刷新MPV认知、油耗同级最低 奥德赛锐·混动22.98万起售

由于“二胎政策”的开放，当下越来越多原本的三口之家都增加了新成员；家庭人数的增加对于用车需求也是有改变的，之前遭受”冷遇”的MPV车型逐渐被广大消费者接受，而波动的油价则又让车主们的神经时刻紧绷。那么有没有一款既能满足家用大空间，又节油的MPV呢？这就必须要提下，广汽本田全新推出的奥德赛（ODYSSEY）锐 · 混动。

而在前不久的上海车展上，奥德赛（ODYSSEY）锐 · 混动也迎来中国首秀。其一经登场，便引来众多关注。当时就有不少人，对这款新车抱有很大兴趣，并期待新车将会在何时上市发布。这不，消息来了?

4月29日，奥德赛（ODYSSEY）锐 · 混动上市发布会在成都举行，新车共六个版本，官方指导价为22.98万-32.38万元，并享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”双重高标准保修政策。

外观动感时尚 内部整体布局简洁大气

外观上，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动采用了与日规车型相同的的设计，整车更加原汁原味，车头部分，中网采用仿金金属质感的镀铬装饰，阶梯式设计的前脸显得颇有几分商务感，整体立体感十分充足。下方两侧采用镂空黑网的设计，雾灯方面采用LED光源；车身侧面变动不大，依然是流畅的线条设计，不同的是装配了全新的运动包围和镀铬饰条，视觉效果更加时尚精致。

后车尾的改动也是下方包围和镀铬饰条的装饰。新车尺寸为4847*1820*1712，轴距为2900；总体来说，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的整体外观显得动感时尚，十分符合当下年轻消费群体的审美。

内饰方面， 奥德赛（ODYSSEY）锐・混动整体布局较为简洁，四幅式多功能方向盘显得老成稳重，机械式显示屏和8英寸的中控屏中规中矩，车内大面积的软质材料以及真皮座椅增加了车辆的质感。与众不同的是，新车的档位位于中控台下方，P档则位于方向盘的左下方，这里同样也可以控制车辆EV模式的切换。

车内最惊艳的地方还是表现在后座的座椅上，7座设计大空间组合具有很高的乘坐便利性，第二排特设有尊崇航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕，乘坐舒适度已经远超同等级别车型，此外新增2个USB充电口，大大提升了电子设备充电的便利性。第三排魔术座椅可完全放平，行李厢空间得到很大的扩展。

超前科技与安全配置

动力方面， 奥德赛（ODYSSEY）锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。其中，驱动电机最大扭矩达到315牛米，加上2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，系统综合最大输出功率达到158千瓦。此外，新车能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。

值得一提的是，新车还搭载了本田全球首创的新技术——魔术感应门。其凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。同时，新车此次还会搭载1 WAY ENG START发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调。

除此之外，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动车型的的安全配置上也有很大加强，搭载升级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能；如此丰富强大的安全配置让我们在携带家人出行时更加放心，对每一次出行都充满着信心。

总结

本田此次推出的这款全新奥德赛（ODYSSEY）锐・混动颠覆了消费者对传统MPV车型“费油”、“无驾驶乐趣”的认知，再加上奥德赛（ODYSSEY）车型在中国市场多年积累下的良好口碑，相信奥德赛（ODYSSEY）锐・混动将来会在中国市场取得巨大的突破。