全新一代GL8 ES陆尊：MPV标准制定者，标准再升级

最近一段时间，别克GL8的动作一直不断。发布全新的别克GL8 Avenir艾维亚系列之后，全新的别克GL8家族也正式上市，在其中我们看到了一个久违的名字——陆尊。接力现款GL8 ES的，正是全新一代GL8 ES陆尊。

这个名字在中国MPV市场可是有特殊意味的。回溯到2005年，一众主机厂们还沉醉于拿海外车型（甚至可能是过季产品）原封不动引入中国市场捞金，上汽通用别克却逆势而为，用尊重本土化的开发理念，在初代GL8之上推出了定位更高端的车型——别克GL8陆尊。

基于美式全尺寸MPV规格再优化的尺寸和造型，实现完美线条比例的同时，进一步放大空间。前脸采用更精致设计元素，以达到符合中国审美的大气典雅。内里是宽大厚实、功能多样的真皮座椅，和基于国内路况特别调校的悬挂系统，还有相配套的减振降噪技术。GL8陆尊当年就是同级里“最大气”、“最舒适”、“最安静”的。

对国内高端MPV消费者、乘坐者来说，GL8 陆尊的出现实现了形象气势和乘坐本质的双重满足。对行业，别克成了第一家以本土化团队主导开发高端车型的合资企业。更深远地说，陆尊拉开了中国汽车研发的高端化进程。为中国消费者打造高端座驾，由它而始。在一众“泊来品”和“低端代替品”中，GL8陆尊毫不意外成了未来十多年高端商务MPV的标准概念。

当年陆尊定下的高标准，每一条其实都是很硬件的——要有便于上下、出入优雅的低车身、侧滑门和二排中央过道；要有合理且舒适的三排空间布局，和满载也能容纳车内所有乘客随身行李的尾厢空间；要有最大限度隔绝外界的震动和噪音的NVH性能，还要有面对各种路况也能有充足信心的底盘滤震和动力储备。

到今天为止，虽然全面达标者寥寥，但各种高端MPV无不是在朝着标准迈进。GL8并没有放任后来者追赶自己。这次改款被重启的“陆尊”之名，意味着GL8准备又一次改写标准了。当年种种“硬标准”对对手而言，假以时日都能学。但全新一代GL8 ES陆尊在硬件基础上，更强调了体验感的升级，那就是另一回事了。

承袭GL8 Avenir艾维亚的形象风格，宽大的前脸换装了横向中网，搭配延伸进两侧大灯的飞翼镀铬饰条，抬高了车头的视觉高度，和前代相比更张扬年轻……单讲各部分的造型变化，我觉得意义不大。GL8 ES陆尊的美感不在细枝末节的改变，而是一种流畅优雅的整体感知——在车流中能被一眼辨识、成为移动地标的观感。经典悬浮式车顶造型，搭配利落的车身框架线条和全新的动态行驶转向灯效，行驶中的GL8 ES陆尊会将城市街景倒映在车身上，成为一幅流动荧幕。驶过灯火阑珊道路，光影变幻，GL8就是引人瞩目的存在。

而静止不动的时候，前后礼宾灯亮起，用最具仪式感的方式向贵宾致意：“我在此恭候”。动静之间，是全新GL8 ES陆尊打造的美感体验。

除了美妙的礼宾功能，对日常行驶，全新的矩阵式LED大灯可实现7种不同工况下的智能照明模式。面对弯道、多种路口及会车等复杂动态情况，获得安全精准的灯光指引，并主动规避对前车和对向车辆产生眩光。既确保驾驶者夜间的安全视野，也是行车涵养的体现。利己利他，心有礼而行有仪。

作为MPV的使用本质，乘坐感当然是不容放过的重头戏。即使历代GL8座椅感受都已是同级最佳水准，但全新GL8 ES陆尊的后排座椅依然给出了肉眼可见的升级。

副驾驶座椅的侧边新增加了老板键，面对1V1服务的高端商务出行场合，能给后排贵宾更大的空间自主性。二排升级成一体式座椅，除了造型上更豪华，扶手、头枕等也被加宽加大，给乘客更深度的舒适包裹感。配合整套的座椅通风、加热、按摩，和支持多向电动调节的腿托腰托，长距离旅行时，到位的座椅功能可以带来全方位的放松体验。

