轿跑SUV后浪，传祺GS4 COUPE能否与X4和CX-4一

“青山滴翠湖水碧，绝幽山庄名花家”，这是金庸先生对杭州花家山庄的美誉。这里紧贴繁华都市，素以山水秀美、人文景观众多而著称，被誉为“都市里的桃源”。此次我们来到花家山庄，除了欣赏美景，更感受了三款轿跑SUV的魅力。

作为第二代传祺家族的新成员，传祺GS4 COUPE则是广汽传祺首款轿跑SUV车型，相比于爆款车型传祺GS4，传祺GS4 COUPE的造型设计更能让年轻人欲罢不能，在开启预售后便备受关注，成为轿跑SUV中的后浪。

作为此次对比试驾的主角，广汽传祺GS4 COUPE能否拥有天生“酷配”的实力呢？我们找来了同为实力轿跑SUV的宝马X4和马自达CX-4，三款车型的同台对决，究竟传祺GS4 COUPE的优势何在呢？

性能媲美X4，操控不输CX-4

对于轿跑SUV而言，没有性能、徒有其表，无疑是耍流氓。毕竟，如今的年轻人对于性能都有着相当高的要求。而此次对比试驾，我们就通过对三款车的试驾体验，在动力性能、底盘操控等诸多方面有了更深的感受。

在试驾环节，传祺GS4 COUPE展现出了傲人的实力，尤其是在初段加速过程中，能够带来很直观的推背感。

单论动力，宝马X4 25i搭载的2.0T涡轮增压发动机最具优势，其8.9秒破百的能力实属强劲。不过传祺GS4 COUPE能够带来同样强劲的推背感，这与其搭载的1.5T GDI发动机是分不开的。

传祺GS4 COUPE这台传祺第三代270T引擎（1.5T GDI发动机）最大功率达到了124kW，峰值扭矩为265N·m，虽然排量比不上宝马X4，但加速性能却依旧强悍。官方实测传祺GS4 COUPE的百公里加速时间仅为8.7秒，比宝马X4 25i还要快。

驾驶方面，马自达一直以操控著称，此次对比的车型马自达CX-4 2.5L确实也表现出了优秀的操控。在此次试驾过程中，我们选取的路线则有着很多的弯道，不过传祺GS4 COUPE的表现依旧相当抢眼，丝毫不输马自达CX-4。

尤其是在转向方面，传祺GS4 COUPE的转向就相当精准，配合由底盘大师Marco精心调校的底盘，这使得传祺GS4 COUPE在弯道中显得游刃有余。出色的底盘让传祺GS4 COUPE在弯道中有着很强的侧向支撑力，加之“Racing Style”一体式赛车麂皮桶形座椅，瞬间就能激起驾驶者的驾驶欲望。

不仅如此，传祺GS4 COUPE的制动系统也能为驾驶者带来足够的信心，其制动系统除了来自知名品牌能够带来品质上的保证外，经过精细的调校，传祺GS4 COUPE无论是在制动脚感还是响应时间，都有着出色的表现。

可见，传祺GS4 COUPE在动力则可媲美宝马X4；而在操控方面，精准的转向、稳健的底盘以及出色的制动性能，则丝毫不输以操控著称的马自达CX-4。不得不说，传祺GS4 COUPE对得起其天生“酷配”的运动特质。

玩智能化，传祺GS4 COUPE才是行家

年轻人对于新鲜的事物总是充满好奇，尤其80、90后更是对智能科技爱不释手。而在汽车“新四化”中，智能化便是其中一个重要的环节。而在智能化方面，经过三款车型的对比体验，传祺GS4 COUPE就拥有更为丰富的智能科技配置，同时还能带来另外两款车无法带来的智能乐趣。

传祺GS4 COUPE的车机系统功能全面，不仅使用起来相当流畅，并且界面UI设计也很是便利。尤其是传祺GS4 COUPE搭载的车载微信，则是传祺与腾讯联合开发，能够通过一键开启的方式，即可实现出行中与社交无缝结合。该功能不仅能够“动口就绝不动手”的“懒人”需求，更是大幅度提升了行车安全。

