越大就越豪吗？“越级”硬刚汉兰达 吉利这次到底在向谁宣战？

6月23日，吉利大豪越正式上市，新车的主要卖点就是大，而无处不在的关于大的宣传语无疑非常明确了这款车的卖点，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，汉兰达的轴距为2790mm，从数据上说已经超越汉兰达。新车搭载1.8TD+7DCT高效平顺动力，共推出3款车型，官方指导价为10.36-13.96万元。

但是这次发布会却不同寻常，吉利汽车集团副总裁冯擎峰并未直接公布吉利豪越的售价，而是先公布了“大汉”（汉兰达）三款产品的上市指导价，之后才公布了“硬汉”（豪越）的价格。

当然，吉利豪越和汉兰达从车身尺寸上来说的确是属于同一级别的，但是很明显的是消费群的消费能力并不是同一级别的，而吉利豪越这次非常硬的直接对标汉兰达主要是传达了自己的两个价值：

1.品牌向上的力量

吉利是国内最早实施品牌向上战略的车企之一，但是向上突破的道路岂能是几场发布会，几款看上去高端大气的产品，一些车主关怀就能解决的问题？品牌给消费者造成的固有印象很难被轻易更改，只有不断的刷新消费者的认知，加上时间的洗礼才有可能达成。所以，如果可以直接让用户把新产品豪越和汉兰达挂钩，也算是在品牌向上的路上前进了一步。

一直以来，自主车企们一直认为品牌向上首先是自己的车要卖的更贵，当然这都是车企们想看到的最好的结果，毛利的提升也是制造型企业追求的经济目标，但是有没有一种可能是让用户用更低的价格享受到了品牌升级的产品和升级的服务？给用户营造了一种自己的生活也变高级了的感觉？也许豪越正在用实际行动尝试这条向上突破之路。

2.超越汉兰达

其实不仅仅是吉利，其他自主品牌车企也都在追求旗下的中型SUV尺寸要超越汉兰达，每一次他们都在暗戳戳的表示自己超越了汉兰达的尺寸，只是这次，吉利豪越终于没忍住把这种对比搬到了发布会最核心的环节（发布价格），也许是对于自己的产品非常自信，要不之后背负的骂名也能让吉利体会什么叫站的越高摔得越惨。

为什么大家都想超越汉兰达？非常明显，汉兰达在这个级别积累的口碑无人能敌，虽然在网络上被曝出各种问题，甚至用日系这个名头来打压它，但是市场仍然非常诚实，汉兰达仍然是这个级别这个价位里大多数人都想拥有的一台SUV。

但是仅仅在尺寸上超越汉兰达显然只是第一步，豪越有哪些看家本领？毕竟10.36万的起售价仅仅是看到就非常心动了。

2.2m大床，69%得车率

作为一款家用车，吉利豪越通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现“69%得车率”。

后排座椅放倒后，纵深空间可达2.2m，可以轻松摆上一张2.2米的大床，同时后备箱装载空间可拓展至2360L，能够轻松容纳四开门冰箱、洗衣机、液晶电视等各种大型家电。

座位灵活，多变空间

吉利豪越主打大5座，同时有7座车型可选。第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，即便1.9米的乘客也能轻松“葛优躺”；二排还有左右双通道进出模式，与三排座椅组成“4+1”的客厅模式，方便进入的同时还可以满足各种场景下的使用。

同时，豪越的空间设计非常灵活，七个独立VIP尊享座椅均可单独调节，可组合变化出19种空间布局，再加上42处灵便储物空间，5座版后备箱设计有“榻榻米”储物盒，能满足消费者全家出游、商务接待、搬家装修等多达100种的用车场景。

高科技爆棚 高配有L2级自动驾驶 

车机系统方面，豪越搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，具备智能语音交互，AI智能识别，秒懂指令功能，可在60多种使用场景中实现多达214种的人机交互子命令。

豪越还配备了同级独有的法雷奥ADB矩阵式LED大灯，集ADB自适应远光灯功能、AFS大灯随动转向功能、ALS大灯高度自动调节等众多功能于一体，具备智能识别、自动遮挡等功能。

吉利豪越的高配版还搭载了L2级自动驾驶，在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯。

动力以满足家用为主

动力部分豪越搭载的是1.8TD发动机，最大功率135kW,最大扭矩300牛米，匹配的是7挡双离合变速箱，整体以满足家用为主。此外工信部给出的百公里综合油耗为7.8L。

吉利豪越在向谁宣战？

很显然不是在向汉兰达宣战，因为二者的购车人群没有重合。吉利豪越这款比汉兰达还要大的车竟然只卖到了10万起步，其背负的压力不言而喻，在疫情下的汽车市场中，竞争中多了不可控因素，当前SUV依然是车市唯一的增量市场，5月SUV市场同比增长13.7%，是唯一一个实现同比正增长的细分领域。SUV市场正成为车市复苏的重要推动力，吉利似乎想将这种机遇牢牢掌控在手中。

目前看来，吉利豪越最主要的竞争对手将会是广汽传祺GS8以及比亚迪唐七座版这两款车型。而相比这两个竞争对手，作为后来者的豪越，其优势将会是第三排的乘坐空间。

豪越是继博越、缤越、星越之后，吉利SUV产品谱系中第四款越字辈车型，填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，补强了吉利的SUV阵营。同时，豪越也被吉利给予厚望，助其完成141万辆的全年销量目标。接下来豪越的市场表现如何，大家是否真的会为这种超大空间买单呢？让我们拭目以待。