当前位置 爱咖号首页 结合量产车精华,提升操控,日产退出e-4ORCE四驱系统

结合量产车精华,提升操控,日产退出e-4ORCE四驱系统

撩车视界 2370浏览 2020-06-25 IP属地: 未知

日前,日产推出了e-4ORCE双电机全轮控制技术,简单来说就是电动车的前后双电机四驱系统。虽然有很多定价较高的电动车也采用了类似的布局,但是日产的工程师将GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和途乐的智能4X4系统进行融会贯通,从而使动力输出、制动和底盘控制得到最优化处理。该技术能时刻提供平衡的底盘控制、车道追踪和精准转向,实时调整双电机的动力以及各车轮的制动,即使出现突发状况,也能够确保车辆不会偏离车道。比如在过弯时加速会偏离弯心,通常情况下要多打方向或者减速行驶,但是e-4ORCE会通过调整前后轮动力分配(范围100:0-0:100,默认50:50)来提升轮胎的抓地力。此外还结合了再生制动和液压制动系统,使得每个车轮的减速力都控制在最佳水平,同时也提升了弯道性能。据悉该系统在研发完成后,或将首先运用在聆风上,此外Ariya量产版也有望搭载该系统。

结合量产车精华,提升操控,日产退出e-4ORCE四驱系统

结合量产车精华,提升操控,日产退出e-4ORCE四驱系统

结合量产车精华,提升操控,日产退出e-4ORCE四驱系统

文章标签:
新能源 技术解析
 
相关推荐
撩车视界 7.5万粉丝    1.2万作品 关注 撩车,我们是认真的!
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
全部爱咖号