第三排待遇也被同步升级，即使前排扶手加宽，中间依然有宽敞的过道让乘客体面地出入，不必费力地“挤”进座位，更不会有其他某些车型“攀爬式”的上车体验。两侧的手枕升级成真皮包覆，质地柔软亲肤，配备2个独立的USB电源。满座状态下，末排两侧的客人能有舒适的侧边支撑感，长途出行时充电的“刚需”也不必有求于人。

前面讲过，GL8定义的“乘坐”标准不局限在座位本身，而是与整台车的行驶质感相关，成为一种全方位的体验。所以在座椅之外，全新一代GL8 ES陆尊的底盘和车身各处为了实现比上代更进一步的安静舒适，都有不同程度的升级。

副车架上的隔振橡胶衬、前悬挂的三通道隔振结构，以及后悬挂隔振垫，全新一代GL8 ES陆尊在底盘的前前后后都充分考虑了对路感和噪声的抑制，阻止来自发动机及路面的噪音和震动传进车厢。精选的马牌静音轮胎又帮助从根源降低胎噪。乘客“脚下”的平稳和安静都得到升级。

前风挡和车身四周车窗换装夹层隔音玻璃，前门以及双侧电滑门的气密性被进一步强化，让全新GL8 ES陆尊的整车密封性比同级车型提升了30%，从容应对行驶中产生的风噪。加之更低流阻、中高频吸声系数更好的顶衬材料，给车里创造出一个适合交谈的声学环境。即便在高速行驶的状态，车外声音也不会影响到乘客间的对话。

对一台需要频繁应对高端商务场合的MPV来说，将自己打造成平稳舒适、适宜会谈的私密环境，成为一个真正的移动会客室，这就是GL8 ES陆尊赋予MPV乘坐体验的新标准。

如果只看表面的更新换代，中控台那块引人瞩目的双12.3吋连屏，应该是全新GL8 ES陆尊车内最显著的变化了。但这个新设计带来的视觉感升级只是表象而已，整套eConnect车载互联系统的智能体验才是核心——依托最先进的车载互联科技，在每个场景下，GL8要为车内乘客打造同级顶尖的体面感。

更“懂”国内交通的车载高德导航能实时显示沿途路况，主动规避拥堵和事故风险路段，帮乘客选择最高效舒适的出行路线。全程的导航路径可以通过驾驶座前的12.3吋仪表全屏投射，提供清晰的路线引导，让驾驶员不必架着手机一路开车一路戳屏幕。大大降低行车安全风险的同时，即便是资历尚浅的接驾司机，也能高效、体面地把乘客送达目的地。

对于长距离的往来接驾，系统内置的酷我音乐和考拉FM这类娱乐应用，能提供传统蓝牙音乐之外的更多选择。连通手机APP账号，同步歌单和收藏夹，或者也可以实时在线搜索，满足客人沿途视听娱乐的一切需求。而对那些希望争分夺秒公事洽谈的客户，全新一代GL8 ES陆尊自带的车载移动热点可以支持高达100Mibt/s的传输速率，即便全车7人同时在线，也能充分满足。配合二排座椅前方的桌板和下方的电源设备，移动办公需求瞬间就能安排起来。

在休闲享受和商务需求之间自如切换，也不浪费车内贵宾的分秒时间。乘客在车内路程中的所需所想，GL8都能一一满足。这种智能科技赋予的“有求必应”能力，是全新一代GL8 ES陆尊希望打造的服务标准。

在高端MPV市场，现在的别克GL8家族已经全面开花，通过细分的产品占据每一个价格层级。而在这之中，充分服务商务需求正是GL8家族的根本所在。从当年的GL8陆尊，到如今全新一代GL8 ES陆尊，从硬实力，到如今的场景体验感，GL8以一己之力书写着这个领域的产品该有的标准。不夸张的讲，在这个市场里只有两种车型，一种叫别克GL8，另一种，只能叫其他。