2019年5月20日，广汽丰田雷凌正式上市。作为丰田TNGA架构的在中国市场的首款中级车，雷凌的热度在其上市的一年内可谓丝毫不减，广汽的出色品质与雷凌同级唯一混合动力系统组合更是让它每月销量一直处在1万往上，在19年车市寒冬的大环境下，雷凌如此的销量数据已然称得上是广汽丰田的摇钱树了。
时隔一年，广汽丰田再推新款雷凌，作为现款雷凌运动版的改款车型，新车在外观方面进行了诸多升级调整，最大的亮点就在于其整体沿用了美版卡罗拉XSE车型的设计思路，使其整体更加运动、时尚。同时新车将于7月份正式上市销售。
外观方面，新款雷凌相比现款运动版在前脸造型方面进行了较大升级，原先的大嘴进气格栅用一种前卫且饱含力量的造型为我们带来了“不同以往”的视觉表达，原先镶嵌在上部中网的丰田logo也移动至机盖前方，配合包围两侧夸张的进气开孔，新款雷凌看上去十分运动，造型与美版卡罗拉运动版XSE车型一致，原汁原味。
尾部设计方面，参考此前工信部的申报图，新款雷凌在后保险杠位置采用了全新的设计样式，造型同样与美版卡罗拉XSE相同，同时，包围黑色护板内还加入了蜂窝式的网状装饰，看上去更加运动。此外，新车燃油版与双擎车型的尾部logo尾标将与现款车型一致。
内饰方面，官方并未公布新雷凌的内饰更多细节，参考现款运动版车型与美版卡罗拉XSE，新车内饰设计预计将与现款国产雷凌保持一致，并提供纯黑与灰内两种内饰供消费者选择。此外TSS智行安全系统、10安全气囊等TNGA安全配置也将在该新车型上为全系标配。
动力方面，新雷凌运动版将搭载与现款车型同款的动力总成，即1.2T与1.8H双擎两款动力。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力，满足国六排放标准。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电机系统，综合最大马力122马力。传动系统方面，1.2T车型将搭载模拟8速的S-CVT变速箱，而双擎动力车型则搭载E-CVT变速箱。
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