1920年，美国政府颁布了《禁酒令》并正式写入宪法修正案，酒就这样成为与毒品一样的违禁品。《禁酒令》初衷本意是为降低犯罪率，然而它却打开了“潘多拉盒子”，引发连锁反应。首先是人们纷纷上街游行反对这项法令，之后就是民间私酒贸易泛滥，美国政府打击不及，而最严重的后果就是催生黑社会势力急剧膨胀，他们开始大规模武装走私贩卖酒水，造成当时美国犯罪率不降反升。后来美国政府不得不废除《禁酒令》，这才缓解禁酒带来的更大社会危机。
眼下，奔驰也打开了“潘多拉盒子”，自己种下的苦果还得自己吃......
“灰色收入”减少
闹得沸沸扬扬的奔驰女车主维权事件，最终以奔驰车主与西安奔驰4S店达成换车补偿等和解协议结束，然而此事件又引发汽车零售行业的连锁震动。
最先被引爆的就是“汽车金融服务费”，这项从4S店在中国大地诞生那天起就存在的“灰色收入”被曝光于众目睽睽之下，涉事4S店及奔驰金融公司被税务局和国家市场监管总局等机构调查。其实，绝大部分消费者以为金融服务费是正常收费项目，并不知是乱收费，4S店最后一块“遮羞布”被奔驰女车主无意中揭下来了。
笔者近期向所在地部分4S店了解收取“汽车金融服务费”情况，有经销商表示目前不收了，“谁敢在此时顶风作案，过一阵再说吧”。还有经销商把“汽车金融服务费”明码标价，主动告知消费者明细。
当然也有经销商表示暂时不收，但风声过后可能会给“汽车金融服务费”换个名字继续收取，毕竟现在汽车经销商在赔钱卖车，不收“汽车金融服务费”根本没法活下去。
维权方式“极端化”
“不闹就解决不了问题”，这是奔驰女车主维权事件给消费者最直观的感受。在这之后又有兰州、佛山等地奔驰车主效仿，消费者维权方式出现了“极端化”。
的确，汽车这种商品复杂又特殊，不像买双鞋子有质量问题可以直接退换。汽车少则几万多则几十万，甚至上百万，上牌照之后就是二手车，维权退换新车的话，交纳的购置税和车辆折旧由谁买单呢。
而且，汽车“三包”也被经销商和厂家当做挡箭牌，搪塞消费者，车辆一旦出现质量问题，消费者需要自己举证，找机构鉴定，还要先行垫付高昂的鉴定费用，再去起诉经销商。在这场对决中消费者是弱势群体，因此时常有消费者去4S店拉条幅示威，说明汽车制造商、经销商和消费者之间积怨很深，这亟需法律改进，帮助消费者解决痛处。
经销商与厂商矛盾激化
此次奔驰事件中，奔驰厂家与经销商均有不可推卸责任，然而前者将责任都推卸给经销商，甚至表示暂停西安涉事奔驰经销商销售权，足以说明两者矛盾激化，狗咬狗一嘴毛。
在目前中国车市整体下滑背景下，多数车企采用向经销商压库存方式以营造销量假象。然而这种做法却激化了两者本已脆弱的关系，实力较小经销商纷纷推出销售网络，实力较强经销商日子也不好过，赔钱卖车。奔驰事件又将两者矛盾上升到新高度，车企与经销商之间互相“出卖”的情况愈演愈烈，经销商对车企的忠诚度下降了，当然更影响汽车品牌形象，奔驰就这是这样，结果自损声誉。
反思
原本只是一起消费纠纷，但却打开了“潘多拉盒子”。奔驰经销商店大欺客、习以为常，奔驰厂方漠视和见怪不怪的无能态度，让这起事件迅速发酵，这不能不说是奔驰汽车的悲哀，当然这个苦果还得奔驰自己来吃，毕竟祸害的种子是它自己种下的。
试问谁还敢买奔驰车呢，你会不会成为下一个坐在发动机盖上哭泣的无助消费者呢......
当然，缺乏监管，相关法规被厂商钻空子，法律对经销商和车企惩处力度太低，也是造成奔驰厂方与经销商肆无忌惮的助推力，所以法律亟待完善，否则这种维权还会上演，甚至愈演愈烈......
邢车博士工作室
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