三缸机到底好不好，现在好像成为了汽车市场中的一个“无解之题”。很多国内的客户一听到三缸机这个词，就觉得似乎自己已经开始抖动了。但是也有部分使用三缸机的用户，则觉得三缸机并没有想象中的那么“洪水猛兽”，并且还能带来不错的节油体验。
于是，对于三缸机，喜欢的喜欢，厌恶的厌恶。就在大家拿不定主意的时候，其实从汽车厂商的生产风向标中，倒是可以看出来一二。之前的本田和宝马采用了三缸机，消费者不买单，说是糊弄人，但若是告诉你，大众和丰田在未来也将用上三缸机，你会有什么感觉呢？
看到国人对待三缸机的态度，如果这东西生产出来真的没有人买，你觉得聪明如丰田和大众，真的会这么生产吗？而从汽车的发源地看来，欧洲如今已经在广泛使用1.0T的三缸机，且不说是不是为了排放和环保，就说节油和经济这两方面，也已经足够。目前欧美市场中的奥迪A1、A3、大众的Polo以及即将进入中国的第八代高尔夫，搭载的都是1.0T三缸机，辅以12V电机，这在国外的销量还正经不错。
再说到丰田。鉴于中国市场对三缸机的暂时不能接纳，即便是强大如丰田也没有办法“任性而为”，只是曾有文件曝光过说广汽丰田即将投产一款三缸机的车型，基于TNGA架构，1.5L自然吸气。但到现在为止大家还没有看到这款车型，所以估计丰田也在慢慢试探，要是真的特别抵制，丰田也不想“枪打出头鸟”。
是的，现在你看到的丰田和大众还没有三缸机，不过在TA们的未来会不会生产三缸机，你心里还没点数吗？从这两个厂家的销量看来，要是有一天三缸机普及了，你也就别说什么三缸机的毛病多，还不是一样掏钱？并且你觉得只有大众和丰田在这样干吗？国货知名品牌吉利，怎么样，也是在领克车上使用了三缸机，但是这一点得到了车主们的认可，觉得三缸机在使用上和四缸机相差无几，但是油耗上倒是节省了不少。
相比于海外市场，国人对于三缸机还是很难接受，比如之前的别克英朗，就因为是三缸机跌落销量神坛，直到换回四缸机才又“支棱”起来。而福特品牌的福克斯全系因为是三缸机，在国内的接受程度也非常一般。但是看到即将在国内上市的第四代飞度，海外版本采用的就是1.0T三缸涡轮增压发动机，对于这一点，日本本土人民的接受程度非常高。
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