进入2019之后,虽然国内车市持续萎靡,但新能源市场依然延续了去年的火爆。根据乘联会发布的数据显示,新能源车第一季累计销售了24.9万辆,同比增长120.1%销量翻了一倍。由此可见,如今人们对于新能源车的喜爱。
4月21日在央视财经《对话》节目中,目前市场上体量最大的新能源车企之一比亚迪的董事长王传福先生表示,电动车比燃油车高出的价格只要不超过4万元消费者入手就会更划算,"消费者我们要去教育,让他知道买10万元电动车比买6万元的燃油车更划算。"
这段话流传到网上后,引起了不少网友的激烈讨论。现在入手电动汽车真的比燃油车好吗?今天就跟大家一起来聊聊这个话题,看看10万电动车是不是比6万的燃油车更值得买!
电动车贬值惨重 二手保值率三年不到30%
在央视财经《对话》节目中,王传福先生以10万比亚迪元EV,比燃油版元销量高来做例子,说明10万的电动汽车比6万燃油车更受消费者欢迎。实际上,这样对比并不恰当,因为比亚迪元EV之所以卖的比燃油版元车型更好,主要是由于新能源车市场上元EV的竞品车型不多,以及相关优惠政策的鼓励。反观燃油版元车型,目前市场上跟它同价位的小型SUV对手众多,长安、宝骏、吉利......所以说,竞争环境的不同才是元EV与燃油版元车型销量差距拉大的根本原因。
至于10万电动汽车要比6万燃油车更划算这点,多数人未必会这样认为。因为,首先目前电动汽车的保值率十分低。2018年北京车展高峰论坛上,中国汽车保值率研究委员会曾经发布过,一份2018中国汽车保值率报告。
根据报告中数据显示,如今国内多数纯电动汽车3年的二手保值率不足30%。其实,大家打开一些知名的二手车网络平台,就能看到电动二手车保值率是多么低。一辆2017年4月上牌的比亚迪秦2017款EV300 尊享型轿车,开了两年不到的时间,价格就会下降30%仅能卖出12.2万元。
众所周知,汽车保值率也是人们决定买车时参考的关键因素之一。而显然从这点上来看,10万的电动汽车并不比6万的燃油车来的更划算。要知道根据数据显示,目前市面上多数6万的小轿车3年保值率都基本在50%以上。
续航缩水成常态 充电未全国普及
除了二手保值率之外,电动汽车平时使用过程中的续航与充电问题,也影响了它的性价比。确实在日常用车生活中,用电要比用油更省,但相对开电动汽车也比燃油车有更多的限制。比如目前多数电动汽车续航里程都不太充足,尤其是城际之间上高速通行时。而且,电动汽车的续航受到气温因素影响也比较大,冬季很多车主开电动汽车,甚至不敢开空调怕减少续航。再加上多数电动汽车一旦缺电,性能会大幅下降,这些无疑都极其影响消费者的使用体验。
此外,电动汽车的充电问题,现在也无法做到像燃油车那么方便。即使拥有快充技术,一次充电也最少要30分钟。而且,目前国内并不是所有城市都能做到充电桩的普及,除了一线城市之外,大部分二、三线市场充电桩都不算很常见。因此,虽然用电要比用油更省钱,但相比燃油车的便利性,可能不少人会选择后者。
售后问题频发 人员技术有待提高
买车之后除了用车的油费或电费之外,维修保养也是用车费用的一部分。而从这方面看,很多电动汽车同样无法让人满意。根据相关数据显示,从2015年到2018年,新能源汽车投诉量持续上升,其中70%以上为质量类投诉。续航能力、电池可靠度、质量隐患、电器设备故障等问题频发,反映动力电池的明显衰减的车主能够占到57.1%。
另外,在售后服务领域电动汽车,也有不少问题。在2018年中消协19283件汽车投诉中,比亚迪品牌涉及最多有649件,其中包括订金、发动机、涉嫌欺诈、轮胎、拖延提车等。由于最近两年新能源销量上升,比亚迪受产能限制,导致终端提车需要等待很长时间有关,从而引发了很多消费者的投诉。
同时,由于新能源车发展时间并不算太长,技术并不算太成熟。目前很多新能源4S店维修人员技术不过关,致使车辆出现故障后,车主到4S店难以快速妥善的解决,在这方面也引发了不少车主的投诉。而且,电动汽车的售后维权费用也比人们想象的要高昂。
曾经有位使用5年多自主电动汽车的车主表示,车辆过了质保期后,电池系统、充电器相继出现问题,去4S店维修需要十多万。根据调查,目前市场上更换动力电池组报价少则5万~6万元,多则20多万元。这样的维修成本,显然多数消费者都无法轻易承担的。售后领域的问题频发,使得"修不了!修不起!"成为了如今不少网友,对于电动汽车售后的评价。
写在最后:
看完上面这些,估计不少想买电动汽车的朋友,都开始打退堂鼓了!说实话国内未来汽车发展的方向必然是新能源车,可就目前而言,电动汽车技术和各种基础条件,还并不完善无法与燃油车相较量。最近两年新能源车销量的暴增,更多的是优惠政策的推动,比如限号、限行、免摇号、国六排放标准实施等。现在距离新能源车的真正普及,国内还有一大段路要走。
你觉得新能源和燃油车哪个更合适?欢迎留言讨论。
本文由车314汽车网原创,转载请注明出处,否则将追究法律责任。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间