意大利式设计如何符合中国审美？这款车给了答案

在很大程度上，陆风留给我的印象还是要追溯到陆风越野车的年代。作为一家传统意义上的越野车企业，陆风旗下的产品在硬派越野车领域一直都占据着一席之地。所以，这也让我对陆风在随后推出的城市SUV，充满了兴趣。

在今年的上海国际车展上，陆风旗下全新紧凑型SUV陆风荣曜正式亮相。除了陆风以往的越野名气之外，更值得关注的是，这款车是由陆风汽车和意大利高端设计公司GFG Style共同设计。

GFG Style是什么来头？

GFG Style是由Giorgetto和其儿子Fabrizio Giugiaro创立的全球知名汽车设计公司，创始人Giorgetto，稍微熟悉汽车领域的同学，肯定都会听说过。这位老爷子，可以说是汽车设计界的顶级人物。

大众、奥迪、丰田、菲亚特、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、现代汽车、宝马等品牌，都曾经是Giorgetto的客户。在Giorgetto的手下，诞生了太多经典车型，第一代高尔夫、兰博基尼盖拉多、法拉利GG50等等等等。

- 第一代大众高尔夫 -

- 1978年宝马M1 -

- 兰博基尼盖拉多 -

- Ren混合动力超级跑车 -

如果像NBA那样有汽车设计名人堂，那么他一定是其中最闪亮的那颗星。Fabrizio 则 30 多年来一直活跃于汽车设计、工业设计领域，帮助公共和私人客户进行汽车内外饰的设计和开发。他们父子二人亲力亲为，已为众多不同的制造商创作了300 多个量产车模型和200 多款原型车。

中西合璧的力作，陆风荣曜如何突破尺寸局限？

回到陆风荣曜这款车上来。相比于传统印象中的紧凑型SUV，陆风荣曜在形体的构建、造型语言的营造以及细节特征的点缀方面，有了不少突破性的设计。

很显然，虽然我一来就把陆风荣曜定义在了紧凑型SUV的阵营里，但是从严格意义上来讲，我倒是认为这是一款介于紧凑型Coupe SUV和传统紧凑型SUV之间的这样一种车型，至少从造型理念的角度上来看，是这样的。而这，也让我多少感受到了那么一点点的割裂和矛盾。这里需要强调的一点是，割裂和矛盾并不是一个贬义词，在绝大多数的情况下，割裂和矛盾相反还是灵感的来源。

介于Coupe型SUV和传统SUV之间的设计让陆风荣曜的上装线条设计变得很有意思。A柱的形态一如Coupe型SUV那样被构建成一个大倾斜度的设计。这样的设计的一个亮点在于，车头可以看上去更长一些，而一个更长的车头是整车运动感来源的前提。

而不同于传统Coupe型SUV的是，陆风荣曜的车顶线条并没有因为A柱倾斜度的加大而有所压低。而是以一种相对传统的线型过度延续到了车尾，并且与车尾的后扰流板形成了线型上的融合。从视觉的层面上，提升了车顶的长度。而作为一辆紧凑型的SUV，陆风荣曜也极少见的保留了行李箱小窗的设计，并由此构建了一个D柱的形象。这又进一步的优化了陆风荣曜的修长感。

整车的比例姿态就是这样，往往一个细节的特征，就可以起到平衡整车风格的重要作用。而随着车顶高度和视觉长度的增加，陆风荣曜也摆脱了紧凑型SUV的尺寸限制。呈现出了一种大体量感的设计。

从比例上来看，陆风荣曜的轴距大约为3.7个轮胎直径，这是一种很典型的Coupe型SUV的构成方式，再通过适当加大轮胎的尺寸，就实现了整车的视觉张力朝四轮四角扩张的效果。与此同时，侧面黑色越野防护套件的运用，也加大了轮口的视觉尺寸。另外，前后轮的视觉轮口连线，与车身的中线实现了重合，使得前肩的高度得以压缩，一种更高一级别车型的细节比例，也就此呈现。

所以从整体上来看，陆风荣曜通过越级的比例构建，留给人的第一印象是相当不错的。而这种介于Coupe型SUV和传统SUV的比例构建方式，是一个非常成功的设计。

在陆风荣曜上，主造型特征的呈现方式是以具化的特征棱线和虚化的光影关系构建的。陆风荣曜的裙线采用了一个大V型的设计，这一细节是整车下装设计的一个点睛之笔。V型的裙线让车顶线条以及腰线的动感有了一个平衡，下沉了视觉重心。

与此同时，V型的转折点，也正好就是陆风荣曜侧面的黄金分割点所在。也正是因为这个转折的出现，才让陆风荣曜有了一个明确的以车厢为主、车头为辅的主次关系构建。与前面讲到的行李箱小窗的“弓”的特征，形成了对角线上的呼应。

科技感和未来感的前脸设计

当侧面的形体和比例有一个合理的构建之后，前脸等细节的设计就会在造型语言的作用下，顺理成章的出现。这也是为什么在前面我用了大量的篇幅来强调陆风荣曜的整体比例的原因。

陆风荣曜的前脸设计采用了时下非常流行的分体式大灯的设计。在这一设计理念里，大灯组的整体构型被打破，主光源以一种视觉隐藏的方式布局在前脸的次要位置。而LED日间行车灯则取代主光源作为主视觉特征出现。这样一来，作为主视觉特征的LED日间行车灯因为纵向高度的压缩，可以呈现出一种非常不错的科技感。而SUV产品饱满的车头也因为分体式大灯的运用而变得更有层次感。

所以，在多层次的特征构建下，陆风荣曜的前脸也被赋予了更多的形面变化，雕琢出了车头的立体感和未来感。包括进气格栅在内的主要造型特征，陆风荣曜也大量的运用几何体来构建了参数化的设计。至于尾部的设计，陆风荣曜也以一种多层次的曲面变化关系，呼应了车头的造型。

总的来讲，从造型的角度上来看，陆风荣曜的细节以及形体的把控手法很老道，造型语言的建立也有着足够的前瞻性。这在很大程度上和意大利高端设计公司GFG Style的加盟有着不可分割的关系，可以说中西合璧的成功之作。

总结

从设计上，陆风通过中西结合的设计能力，确实带来了一款让人眼前一亮的新车。而除了造型之外，这款车的内在亦是大量体现出国际化力量。陆风荣曜的动力系统，采用了福特技术支持1.5GTDI发动机+格特拉克湿式7DCT领先动力总成。它的底盘，则是由英国米拉公司调校。出色的三大件加上独树一帜的设计，如果再加上一个较高的性价比，那么陆风荣曜的未来就非常值得期待了！