气场仍然有一定的距离。

外观设计年轻、运动的设计理念，并不一定能满足潜在车主的需求。对于中大型SUV车型而言，用户对车型的风格需求会更商务。哪怕家商两用的消费者，对于车辆的商务风格也会更偏高点！改款奥迪Q7外观的运动化风格，对于商务需求仍然有些格格不入。喜欢年轻化、运动风格需求的消费群体年龄仍然过于年轻，从购买力上讲仍然不足，也无法支撑不起奥迪Q7的销量！

奥迪Q7的革新后的内饰风格，延续了现款奥迪A8L的科技感，对于奥迪Q7来讲，是一种进步。但是，豪华车该有的豪华氛围的营造方面，奥迪A8L都不算成功，哪怕用料已经顶级。次一个级别的奥迪Q7，更是不能满足人们，对百万级豪车日益增加的豪华氛围的需求。可以说，汽车豪华感的营造方面，不是改款奥迪Q7做的差，而是最大的竞品奔驰做得太好！比如，改款奥迪Q7内外全新设计后，车内座椅仍然和上代奥迪A6L相似，无论是座椅造型还是覆盖面处理，都没有新意。哪怕和现款奥迪A6L的双拼接座椅相比，都没有任何关于豪华感的素材。哪怕乘坐感受已经非常优秀，但豪华感的氛围仍然没有营造出来！

下面说下重要的改变，那就是动力方面。对于一款豪华品牌中大型SUV，中期改款更换全新的动力是非常少见的。上一次见到是应该中期改款时，却全新改款的宝马X5。它们两都有一个相同之处，那就是改款前市场反响平平。新款奥迪Q7终于抛却了应用多年的3.0T机械增压发动机，使用了全新的3.0T涡轮增压发动机。上代的型号为CRE的机械增压发动机，广泛的应用在大众集团下的各个品牌中，当时在涡轮增压发动机的重围下，有些别具一格。但如今，终于走进涡轮增压大家庭。

新改款奥迪Q7有两种排量，2.0T涡轮增压发动机最大功率245牛米，最大扭矩370牛米。新上的3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米。对于车身尺寸5067*1970*1712mm的这么个大家伙，动力也是足够，把奥迪Q7的零百加速时间推至5.9秒。48V微混系统的配备，多少让车辆燃油表现更好，以及排放量的降低。虽然48V微混系统提升的扭矩可能只是二三十牛米左右的级别，但电力驱动的辅助，必然会降低发动机的输出！带来的是正面的影响。当然，微混系统中，相对于功率，扭矩的提升是更为为重要的。

四驱系统仍然是原汁原味的quattro前置四驱系统。应用机械扭矩限滑差速器的四驱系统，面对各种复杂路况时，无疑会有更强的信心。因此，奥迪Q5L弱化版的四驱系统关于舒适性等等的宣传，仍然不能摆脱降低成本的事实。奥迪Q7的quattro系统的实力，自然不容置疑，前轴可以获得15-70％的驱动力，后轴在30-85％之间调节。这就是奥迪四驱系统享誉全球的原因！但仍然不要把奥迪Q7这套四驱系统和专业的越野车相比，无论是庞大的车身，亦或者是更多的电子化系统，已经把奥迪Q7的定位，给固定在豪华车上！

汽车G值联盟观点：作为一款中大型SUV，奥迪Q7以独门技术quattro四驱系统、庞大的车身尺寸和宽敞的空间，已经完成了它中大型SUV车型的定位。但用一款成功的中大型豪华SUV车型的标准来衡量，它并不圆满。其中，过于运动风格的外观、内饰豪华感氛围的营造缺乏灵魂。当然，内饰用料已经够用！另外，8AT变速箱也不能满足我对全新动力奥迪Q7的期望！