不仅如此，传祺GS4 COUPE还搭载了广汽集团最新研发的ADiGO(智驾互联)生态系统。具备双音区语音识别、腾讯TAI生态系统、双地图引擎、车主服务生态、应用商店生态、远程自动升级等功能，可以说，这套集导航、社交、娱乐、语音、车生活于一体的智能生态系统，简直就是为年轻人专门设计的。

为了彰显科技感，传祺GS4 COUPE的车内还采用了光棱双星仪表台设计，搭配双12.3英寸高清液晶屏，加上全触控黑亮面板以及钢琴式的中控按键，使整个座舱营造出了很强的科技感和精致感。

智能驾驶方面，传祺GS4 COUPE搭载的ADiGO自动驾驶系统，涵盖了ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能远近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能，让用户省心应对诸多驾驶场景。

在对比体验中，宝马X4和马自达CX-4无论是在车机系统的功能，还是在智能化配置上，都不是传祺GS4 COUPE的对手。而传祺GS4 COUPE所搭载的丰富智能科技，除了能够带给用户智能化的体验外，更重要的是杜绝了用户行车途中查看手机所带来的风险，极大缓解了车主们上车后的“信息焦虑”。

动感设计对得起年轻人的“酷配”

静态体验中，传祺GS4 COUPE的设计同样引得众人“种草”。轿跑SUV因其个性的造型设计而显得与众不同，这也是为何年轻人热衷于轿跑SUV的缘故。此次的三款车型都定位于轿跑SUV，宝马X4更像是小号的X6，而马自达CX-4看上去更像是升高后的昂克赛拉。

而传祺GS4 COUPE虽然基于第二代传祺GS4打造，但溜背的造型设计则更显动感。关于造型设计，萝卜青菜各有所爱，三款轿跑SUV都有各自独特的地方，不过传祺GS4 COUPE对细节上的处理则更显精致。

在传祺GS4 COUPE身上，我们找不到熟悉的"凌云翼"前脸设计，取而代之的是箭羽式点阵格栅、"高能闪电"LED前大灯，以及"空气镖"前雾灯。同时，LED前大灯采用了"高能闪电"造型，因此还被冠以"猎风闪电侠"之名。

而雾灯区的造型不仅夸张且很用心，LED雾灯很好的隐藏在了“空气镖”造型中，而这里也集成了通风的功能，可以对轮胎处的乱流进行疏导，并对轮胎以及刹车系统起到降温的作用，可见设计师的用心。

风阻系数往往能够反映出一款车设计的好不好，传祺GS4 COUPE的风阻系数就低至0.295Cd，低于宝马X4的0.3Cd。传祺GS4 COUPE的设计师们为了降低车身的风阻系数，前脸两侧的雾灯区域采用了镂空设计，后视镜、车顶、后挡风玻璃也经过了反复的推敲，加上车底铺设了平整的护板，才让传祺GS4 COUPE拥有了同级极低的风阻系数。

尺寸方面，传祺GS4 COUPE和马自达CX-4都定位为紧凑型SUV，而宝马X4则定位为中型SUV。因此，从上表中可以看出，宝马X4相比另外两款车则有着明显的尺寸优势。不过，同为紧凑型SUV的传祺GS4 COUPE和马自达CX-4，传祺GS4 COUPE则在车身宽度和高度方面占据优势。

试驾心得与总结

通过此次对比试驾，传祺GS4 COUPE展现出了不惧合资和豪华品牌车型的硬实力。作为一款轿跑SUV中的后浪，传祺GS4 COUPE以“不鸣则已，一鸣惊人“之势，凭借着自身多个维度的硬实力圈粉无数。

从精致且用心设计的造型，到越级的动力和操控，再到傲视群雄的智能科技，传祺GS4 COUPE汇聚一身优势，可谓是自主品牌中轿跑SUV的新标杆。精致、运动、智能，也成为传祺GS4 COUPE吸引年轻消费者的优势所在。

在第二代GS4和GS4 PHEV之后到来的传祺GS4 COUPE也使得传祺GS4家族更加壮大。在紧凑型SUV细分市场，传祺GS4家族的竞争力势必将得到进一步充实。更为重要的是，在争取年轻人市场上，传祺GS4 COUPE则是迈出了坚实的一步。