推翻汉兰达暴政——三十万级中大型SUV 价格下探之后谁最值得

文叔今天和大家聊聊市场里最热门7座SUV，这个话题当然绕不开汉兰达，当年汉兰达一上市就凭借霸气的外观，出色的空间设计、皮实耐用以及出众的保值率受到广大消费者的青睐，长年占据着7座SUV的销量王座。而同时期的福特锐界、现代胜达就有点生不逢时了，其实仔细比较汉兰达和它们的车身尺寸差不多，而且后者优惠力度很大，但就是一直被"加价王"汉兰达压制得喘不过气。但到了2020年大家发现汉兰达突然不加价了，而采用TNGA架构的新汉兰达距离国产还有相当长的距离，这是怎么回事呢？当然是来自市场的压力让这位"老将"收起傲慢的脾气。到底是哪些新车让汉兰达放弃了皇帝女儿不愁嫁的心态呢？

上汽通用别克 昂科旗

推荐车型：28T 两驱尊贵型

厂商指导价：31.99万元

别克昂科旗去年在广州车展上市，最低配起售价29.99万元，这款车的次低配28T 两驱尊贵型是性价比最高的一款。目前全系的优惠力度不小，有的经销商甚至给出4万的大优惠，所以选择这一款落地还是会超过30万一些。

之所以说性价比高就是因为昂科旗全系采用通用237马力2.0T发动机和9AT变速箱，平顺性有了大幅提升。考虑到它的造型定位，昂科旗并不需要一套四驱结构来强化越野能力，毕竟汉兰达的主力车型也是两驱。至于适合什么人买范围就比较宽泛了，文叔认为，别克的品牌定位要比丰田更商务一些，整车也确实给人一种"西服革履"的庄重感，凭借4981mm的车长，可以说，GL8能做的事，昂科旗也能完成。

另外两驱尊贵比最低配两驱豪华高2万元，多了电动尾门、座椅通风以及和顶配车型一样的主动安全系统（包含车道保持，自动刹车盲区监测等）所以还算超值的，其它外观内饰方面没有区别，对于商务接待来说还是很合适的。

上汽大众 途昂

推荐车型：380TSI 四驱舒适版

厂商指导价：31.99万元

途昂上市已经有几年了，论车身尺寸要比汉兰达大不少，但还是有很多人愿意把两者放在一起做对比。这主要还源于途昂现在优惠力度大，加上优惠两者的价格就很接近了，对于这种落地价甚至小于等于指导价的高优惠品牌来说，文叔推荐指导价31.99万元的380TSI四驱舒适版。

相比那套比较小众的2.5T发动机，文叔认为高功率的220马力的2.0T动力，已经可以满足这台沉重的SUV了。毕竟激烈驾驶从来不是7座SUV的常态，而遇到需要轻度的越野路况时，还有四驱系统可以倚仗。配置方面，除了真皮座椅和座椅加热，贵出四万的豪华版几乎没有任何其他有价值的配置，所以这台四驱的入门版，一直备受老司机的青睐。

途昂的外观在一众7座SUV里肯定不算张扬，但尺寸是数一数二的，不过成本所限，内饰家族化倾向严重，没有太多设计感。驾驶位也没有大块头SUV那种高高在上的感觉，但空间真的被发挥到了极致。如果对于空间是刚需，买车的目的就是一家人出去长途自驾那么途昂肯定是一个好选择。

上汽通用雪佛兰 开拓者

推荐车型：Redline 650T 四驱7座悍版

厂商指导价：30.99万元

对于上市不久的雪佛兰开拓者，文叔这里推荐指导价30.99万元的Redline 650T 四驱7座悍版也就是次顶配车型。因为价格实在太具诱惑力，虽然上市时间不长但目前已经有了比较可观的优惠，加上优惠落地能控制到30万以内，入门车型甚至可以降到25万以内。开拓者其实是一个有历史的车型，之前雪佛兰因为喜欢拿"韩国车"换标到国内的当美国车卖而被不少车友吐槽，现在这台开拓者可是正经的美国血统了。车长4999mm，全系标配7座，用料和配置都是同级别主流的水准，官方说这个外观设计灵感来自于科迈罗，文叔感觉前脸尤其是黑色版本可比科迈罗帅气多了。

开拓者全系标配237马力2.0T发动机和9AT变速箱从平台上说和昂科旗乃至凯迪拉克XT6属于同平台，但是驾驶感完全不同。不但有多种驾驶模式可选，还有赛道模式，很多人会吐槽高配的四驱版本百公里提速9.4秒，比前驱版还慢0.4秒，但真正开过才知道这个四驱技术的初衷不是针对越野而是针对运动的，有了它宽大的车身过弯灵活性不比轿车差。也是文叔推荐四驱的原因。配置方面同样适合年轻人选择：主动刹车、盲区监测、360度环影都是有的，语音控制电控尾门也没有缺少，只比贵两万的顶配少了自适应巡航和后排电动折叠以及座椅通风这些年轻人不太感冒的配置，对于喜欢大块头运动型SUV的年轻人来说开拓者是买车前必看的选项。

长安福特 探险者

推荐车型：EcoBooST 285后驱风尚版

厂商指导价：30.98万元

六月中旬上市的福特探险者此前是以进口形式销售的导致其售价超过40万，如果之前拿它来对比汉兰达很多人都会笑文叔不专业。现如今长安福特拿来国产之后售价降到了30.98—39.98万已经和汉兰达的高配车型有了一些的、重叠，如果算上未来探险者的优惠预期，那和汉兰达的竞争关系会更加明显。

说回车本身相比美国版本，国产后的探险者中网大改，让外观看起来没有那么粗犷了，但依旧充满野性。动力方面，探险者使用一台276马力的2.3T发动机匹配10AT变速箱，对于这个级别来说算不上动力出众，但低油耗对普通消费者会更加讨喜。凭借同级最大的尺寸和超过3米的轴距探险者空间方面毋庸置疑。内饰虽然没有太多豪华感但用料还是很足的，国产后升级为和金牛座相同的12.8英寸中控屏而且全系标配。自适应巡航、主动刹车这些硬核安全辅助系统在入门级车型上也有搭载，这也是文叔给大家推荐入门版本的原因。

文叔说：作为昔日的霸主，汉兰达虽然一直小幅升级但目前这一代车型已经来到了生命的末期，在功能、配置上甚至赖以成名的空间相比开拓者、探险者这些"降维打击"的中大型SUV有了不小的"代差"。事实上汉兰达本身定价在23万到32万，并非要和大一号的中大型SUV争短长，但是经销商常年"低配车缺货"和"加价"的套路让汉兰达一直在30万左右活跃。面对中大型SUV的价格下探，7座王者终于收起了加价的套路。也许不久的未来我们就能听到汉兰达开始优惠的消息。

回到大家最关注的问题，30万买7座SUV选谁好？考虑到不同的使用路况及不同的使用需求，文叔觉得其实这几台车各有千秋，如何选择还要看各自的用途。（文：高舜）