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“金玉” 一般的设计及用料 哪吒U偏舒适性试驾体验

电动生活 6浏览 2020-06-03 IP属地: 未知
用料、设计如同“金玉”一般,用在哪吒U身上稍微有点标题党,但在20万以内的同级车型中它确实是数一数二的存在。而驾驶感受方面,哪吒U调校偏舒适,超大的后排空间足以诠释这一定位。如此有设计感、偏家庭使用的车型,能够成功吸引人,最大的杀手锏就是科技感与设计感不惜成本的最大化展现。

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设计感、科技性惊艳四方
哪吒U的slogan称为“情感科技纯电SUV”,全因为该车搭载了透明A柱、L2自动驾驶辅助、AI语音控制、生命体检测、互动呼吸灯等,人情味很足且极具科技感的装备上。但本次试驾车型并没有全部搭载,那么我们只能领略眼前的亮点了。

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哪吒U拥有高辨识度个性化前脸,横贯式LED灯带配合日间行车灯烘托出科技感。从制造工艺上看左右接缝均匀分布,配件之间的衔接非常吻合,这点看哪吒的设计师在质量把控方面非常过关。

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前后形成呼应,尾部同样采用“极地之光”LED灯源设计,红缨枪的造型,体现在灯腔内。另外,小尾翼和横平竖直的后备厢门,将车辆的凌厉感完全衬托出来。

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车身外观共有7种颜色可选,被称为“炫彩7色车身”,为生活添姿增彩。

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车内极具设计感,软硬材质合理搭配,层次上也很分明,一眼望去充斥着满满的舒适感。并且几乎所有与身体能接触的位置都用的软性材质,真皮材质的细腻与Napp质地很接近。细心地朋友肯定看到了座椅黑色部分的纹路,所以说哪吒U最不缺少的就是整体设计。

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试驾车三块超大液晶屏绝对不辜负哪吒U“科技感”的名号,双12.3英寸连屏+8寸多功能触摸屏的搭配,在40万以上的车型上也是十分少见。

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“小You,小You,帮我开启卧室台灯”,智能家居控制轻松可实现,而家用智能音箱也可反过来查询车辆状态,例如天窗未关闭等。最主要的车载智能机器人配合全车AI语音控制,可实现自然语音交互,连续问答,现场体验极具高科技范儿。

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风火轮钥匙也是亮点之一,可不断地旋转,上手后就像是手中多了一个“手把件”,同时还有减压的功效,论钥匙设计这也算是一种新奇设计了。

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中控台下方采用镂空设计,平白多出来两个储物位置确实很香,也仅有电动车能够做到如此设计。并且哪吒U还带有无线手机充电功能,解决了插线的烦乱问题。

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后排的储物能力也很不错,尤其是中央扶手,设计用途非常极致,两个杯架后方是纸巾盒,或许该车是独一份吧?掀开盖板还可以当隐藏储物格使用,非常灵活。

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2770mm的轴距诠释了舒适的含义。长轴距结合短前后悬四角设计,使车辆空间骤然增大,前排调整好坐姿后,身高175cm的后排乘客竟然可以翘起二郎腿。跑车风格一体式皮质座椅,柔软具有一定滤震效果,但同时支撑力也不差。

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要说遗憾那当然有,就是对车的期待没有达到预期。如上图中的同级首创IME呼吸灯——具备车辆警示、胎压、生命遗留、车窗未关、迎宾等功能,因配件不足等原因,没有现场体验到;第二个是透明A柱,没有在试驾车型中安装,具体的实用性没能体验到;第三是号称L2+级别自动驾驶辅助系统,该功能暂未开启,据官方介绍需要到六月底才能开通。

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哪吒汽车向用户提供“尊享礼遇”,包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送智能充电桩、尊享多重金融方案等权益。
操控与设计欠缺平衡
光看着好还不行,开着好才是真的好,毕竟这是车而不是电子产品,但哪吒U在驾驶方面却与设计的段位有些脱节。车辆售价区间为13.98~19.98万,定位为紧凑型SUV,最大动力输出为150kW/310N·m,百公里加速小于>7秒,采用宁德时代NCM811配比三元锂电池组,电池容量66.4kWh,支持车辆NEDC续航500km。并且搭载HozonEPT2.0恒温管理系统,始终让电池温度保持在15~45摄氏度最佳工作区间,占比达95%,并有UL2580国际权威认证。

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无限可旋转换挡旋钮,没有吸入感,挡位不够清晰,不方便盲操。车辆具备三种驾驶模式可选,三种能量回收等级,按照驾驶习惯驾驶员可随意搭配。

在驾驶中车辆的动力输出比较猛,4个成人乘坐仍可挠胎起步。但柔软的动力踏板、弹簧一样的刹车踏板、指向不够清晰的方向盘,都只能说再猛的动力也仅限于舒适型家庭用车范畴,与华丽的内外设计相比,驾驶操控方面显然让人有所失望,不过如果与紧凑型SUV定位相结合,那么也在情理之中。

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车辆前、后悬挂采用麦弗逊+多连杆的独立悬挂组合,这也是最佳的经济型搭配,既保证了空间最大化,又可以保证一定的舒适度。然而由于自重的原因,车速20km/h以下的情况下轻微细碎颠簸过滤的比较彻底,但在40km/h高速状态以上颠簸则让悬挂显得力不从心了,重重颠你没商量。

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另外,城市路况下车内噪音也比较适度,但高速80km/h以上,车辆的风噪声就尤其明显了,至于胎噪吗?反倒成了配角,可以说完全被风噪所淹没了。

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总结:作为一款家庭用车,哪吒U在设计与配备上牢牢地抓住了我的心,让我一度认为,该车是毫无争议的紧凑级别标杆,甚至达到了豪华中型车的水平。但驾驶过程的多功能按键的操作、驾驶控制、行驶质感逐渐将我拉入现实,该车操控仍然处于不折不扣的紧凑级别水准。一半是海水,一般是火焰,一种落差油然而生,甚至让我感到了一丝惋惜。
另外,哪吒U相比于第一款哪吒N01来说,进步确实不小,新势力造车企业短短两年不到的时间里能有如此的作为已属难能可贵。虽然车辆的进步有目共睹,但由于缺乏品牌知名与信任度,所以哪吒汽车仍有很长的一段路要走,但哪吒U确实是可以给你带来惊喜的一款车。
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