1.5T就有177马力！这国产SUV让合资汗颜，仅12万起！

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知不知道最近有一款车型很火

大哥，你多看看教授，更新一下资讯行不行啊！

新宝骏RS-5 300T！！！

它搭载了参数比思域还要强的发动机。

新宝骏RS-5作为年度改款车型，外形方面与老款车型保持一致，六边形的进气格栅搭配两侧纤细的LED日间行车灯，将车辆的横向视觉感受进一步提升，同时其分体式大灯的设计增强了该车前脸的立体感。整车来看，车身腰线设计搭配车身更多折线元素还是能突显出新宝骏RS-5力量感的。

本次中期改款最为亮点的就是加入了两款300T版本车型。乍一看，能输出177马力的1.5T发动机，搭配CVT无级变速箱，这样的动力配备实在是非常眼熟，让人一看就联想到那辆车。难道现在的自主品牌SUV在动力配备上都能这么硬核了吗？

硬核是硬核！作为新宝骏智能大动力时代的开篇之作，新宝骏RS-5的这台1.5T直喷发动机最大功率177马力、峰值扭矩290牛·米，动力参数上的确比本田思域的1.5T发动机更强。在技术方面，该发动机同样充满亮点，搭载350bar缸内直喷技术，全新的涡轮增压技术还让该车发动机仅在1500转就到达最大扭矩输出范围，不仅极大地提升了油门响应，还带来更好的动力体验。

我们能对未来新宝骏的新车在动力配备方面作出更多期待，目前这款动力总成已率先搭载在新宝骏的R平台车型上，这是新宝骏的首个数字化架构平台，最大亮点不仅在于发动机，还可实现远程OTA升级。

近几年自主品牌在三大件方面都有长足进步

对！表现优异的还有以下这些。

蓝鲸NE 1.5T

（装载车型：长安UNI-T、长安CS55 PLUS等）

蓝鲸系列发动机于更早前便开始搭载在长安家族的车型上，而长安于2019年年底在英国伯明翰长安汽车英国研发中心全球首发的蓝鲸动力NE 1.5T高压直喷发动机，则是该系列发动机当前的最大亮点。它基于蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台开发；支持350bar高压喷射；最大功率132kW，最大扭矩300牛·米；热效率达到40%，这些都是大家要记住它的知识点。最为亮点的是，它的热效率达到了惊人的40%，比肩丰田的2.0L发动机，几乎是行业内的最高水平。

该款发动机集成应用了AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项蓝鲸NE动力平台的尖端技术。同时，该动力平台采用“模块化”设计，可生产多种不同排量的发动机，满足不同级别的车型需要，同时还可衍生出油电混合动力、插电式混合动力、48V轻混以及增程式混合动力等各种版本。

伴随这款亮点十足的发动机一同到来的还有那辆备受聚光灯关注的长安UNI-T ,作为长安全新引力系列的首款车型，其展示了该系列独特的设计语言，长安UNI-T的设计在如今自主品牌车型中可谓十分大胆。“无边界”前脸设计风格，车身侧面大胆的线条采用，以及车尾部分紧致有力的设计都让引力UNI-T变得非常科幻。

近年来，长安汽车不断在外观设计及核心部件研发上都有较大投入，通过海外研发中心的设立提高自身技术实力其成效可谓显著，长安UNI-T可以算是内外兼修的一款难得产品。蓝鲸NE 1.5T作为长安汽车的明星发动机，未来还将搭载在欧尚X5、长安CS55 PLUS等众多新车上，这些车型在未来将共同抢占SUV市场份额。

一汽CA4GC

（搭载车型：红旗HS5、奔腾T99)

一汽近年的发展步伐不断加快，不仅肩负着复兴红旗这位“共和国汽车工业长子”的重任，还努力将奔腾等品牌在设计、工艺，以及技术方面不断拔高。一汽最明显的成绩是红旗在去年火了一整年，而今年依然能保持强劲的发展势头。今年一季度，红旗品牌销量共2.5万辆，同比增长87.4%；奔腾品牌销量共2.2万辆，同比上升12%；解放品牌销量10.8万辆。

据悉，一汽品牌旗下红旗和奔腾品牌2020年整年销售目标均为20万辆，一汽解放2020年整年销售目标为35万辆，即便面对压力不小的市场大环境，这三大中国品牌均未受疫情影响而调整2020年销售目标。

2017年一汽轿车股份有限公司就启动CA4GC三代发动机项目，根据早前长春市生态环境局发布《中国第一汽车股份有限公司4GC三代增能项目受理公示》显示，一汽集团新增10万台/年的装配试验生产线，届时为红旗、奔腾等品牌供应的4GC三代发动机其产能将提升至22万台/年。

红旗HS5作为红旗转型战略最为重要的一款车型，2019年的红火也算是成功地扛起发起了这面冲锋的大旗，无论整车设计还是机械素质，红旗HS5都有着相当强劲的硬实力。奔腾T99作为该品牌旗下首款中大型SUV，外观和内饰都有着大气醒目的设计风格，T99同样希望以高品质和强产品力打动消费者。

红旗HS5和奔腾T99作为一汽当家车型，其动力配备必然不能含糊，该车型搭载的2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩340牛米。技术亮点方面，该发动机采用了米勒循环、智能热管理、350bar燃油喷射等技术。高达39%的热效率，能让该发动机处于一个十分高的技术水平。

广汽4B20J1

（搭载车型：传祺GS8、传祺GM8）

（图片来自新车评）

该发动机伴随国VI版本的GS8 390T车型一同上市。要知道，不少汽车厂商在适配国VI这一严格的排放标准时，将发动机参数调低也是当中的一个解决办法，但仅从动力输出参数上看，390T版本搭载的发动机相比以往车型，其发动机参数不降反升，最大马力提升了51马力，最大扭矩提升了70牛·米。

390T车型上搭载的这具广汽研究院自主研发的2.0T发动机其代号为4B20J1，最大输出功率252马力、峰值扭矩390牛·米，在上市之初甚至被认为是国产最强2.0T发动机之一，它究竟有什么亮点的地方呢？

与所有追求高效率的发动机一样，广汽的这具2.0T发动机同样配备了350bar缸内直喷技术，叠加上GCCS高滚流燃烧室实现的高滚流比后，混合气燃烧速度有了大幅提升，这是该发动机能在动力性能及排放指标上全面提升的一个关键因素。

GS8上搭载的这款4B20J1发动机，38%的热效率对比起前面动则40%、39%的热效率水平，似乎有些不太起眼。但是不要忘了，中国品牌制造发动机的技术不断在进步，其热效率水平均不断在攀升，各厂商的当家产品均有着相当高的技术水准，广汽这具发动机38%的热效率依然是极为优秀的数据，更何况最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，这是直逼宝马B48高功率发动机的参数数据。

对于一般消费者来说，我们可以浅显地将更高的发动机热效率理解为更低的燃耗水平，这也是发动机技术含量最具意义的参考数据之一。我们值得骄傲的是，这些已站在目前内燃机技术发展高位的产品，多数搭载在我们仅需十多万就能买到的自主品牌车型上，不知未来的它们又是否能抢先打破内燃机技术的天花板呢？