今日（4月26日），特斯拉公布了Model S和Model X的中期改款车型的信息。据全国排名前十的《车壹圈》了解，两款新车在续航里程、充电时间以及自适应空气悬架等方面表现都做出了改进升级，并正式发布了标准续航版。其中，新款Model X的售价为73.71-85.51万元，新款Model S目前的售价为72.28-84.07万元。根据官方给出的消息，首批新车的交付时间在今年6月，也就是说在特斯拉产能扩充之后新车交付也更有效率。
虽然本次发布的两款新车造型与现款完全一致，但在续航里程上新款Model S以及Model X，有了十足的提升。不仅全新升级了驱动系统，还更新了碳化硅电子元件、永磁同步电机等，通过改进润滑冷却系统、轴承改进、软件优化，从而将整车的能量效率提升到了九成以上。
当然这样做的好处就是，在保证电池容量以及整车质量不变的前提下，续航里程得到了显著提升。这里圈哥也不得不佩服特斯拉在电动车软硬件方面的优化功底，自主品牌也应该多多学习。
通过上述对比表格可以明显的看出，新款Model S相比现款续航里程提升了足足81公里，而新款Model X提升了43公里。虽然新款Model X的续航里程提升不及Model S那么显著，但考虑到底盘结构和电池组布局等原因，在不升级电池容量的情况下Model X在续航方面提升也基本到了极限。不过对于日常代步出行的消费者来说，新款Model X提升的续航里程又足以支撑一天的上下班，在实际场景应用下优势明显。
据《车壹圈》了解，在两款新车提升续航里程后，特斯拉也推出了第三代和升级了第二代超级充电桩。如果两款新车用第三代充电桩进行充电，不仅能够比旧款充电桩缩短40%的时间，而且还能达到200千瓦的最高峰值充电功率。当然如果找不到第三代充电桩也不要紧，特斯拉升级之后的第二代超级充电桩，也能为新车提供145千瓦的峰值充电功率，其时间也要比升级前快了15%。对于时间就是金钱的土豪用户来说，充电效率的提升直接带来的好处就是节省了时间成本。
除了续航和充电桩外，新款Model S/X还采用了全新自适应空气悬架。这套全新的悬架能够根据不同的路况与驾驶模式来自动调节悬架软硬、高低，从而将车身降得更低，从而降低风阻，得到一个最佳的空气动力学表现。
此外，据《车壹圈》了解，目前特斯拉推出的新车已全系标配AutoPilot 3.0硬件，也就是说只要搭载了该硬件的车型，后期只需通过软件升级就能实现完全的自动驾驶。从圈哥了解的信息看，目前在国内市场上还没有谁像特斯拉一样，在推出的新车中标配支持完全自动驾驶的硬件，这也是特斯拉的一大优势。
《车壹圈》认为，新款Model S/X虽然造型设计没有改变，但其动力系统零部件、软件程序以及续航里程上都有了显著的提升，再加上新老超级充电桩的改进，也为消费者节约了宝贵的时间成本。最为重要的是，此次推出的两款新车都配备了全新的空气悬挂和支持完全自动驾驶的AutoPilot 3.0硬件，因此在舒适性、运动性以及智能化这三个方面新车也有焕然一新的改变，因此实际用车体验也会更好。虽说两款新车相比现款在价格上有了2.28-3.02万元不等的上涨，但比起续航和配置上的全方位升级，圈哥认为新车性价比还是很高的。各位你们会买新款Model S/X吗？欢迎留言吐槽！
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