近日，买车网（Buycar.cn）从江铃官方获悉，江铃汽车2019年一季度实现营业收入65.06亿元，同比增长0.39%；净利2515.82万元，同比下滑83.62%。报告中提到，净利下降主要是销量下降及销售结构变化，领界上市市场费用增加带来的影响。
江铃汽车创始于1968年，由江西汽车制造厂发展而来，1993年11月在深圳交易所上市，并成为江西省第一家上市公司，此后的江铃汽车一路高歌猛进，曾被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。然而，2010年江铃汽车开始在乘用车市场发力，推出首款驭胜SUV，2016年提出“商乘并举”战略。自提出“商乘并举”战略后，公司利润持续走低。
事实上，2018年国内车市景气度较为低迷，汽车销量同比下滑2.8%，乘用车销量同比下滑4.1%，是28年来中国车市的首次负增长。受此影响，江铃汽车2018年整体销量28.5万辆，同比下滑8.1%，导致去年公司营业收入同比下滑9.9%为282.5亿元，净利润同比下滑86.7%至9183万元。
在业绩下滑转型遇困的同时，江铃汽车还卷入了“山寨门”风波。近日，捷豹路虎有限公司发布公告称，经北京市朝阳区人民法院裁定，江铃控股有限公司生产的陆风X7汽车抄袭了路虎揽胜极光的外观设计，必须立即停止侵权，停产停售现款陆风X7，同时对捷豹路虎进行赔偿。
在卷入“山寨门”风波后，陆风汽车的销量也在走低。销量数据显示，2018年全年销量为25723辆，年环比下降34%。其中，除陆风X2迎来较大增长外，陆风X7和陆风X5销量分别为5611辆和3006辆，分别环比下降76%和66%，陆风X7月均销量已降至不足500辆。
随后，江铃控股并不认可一审判决，否认陆风X7抄袭路虎，现已上诉至北京知识产权法院。
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