第一看到JETOUR 捷途X95的slogan-旅行头等舱，就很吸引我的胃口。一款售价在9.99万-15.29万的中型SUV，是如何在这样的价位做到旅行头等舱，我很想去体验一下。刚好，最近有一台顶配的JETOUR 捷途X95就在公司，我试驾了几天后，发现这款车可不止旅行头等舱这么简单。

浪漫、运动、高端集一体的外观设计，实现多领域跨越出行

当看到实车后，我就知道JETOUR 捷途的设计师是想赋予这款车多场景的出行方式。JETOUR 捷途X95前脸中网星状式的设计，充满了浪漫气息，再加上五边形的镀铬包围，将这股浪漫锁着，宛如一幅艺术画像。这种最符合国人审美的中网设计，就是要让买这款车的车主身边人都能接受并且喜欢。

前大灯锋利的造型，内嵌三个矩形灯泡，霸气十足。20寸的轮毂内，还有一副红色刹车卡钳，运动气息从"脚底"漏出。虽然在整车外观上，这种偏运动的细节设计不多，但是还是可以满足现在年轻车主。

悬浮式的车顶、尾部的大写英文标识、镀铬包围的排气、迎宾踏板都在显示出这款车的高端氛围。如果开这款车真的有工作需求，这些设计可以很好提升自己的身份。

仅仅就一个外观设计，JETOUR 捷途X95就给了我很多惊喜。

头等舱更多偏于驾驶员，旅行最多满足7人

坐进JETOUR 捷途X95的车内，肯定要考验这款车是否对得起它的slogan。在感受了不同位置后，我觉得头等舱应该是更多是偏向驾驶者。

首先座椅方面，只有主驾驶座椅带有前后/高低6项电动调节和腰部调节，并且只有这块座椅带有加热/通风两种模式（副驾是4项电动调节和加热功能）。从舒适度来说，主驾驶座是对得起头等舱的待遇。

然后就是操作，飞机上头等舱面前都有大屏包围，操作起来直观便捷。JETOUR 捷途X95的主驾同样被三款液晶大屏包围，行车内容显示非常丰富。其中还有个细节设计，为了中控液晶屏操作更加便捷利于盲操，还在档把区域放置一个旋转按钮来操控车机。

还有再夸夸JETOUR 捷途X95的鸡腿式档把，换挡手感很好，档位清晰。在挂入P档后，还自动拉起电子手刹，防止溜车。

说回旅行部分，旅行当然最考虑就是车内空间。身为一款中型SUV，JETOUR 捷途X95长宽高4875mm/1925mm/1780mm，轴距2855mm的数据，与丰田汉兰达的数据十分接近，所以车内空间没有一点问题。而且后排的地台也做到几乎全平，不影响中间乘客乘坐。当然，为了更好的迎合不同消费者的需求，分别提供5座、6座和7座车型。

安全没有一丝马虎

超大的车身，必然会增加很多行驶途中的不确定因素。是否安全，也是我们这次事件的关键。从实际行驶表现来看，车内A柱上的警示灯，时刻提醒我车辆左右后方是否有其他车辆靠近，避免出现视野盲区，造成驾驶事故。车道偏离系统，可以非常灵敏的提醒我要保持车道中心行驶。在被动安全性上，整车6个安全气囊的保护，非常良心

1.6T发动机，能文能武

对于这款车的动态试驾，我刚开始还是非常担心的，因为害怕这台1.6T的发动机驱动这台体积庞大的中型SUV会有些吃力。还好，实际的驾驶体验中这台奇瑞自主研发的1.6T＋双离合黄金动力组合没让我失望。

这台发动机是数据是最大197匹马力，最大290牛米扭矩在2000转就可以爆发。当把模式切换成运动时，油门前端调教非常敏感，给人一种错觉就是这款车很有劲。其实整体的加速过程中，虽然发动机的转速都在积极上升，但是仅仅只是前段油门能感受到劲很足。到了中后段加速感明显下降，更多是一种平缓加速的舒适感。匹配的一台双离合变速箱，在这个模式中整体换挡相应非常积极，就是在低速换挡是会出现轻微的顿挫感。

如果接受不了运动模式的前段油门的调教和低速时轻微的换挡顿挫。可以选择切换到舒适模式后，这时候整台车就文静了很多，前端油门也收敛的一些，加速时发动机转速相应上升变慢，变速箱换挡更加平顺，之前低速的顿挫感减也少了很多，开起来非常舒服。对我个人而言，我更喜欢这款车舒适模式的行驶感觉。

四轮独立悬挂，旗舰车型的行驶表现

JETOUR 捷途X95是四轮独立悬挂，调教风格是较软的。在面对一些细小的坑洼路面，可以感受到悬架是很努力在过滤细小的震动，但是并不能过滤的很干净，毕竟这台车离地间隙很高。对于较大的坑洼路面，悬架可以快速调整震动频率，尽量保持车内人员的减少晃动，避免发生晕车现象。

整车的噪音方面，60公里时速以下的时候，路噪和风噪同非常小。等上了60公里时速后，路噪开始变大，毕竟20寸的轮圈，很难控制的住。对于风噪，更多是来源于面积过大的后视镜。出于安全考虑，这种中型SUV无法避免的后视镜都很大。

整车的操控，受制于是一台中型SUV，操控并不是很好，但是转向手感非常轻，握持很轻松。在高速急打方向的时候，很明显能感觉到车辆的电子稳定系统很早就介入，告诉你不希望你用这款车做一些激烈驾驶。

总的来说，还是很对得起家族旗舰车型的表现

Nice车观

不管是多元化的外观设计来应付不同的场合，还是如同slogan一样的车内表现。光是静态试驾，JETOUR 捷途X95已经给我留下深刻的印象。动态试驾中，除了对于细小震动过滤不是很利索，其他表现都符合它这种中型SUV该有体验。个人强烈建议尽量用舒适模式行驶，毕竟这么大的车舒适性是第一位。

总而言之对于这款车，我感受到的不只是JETOUR 捷途X95这款车有多么优秀，更是感受到JETOUR 捷途这个汽车品牌直击消费者需求的一些东西。高品质的造车工艺、高配置的车型装配、低价格的车辆售卖和巧妙的市场定位，这些就是JETOUR 捷途身为自主品牌，为什么能崛起的原因。