Nice车圈日报—宏光MINI EV开启预售

【国际原油平均价格仍低于40美元/桶，国内油价或将维持原价】
5月28日24点，国内成品油调价窗口将再次打开，国内将迎来2020年的第10次油价调整。根据此前统计，在前9次油价调整中，共出现了3次大跌、6次搁浅调整的情况。鉴于当前国际原油平均价格仍低于40美元/桶，此次油价调整或将继续搁浅。

据悉，进入5月之后，原油价格已经出现大涨的走势，但仍没突破国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”。根据卓创资讯数据，截至本周期第八个工作日，原油变化率为10.38%，预计汽柴上调780元/吨，隔夜市场。布伦特收盘报35.53美元/桶，WTI休市。由于当前综合原油均价接近34-36美元之间，距离40美元/桶还有近5美元的距离，此轮调价前突破40美元可能性较小。

在此情况之下，国内成品油调价的“地板价”保护机制将被触发，油价大概率不作调整。也就是说，92和95号汽油价格调整预计继续搁浅，有望持续“5元时代”。
【比亚迪第三代F3超值版焕新上市，指导价4.78万元】

5月28日，比亚迪第三代F3超值版焕新上市，指导价4.78万元。自推出以来，F3就凭着出色的品质、高性价比、可靠耐用等特点，深受消费者喜爱。

外观方面，F3车身线条简洁，双层镀铬进气格栅连接的灯组，既增强视觉冲击力，还提高了辨识度；侧身线条动感流畅，再配以内饰豪华皮质座椅，整车显得更美更时尚。车身尺寸方面，F3拥有4617*1716*1480mm车身尺寸，轴距2615mm。较老款车身尺寸和轴距都有提升。动力方面，F3搭载了一台1.5L全铝合金“国六”发动机，由于采用了EGR废气再利用循环、VVL可变气门升程等先进的技术，百公里油耗低至5.9L，环保省油。此外，F3还配备了无钥匙进入+无钥匙启动系统，ABS+EBD、胎压监测系统、儿童安全锁等配置，完全能满足日常用车需求。

【长城炮皮卡16-20万元开启预售】
5月27日11时,2020珠峰高程测量登山队成功登顶珠穆朗玛峰!与此同时,作为2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡,也开启了全国预售,并公布了预售价格范围,首期上市新车汽油版三款车型,价格区间为16-20万元,并将于6月5日正式上市,柴油版车型将于7月上市。

作为中国首款全地形量产大皮卡,长城炮越野皮卡可以说拥有非凡的硬核实力,能够提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种全地形驾驶模式,具备全地形越野能力,同时原厂配备的“三把锁”、9500磅绞盘则能带来更强大的脱困和施救能力,完全能够应对这样的复杂路况,也完全符合此次工作对官方用车的严苛标准。

【预售2.98万起！宏光MINI EV开启预售】

5月28日，上汽通用五菱宣布，五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，预售价格区间为2.98万至3.88万元。

作为“人民的代步车”，宏光MINI电动车聚焦短途便捷出行场景，以极为亲民的价格，为广大用户提供物超所值的高品质出行体验。

新车四座布局大空间，后排支持纯平翻折，打造领先同级的超高空间利用率范本。不仅售价极具诱惑力，这款小车的养车用车成本也非常低，新车免购置税，每公里仅花费5分钱，一年轻松省下近万元。

同时，宏光MINI电动车满满硬核黑科技，小车也有大乾坤，创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题。新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，并承诺三电8年或12万公里质保，多重保障，品质卓越。

作为上汽通用五菱以用户为中心所匠心打造的一款新能源汽车，宏光MINI电动车聚焦当下中国城市交通普遍存在的拥堵、停车难、油费高等出行问题，响应了广大消费者对实用便捷出行工具的真实需求。

新车面向讲究实用、注重安全、经济便捷的出行代步群体，据调研，这部分人群每天出行半径约30KM左右。宏光MINI电动车2917/1493/1621mm的小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，穿梭自如，小巷、高速公路畅行无忧，轻松满足用户日常代步的出行需求，无论是上下班代步、接送小孩或是购物买菜及个人休闲出行，多样出行场景一“部”到位。

【日产“四年转型计划”出炉】
当地时间5月28日，日产汽车公司公布了一项为期四年的转型计划，旨在2023财年年底实现可持续增长、财务稳定和盈利。该计划将转变公司此前激进扩张的战略，转而专注于成本合理化和业务优化。

作为四年计划的一部分，日产将采取果断行动，通过精简无利可图的业务和过剩设施，同时进行结构改革，以实现业务转型。该公司还将通过调整其产能、全球产品阵容等来降低固定成本。通过严格的管理，公司将优先考虑并投资业务领域，以期实现稳健的复苏和可持续的增长。

四年计划将重点专注两个战略领域，建立在日产创新、工艺、质量、客户至上以及当前正在进行的文化转型等基础之上。

通过实施上述计划，日产旨在2023财年底实现5%的营业利润率，在全球汽车市场占据6%的可持续份额（包括其在华合资企业的贡献）。日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，“我们的转型计划旨在确保稳定增长，而非过度扩张销量。当前我们将专注于公司的核心竞争力、提高业务质量，同时维持财务纪律、关注单车净利润以实现盈利。”

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）