我们从车质网了解到，在近一年的时间里，韩系合资品牌的汽车投诉量排行榜中，北京现代品牌的车型占有较大的比例。领动车型以638起投诉位列投诉榜榜首，而途胜、名图、悦动等车型紧随其后，分别位于第二、第三以及第四位。现代ix35与朗动分别以147例和123例位于六、七位。
具体来看，有北京现代ix35车型的车主投诉称，在6月28日发现发动机故障异响的问题，6月29日到4S店让工作人员排查故障原因。等待1个半小时后，售后前台告知车主，技师检查结果为水箱风扇坏，如果维修的话需要一周左右的时间调货，车主同意在货到后维修，然而另外的工作人员声称车子正常无法索赔，不给处理只说正常。之后还与技师发生了冲突，目前到现在该故障也没有解决。
还有北京现代名图的车主投诉称，新车开了2000公里左右，左后方的悬挂系统发生异响，之后将减震更换也没有解决问题。无数次拆卸后排座椅、后备箱也找不到问题所在。27号减震到货，去修了半天换了新的减震不管用，所以28号又去修了半天，异响还是没解决。29号又去维修了一天还是找不到问题所在。21、27、28、29号这四天拆装了无数次，也没有维修记录。是否是故意出售问题车，我们就不得而知了。
北京现代近期推行了“以价换量”的销售策略，然而收效并不尽如人意。对于这种只知道一味降价而忽视产品质量本身的行为，着实不太理智。如今的消费者更注重产品的性价比，只有在保证汽车品质的同时，做好售前售后服务，提升车辆性价比，才能更好的提升品牌竞争力，获得更多的市场份额。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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