买车最成功最重要的不在于购车预算金额数目，而是在预算范围内，选择最为适合的车系产品。买车是一件非常主观的事情，每个人评判适合的标准也不同，我们要说的是大部分人的选择，就以最新的5月销量排行榜为例，看看在整个行业销量排名靠前的车型产品，是如何分布的。
在SUV领域，国产车占比最高，十五款车型中占据5席名额，而且留意哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5等上榜车型，最高售价往往都在15万以内这一价位区间。而同样符合15万以内价格的上榜车型只有两款，XR-V和逍客，占比排名和销量数据都不是国产车的对手。足以证明，15万以下，很多人都选择国产车，尤其是SUV。
其实也不难理解，10-15万是国产自主品牌的侧重点和精髓所在，有着最先进的技术和引以为傲的亮点设计，甚至聘请了国外知名品牌的设计团队操刀打造底盘，很多都是代表品牌的门面产品和诚意所在。但对合资品牌来说，这个价位的产品受成本限制，很多就是为了拉低入门门槛目的而来，谈不上用心或许还没有搭载品牌著称的动力总成，尺寸和设计也不够出彩，被比下去并不意外。
而再来看看20万左右的车型选择分布，轿车多数都集中在雅阁、凯美瑞，是目前上榜价格唯二符合的两款车型，在SUV领域，CR-V、途观、RAV4、探岳、奇骏、途岳都是符合条件的产品，日系三款，德系三款，不过综合轿车影响力来看，20万更多人还是倾向于日系两田。
也不是没有人选择国产，只不过目前国产自主品牌涉猎该领域的主要是WEY和领克，产品架构相对单一，选择不多，受众较窄，并不算是主流产品。
再来看看30万左右，该价位区间内，选择非常多样，从家用车到入门级豪车，但要说最有影响力和性价比的，还是要看奥迪。从轿车领域来看，奥迪A6L月销16301辆，同比暴涨192.4%，是要比30万左右的C级以及3系销量更有优势。
在SUV领域，Q5L销量虽不敌奔驰GLC，但它的价格足以弥补产品力的不足，拉高整车性价比，从终端售价来看，两款车算不上一个层面的对手了已经。之所以说在30万左右看奥迪，主要是因为奥迪降幅高，通过大幅优惠和竞品拉开差距，形成错位竞争，用更低的价格享受更高一级别的产品体验，性价比更高。
在不同价位区间，性价比整体表现最为出众的产品。车系也好，品牌也罢，在不同价位区间均有布局相关车型，总有相对侧重擅长的领域和细分市场，我们要做的，就是在熟悉预算之后，了解预算对应的价位区间内，最推荐的车系产品。当然这只能作为一个参考，并不是绝对。
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