日产GT-R50量产版全球首发！3.8T输出720匹马力

日产GT-R50基于最新的日产GT-R NISMO车型打造，并由意大利的Italdesign公司进行设计。其前脸采用大嘴式进气格栅设计配合空气动力学组件，大尺寸的进气格栅还采用扁平化处理，整体气势相当突出！

尾部保留了GT-R系列车型最经典的四圆形尾灯设计，同时尾灯采用了类似镂空的特色处理，非常前卫！另外，它还配备大尺寸的可升降后扰流板来提升空力性能。

内饰方面，日产GT-R50量产版的内饰设计仍能看到原型车的影子，但它的用料显然更加考究，它采用两种碳纤维面板分别布局在中控、仪表和车门内饰板等部位，还加入大量Alcantara材质，车内的运动质感得到明显提升！

另外，新车采用了带有四点式安全带孔位的运动桶椅，其面料也选用Alcantara和真皮拼接，能在激烈的赛道驾驶中起到防滑作用。值得一提的是客户可根据自我喜好定制内外配色和材料，进一步提升这款限量车型的专属感。

动力方面，日产GT-R50量产版将搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率将达到720马力，峰值扭矩则为780牛米，传动系统匹配6速双离合变速箱，还会搭载标志性的ATTESA E-TS四驱系统。

美图鉴赏

原型车：日产GT-R Nismo

日产GT-R50量产版车型基于GT-R Nismo车型进行打造，以GT-R Nismo车型作为基础的性能支撑。值得一提的是2020款GT-R Nismo采用了特别的空气动力学套件，进一步强化其性能属性。前挡泥板采用与GT-R GT3类似的挡泥板通风口，还加入扇形发动机盖出风口提升热空气从发动机舱中导出的效率，而特别设计的后扰流板进一步提高车型高速稳定性！

厂家对新款GT-R Nismo的外部组件进行改进，让车身减重10.5公斤，而加上其他升级，新车共减重将近公斤20公斤。另外，它采用的九辐20英寸RAYS品牌锻造轮圈也是 GT-R Nismo车型所独占的。

2020款GT-R Nismo的内饰还是采用了颇为简约的设计，它采用以黑色为主题的设计风格，赛车化设计的RECARO座椅加入了红色的Alcantara面料，竞技气息颇为突出。

动力方面，2020款GT-R Nismo搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率600马力，最大扭矩652牛米。它的动力表现十分强悍，而厂家为该车型加入了GT-R GT3赛车设计的涡轮增压器通过修改涡轮形状及减少叶片，提高了20%的加速度响应速度！

与发动机匹配的是6速双离合变速箱并搭载四驱系统，变速箱新增了“R模式”，在这一模式下它的换挡响应速度更快，尤其在赛道驾驶中，它的响应十分灵敏，能提升车型的圈速表现。

网友神评

DirtyMotherFucker：真情怀价[允悲]

民族大道地板油：收割一波后再停产

不专业中的专业：拜金女看到:一个破日产，装什么蒜，买这么贵。宝马，奔驰才是车。

at6s8aqs4w5：让拜金女看看头文字D她就知道GTR了

笑看风云1898：未必能买到哦，别以为有钱了不起啊

langzi530：我膨胀了，百万以上的车都敢点进来看了

happynew12：买大牛不香？

歌舞伎町壹番街：我要买GT奥

460032817：进入国内妥妥 1500万+的GTR ----再也不敢说 GTR 便宜了！不是超跑了！妥妥 和 保时捷 918 迈凯伦P1 一个等级的 hyper car！！

梅心子：这不是西玛改装吗？

不買只黑：两台SF90不香吗

写在最后

再加上日产 GT-R50 by Italdesign量产版车型具备意大利Italdesign高端定制化的制造工艺，无论是视觉质感还是用料品质都有显著提升，溢价能力也直线飙升，不过最能带来溢价能力的还是它将全球限量50台，相信随着时间的推移其收藏价值很可能直线飙升。