高颜值强动力 奥迪Q3轿跑能让你买单吗

近日，奥迪品牌旗下首款A级轿跑SUV——奥迪Q3 Sportback正式上市。新车提供4款车型，3种不同动力调校（1.4T/2.0T高低功率），官方指导价28.73万-36.18万元。

一个现实的问题摆在眼前：奥迪Q3轿跑，有何实力能力压前浪？

出道即巅峰

奥迪Q3轿跑的颜值底气

"轿跑式"这个词，是很多SUV车型的上市发布会中都会提到的一个词，轿跑式设计，轿跑式造型，"轿跑式"到底有多好，能让众多设计者纷纷拜倒在它的石榴裙下？

溜背式车顶、上翘飞扬的车尾、蓄势待发的动感车身、修长紧凑的视觉体验，比轿车更大，比SUV更轻盈，浑身散发着运动基因，这就是轿跑SUV。

显然奥迪Q3轿跑抓住了这个精髓。

在外观上，奥迪Q3既没有采用非常激进前卫的设计，也没有让它和奥迪Q3看起来同质化，而是让它既有奥迪Q3的影子，同时又通过巧妙的改变让它气质大变。

奥迪Q3轿跑在前脸装配了全新蜂窝状造型的进气格栅，相比于奥迪Q3，其车身加长23毫米，车顶高度降低43毫米，拥有更低的肩线。同时轮眉凸起，车门底部下方采用凹陷设计，整车线条平直锐利，车尾采用大溜背式的设计，加之其祖传的"灯场BUFF"，颜值可谓出道即巅峰。

各处都不同

奥迪Q3轿跑的跨界竞争

虽然奥迪Q3是一款轿跑SUV，但车德钢认为它所攻占的市场不仅仅是同级别的紧凑级SUV市场，在轿车市场也应占有一席之地。大部分车主在买车之前一定纠结过这个问题："轿车还是SUV？"

那么轿跑式SUV则是这个问题极好的解决方案。

眼前的这款奥迪Q3轿跑，在吸取了轿车颜值和操控性的同时，又具备更大的车内空间以及更强的通过性！

奥迪Q3轿跑的车身尺为4518*1843*1573毫米，轴距为2680毫米，在乘坐空间上处于同级的主流水准，虽然车顶高度有所降低，但平缓的车顶曲线给后排乘客预留了充分的头部空间，终结轿跑SUV后排顶头的魔咒。

更重要的是它还有一把杀手锏。

奥迪Q3轿跑搭载同级唯一的虚拟座舱，同时全系标配先进的奥迪MMI人机交互系统和高解像素信息娱乐触控屏幕。在配置上，搭载同级唯一智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。同时，奥迪Q3轿跑还搭载了比同级SUV更丰富的智能安全辅助系统，如陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像系统等配置。

此外，奥迪Q3轿跑还提供包括环礁蓝专属色在内的11种车身颜色、全系标配S-line外观套件、全系黑光包选装、带对比色条的座椅、30色氛围灯等配置。最后，更提供奥迪Q3轿跑定制尊享版车型，可独家定制哑光漆面，这种做法让人不得不服。

可玩性极强

奥迪Q3轿跑的运动内核

在动力上，其中35TFSI车型搭载EA211 1.4TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；40TFSI和45TFSI发动机搭载2019年度发动机大奖冠军（150-250马力组）的第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m。

传动方面，全系标配7速S tronic®湿式双离合变速器（DQ381），顶配车型标配越野、舒适、自动、动态、高效五种奥迪驾驶模式，当选择驾驶模式为高效模式时，还可实现惯性滑行模式（车速在16km/h-130km/h之间，油门踏板位置0%），综合油耗性能堪比轿车！

当你已经习惯轿跑SUV鼓吹运动，但却有着差强人意的动力体验时，大部分车型还不搭载四驱，难免会有失落感。

但奥迪Q3轿跑不同，在45TFSI quattro上，新车搭载最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统，相比上一代不仅减重1.5公斤，而且可实现0-100%前后桥扭矩的灵活分配，提升了车辆的极限稳定性，在车辆的动态体验上，奥迪Q3的可玩性更高。

车德钢总结

轿跑SUV真的不卖座吗？

钢哥认为不是，在SUV领域，它拥有更灵活、更运动的操控体验，而在外观设计以及节油表现上，又更接近轿车。消费者与其在轿车与SUV中徘徊，为何不去选择这样一款吸取两者精华的轿跑SUV？而对于豪华品牌的中高端车型来讲，这样一款设计更加个性化、综合实力不低的轿跑SUV，在同价位上，奥迪Q3轿跑显然是更明智的选择。