上个月底，奥迪Q3 Sportback车型正式上市，新车售价28.73-36.18万元。包括了35TFSI、40TFSI、45TFSI三种动力总成，马力数从150Ps到220Ps不等、两驱/四驱两种驱动形式，共5款车型，其中包含一款定制版限量车型。
这是奥迪在国内投放的首款轿跑型SUV，目的很明确，就是丰富自身的产品线。在面对宝马X2和奔驰GLA时，普通版的Q3显得有些力不从心。相比起X2凌厉的线条和GLA灵动的车身，Q3就显得比较平庸了。消费者在对比的时候也更乐于将Q3和X1、GLB对标。
此时一台造型更动感，更浮夸的车型就显得很必要，Q3 Sportback正是为此而来，车头中网采用了亮黑色涂装，造型上也要更运动一些，轮圈使用了更有战斗气息的直条幅轮毂。最显著的变化要数从B柱就开始下降的车顶曲线，后三角窗有明显的压缩。由此尾窗的角度变得更倾斜，尾灯、下包围也变得更加战斗。
似乎最近厂家开始扎堆上市轿跑SUV车型，这其中有什么道理吗？总的来说就是价格，一款车的研发成本取决于厂家投入的金钱，后期直接体现在售价上，像一些大厂通常会有比较低的终端售价，但利润却不低。原因就是他们很少完全从头开始研发一款车，以此来降低成本，不仅能赚到钱，消费者还喜闻乐见。
这也是厂家推出了那么多轿跑SUV的原因，轿跑SUV通常基于普通版车型而来，研发成本较低，又能获得细分市场的客源，一举两得。继Q3 Sportback之后，相信还会有更多轿跑版车型上市，目前已有海外媒体拍摄到Q5 Sportback的路试谍照，按照以往的经验来说，预计该车明年就能在国内和大家见面了。
Q3 Sportback作为Q3的轿跑版本，能够拉拢更多的消费者，把客源锁定在品牌内，防止被其他品牌拉拢。不过相较于Q3普通版更高的售价来说可能还需要通过终端售价来调控，毕竟对于消费者来说普通版和轿跑版应当一视同仁，多付出几千元乃至上万元去选择外观更炫酷的车型，可能还是需要一定的决心
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