近日,猎豹Mattu新增两款车型,售价为13.68万元和14.88万元,都是搭载1.6T发动机,匹配6DCT双离合变速器。两款新增车型的推出,又能为猎豹Mattu增加多少销量?猎豹Mattu是否值得购买?
Mattu增配不加价难改2020年低迷销量
2018款猎豹Mattu指导价在11.68-15.88万元,2020款猎豹Mattu取消了两款手动挡车型和6DCT入门车型,价格还是保持不变。只是发动机排放从国五升级到了国六,油耗从2018款国五车型百公里综合油耗7.5L增加到了7.7L,油耗增加不算大,发动机输出依然还是200马力和270牛.米。
作为年度小改款车型,发动机从国五升级国六外,动力总成没变,底盘依然是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,外形和内饰没有任何调整,只是全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后头部气帘、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、GPS导航、蓝牙、支持手机映射功能等。
增配的同时只有两项减配,售价14.88万元的车型从胎压显示减配为了胎压报警,后排侧隐私玻璃取消了,这不算减配。作为猎豹汽车的主力销量车型,却在2020年前4月总批售了97辆,如此销量实在有些低迷,而2020款猎豹Mattu的问世又能改变如此低迷的市场状态呢?
Mattu的1.6T+6DCT动力总成
如果说今年是受疫情和猎豹Mattu换代的影响,但2019年猎豹Mattu总批售了9257辆。猎豹Mattu自2018年5月上市以来,2018年还批售了14543辆,加上2019年的9257辆和2020年前4月的97辆,总计批售了23897辆。如此保有量并不算高,但猎豹Mattu的故障率却不低。
来自输入行驶证、发动机号和车架号在车质网上的猎豹Mattu车主投诉来看,多达近90条投诉中,涉及发动机投诉30余条,主要存在的问题发动机故障灯亮、功率不足、动力消失、漏机油、异响和熄火等故障,可见这1.6T发动机的稳定性还是很一般。
更重要的是,猎豹Mattu的6DCT双离合变速器故障率也高,涉及的30余条变速器投诉全部是6DCT车型,而手动挡车型质量还是很稳定,存在的问题依然是双离合变速器的通病,包括变速器故障灯亮、脱档、无法换挡、异响、档把总成故障、抖动、跳档等毛病。
小毛病多也就罢了各大系统都有问题
在小毛病方面,猎豹Mattu的30余条小毛病投诉涉及影音系统故障、车身异响、空调故障、天窗异响、车身漏水、倒车雷达失灵、电瓶故障、雨刷器故障等毛病,甚至还有自燃。有贵州猎豹Mattu车主在5月1日反馈,刚买十多天猎豹Mattu 1.6T豪华型,新车发动机发生燃烧,导致车辆发动机及机舱全部燃烧报废,这难道就是猎豹Mattu的品质?
都说猎豹车质量问题多,甚至各种毛病都会有点,转向系统的转向机故障率也高、制动系统的刹车和ABS的故障也高,前后桥及悬架系统异响和半轴渗油的故障率也高,这些系统都分别有近30余条投诉。
写在最后
被广汽收购的猎豹汽车,广汽的品质相对稳定很多,而猎豹故障率之高,又能改变猎豹日后的品质口碑吗?难!即使猎豹Mattu保有量如此低,各种投诉都不少,2020款猎豹Mattu国六车型的推出,恐怕也难拯救猎豹,想购买猎豹Mattu的网友还是得三思而后买,当然祝愿所有猎豹Mattu用户和想购买猎豹Mattu的人都用车顺利。
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