不买也得买！这些车连个对手都没有，直接刷卡买买买

生活里，我们常用“独孤求败”一词来形容一个人实力非常强大，完全找不到竞争对手。人如此，车亦然。在偌大的车市，亦不乏有一些几乎无对手的车型存在。

当然，这些车型之所以没有什么对手存在，不一定就是因为它实力超群，还可能是因为它的独特的定位和价格，以致于一时间在车市当中很难找到适合它的竞争对手。

纵观车市，其实拥有这样特殊身份，堪称别具一格存在的车型其实有很多，除了越野界的瑰宝牧马人，还有文中即将讲到这几款车型，它们就是其中的重要典范。

大众CC，从2010年进入国内市场，就因为高颜值而被江湖人冠以“最美大众车”的称号，而新一代大众CC更新换代以后，颜值更上一层楼，再加上无边框车门、溜备造型、2.0T涡轮增压引擎的锦上添花，在消费群体当中更是深受好评。

2019年大众CC全年销量还不到30000辆，与主流B级车销量有着天壤之别，毕竟从价格上看，大众CC面临的竞争对手就是凯美瑞、雅阁等主流B级车型，但从它的定位看，作为20万级入门轿跑的它，在B级车市场没有什么竞品车型存在。

事实上，CC对现今大众品牌的产品意义明显要高于销售意义，毕竟轿跑车型在B级车里面本身就寥若星辰，它的存在更多是完善大众在中型轿跑市场的产品矩阵，拔高大众品牌形象，而不是一味想方设法去创高出类拔萃的销量成绩。

因此，对大众CC来讲，没必要为追求销量而委曲求全。要知道，一款车型是否优秀，销量并不是唯一的衡量标准，自己有特色有实力，总会有欣赏自己的伯乐出现。再者说了，一款优秀的车型并不需要销量去证明什么，它所要做的是为它所针对的那一部份消费群体带来不一样的生活。

Smart fortwo是由梅赛德斯-奔驰联合瑞士手表巨头Swatch共同研发，于1998年针对追求时尚年轻消费者推出的一款微型车，凭借袖珍造型和卡通形象吸引了许多年轻消费者的眼球。因为价格相比同级车昂贵，被坊间称为“有钱人的玩具车”。

有别于市面上的其它微型车，Smart fortwo车长不到2米，轴距也只有1.873米，正是得益于这种设计，Smart fortwo穿街过巷、停车都非常方便，再配合同级唯一的后轮驱动，使得它在微型车这一细分领域几乎找不到竞争对手。

当然，对一款微型车而言，高达10万元的价格确实有些昂贵，但不得不承认，精致小巧可爱的形象，对感性女性消费者更有吸引力。事实上，Smart fortwo消费人群也确实是以女性为主。再者，Smart fortwo这样的设计，用于日常的城市代步通行再合适不过。

奥迪Q2L是奥迪推出的一款入门级SUV，也是目前豪华品牌在小型SUV市场的唯一一款小型SUV。可以这么说，奥迪Q2L的出现不仅进一步扩展了奥迪品牌的产品矩阵，也一举打破了以往豪华品牌在小型SUV市场产品缺失的局面。

不同于小型SUV市场的其它车型，奥迪Q2L头顶“四个圈”、超高颜值以及超低入门槛价格三大光环，再加上它是豪华品牌在小型SUV细分市场的唯一一款小型SUV的身份，直接造就了Q2L在小型SUV这个细分市场几乎没有什么直接竞品车型可言的环境。

不过，即便Q2L身处这样优渥的环境，它在市场上销量成绩表现一直平平无奇，据数据显示，2020年前四个月，Q2L的累计销量仅有10440辆，远不及同级XR-V等主流车型的表现。不过，对奥迪Q2L而言，走量固然是好，可以为自己锦上添花，但不走量，其实也没什么所谓，毕竟一款车好不好，不是销量决定。

再者而言，奥迪将触角伸向小型SUV市场，推出Q2L的更多意义在于补齐奥迪在小型SUV细分市场没有产品布局的短板，降低奥迪品牌的入门槛。当然，奥迪Q2L本身市场定位就偏年轻小众，它更适合小资，奉行不随波逐流购物理念和人生信条的那一部分年轻人。

作为新能源巨头，特斯拉旗下的每一款车型都是属于网红般存在，而它也一直都是各大纯电动车的学习和挑战对象。Model X是特斯拉推出的一款纯电动SUV，因为其高昂的价格和独特的市场定位，它在市场上几乎没有什么竞争对手。

Model X一直以进口身份进入国内市场，虽然市场起步价高达70万元左右，但AP和FSD都需要选装，价格在5.3万元人民币左右。庆幸的是，帅气鸥翼门、出色自动驾驶、人机交互和续航里程收获了一些粉丝，就是销量表现一直没什么起色，有点小遗憾。

目前，特斯拉的上海工厂已经正式投入运营，旗下首款量产中型轿车Model 3也已经实现国产，并正式进行了交付。今年年底，特斯拉Model Y也将在上海国产，就是不知道Model X什么时候才会进行国产，降低市场价格，扩宽市场受众群体范畴。

综合而言，不管是人还是车，没有竞争对手或许是一件值得开心的事情，但没有竞争对手也未必百分百就是一件好事，毕竟没有对手就没有竞争，没有竞争也就没有压力，缺少鞭策，容易失去斗志。

所以，作为一款小众车型，不管有没直接竞争对手，想要在车市闯出一片蓝天，保持竞争力是最基本的要求。要知道，在竞争激烈的车市，即便当红“炸子鸡”车型也都面临着随时被淘汰出局的风险。