广汽本田新一代凌派的好评率很高，车事君作为汽油版车主也很高兴，特别是车辆的后排空间和动力响应，每一个上车体验的人都能够体验到它的好。
这次，广汽本田发布上市了搭载i-MMD双电机混合动力系统的凌派锐·混动，动力性能更好，油耗更是低至4.0L/100km。此前，车事君也有对这款车进行试驾，对比汽油版来说，在许多方面有了提升。
重点是，新车上市价格为13.98万元起售，最高16.98万元。这次一共推出4款车型，具体看下表：
对于价格，车事君认为不过不失，显然就是冲着丰田的雷凌、卡罗拉而来。买车还是得看终端，这一点相信大家都有自己的判断。
新车的一些改变，这一定要知道
在外观上，凌派锐·混动整体设计与汽油版差别不大，但是车身尺寸依然保持了同级显著的大尺寸，而且拥有2730mm的最大轴距。这也是绝大部分人选择这款车的一大理由。
当然，这款车在细节的处理还是有一些不一样，例如车标加入了蓝色点缀。其次，车身翼子板、尾部等都有HYBIRD的标识，如果走在大街上，辨识度还是挺明显的。
除此以外，这款车的轮圈样式还有不同。轮毂证明更为封闭，进一步降低空气的阻力。这样式也与雅阁锐·混动的轮毂差不多。
毕竟，这款混合动力车型的售价相比汽油版贵了一些，但大家都想知道它贵在哪里，好让心里有个底。车事君认为，贵了的那部分，当属是车辆的混合动力系统。
最值钱部分显然就是第三代i-MMD混合动力系统
对于这款凌派锐·混动来说，它身上的第三代i-MMD混合动力系统是在国内首次使用，它与雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动等车型的系统不一样，它的驱动部分是由1.5L发动机匹配96kW、267N·m的驱动电机组成。
除此以外，这车还包含了藏在尾箱的电池，藏在机盖下E-CVT电子无级变速箱等一系列的硬件。
这套系统是这款车的核心所在，由于它的开发概念超前，而且效能很高，所以这项技术是本田的重点之一，也陆续搭载在例如日本方面的飞度等其它车型身上。
这套系统优点就是，它绝大部分下的工况都采用了电机进行驱动，而发动机仅仅是辅助发电作用。在高速巡航的时候，发动机才会直接驱动车轮。车事君之所以说它概念超前，因为它特别适合城市道路。
油耗方面，这车并不需要省着看。毕竟它在市区道路，它都会以最经济的工况运行。开空调的情况下，4.1L/100km的油耗很容易做到。如果不开空调，3字头的油耗数值也很容易刷出来。
相比汽油版，是锦上添花的存在
相比汽油版，它用起来的差异，这里也是能够给大家一个参考。首先，车辆底盘质感会更好了，这一点相信是加入了电池、电机等等部件而改变的，不会有轻薄轻薄的感觉，车身响应很迅速。
其次，你会看到车辆会搭载ANC主动降噪功能，同时也有NSX的声音补偿功能。这一点，汽油版是没法给到你的，要静的时候静，要澎湃的时候澎湃。
再有，车辆中控系统也有升级，以前的系统没有互联功能，但是如今加入了互联功能，并且有百度carlife互联，就算苹果手机也能使用，功能扩展有很大的提升。
对了，你还会看到车辆换了一个更具科技感的SBW换挡按键机构，城市使用更对味。加上AUTOHOLD、电子手刹等等功能，而且Honda SENSING也没有缺席，功能上的表现足够全面。
因此，对比汽油版凌派，凌派锐·混动除了后排宽敞空间表现得以保留外，各方面都有不同程度的提升和优化，显然就是锦上添花的存在。
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