日前，起亚发布了全新K5 GT-Line和GT车型的官图，这两款车可视作运动套件版和性能版，在外观上相比标准款采用了GT风格的运动套件：雾灯框处更有层次感，并内置LED雾灯；虎鼻式前中网带有内凹处理，并与两侧LED头灯相连；侧面采用了18英寸（GT-Line）/19英寸（GT）的运动轮圈，均匹配倍耐力P0轮胎。尾部则主要是采用了双边共两出镀铬方形（GT-Line）/共四出黑色圆形（GT）排气。
内饰方面，GT-Line为红黑配色，GT则为全黑配色带红色缝线。同时挡杆有旋钮式换成常规造型，同时座椅上带有对应名称的刺绣。配置方面，带有8/10.25英寸中控触屏（内置无线CarPlay & Android Auto）、Bose Premium音响、发动机远程启动以及ADAS高级驾驶辅助系统。
动力方面，GT-Line与常规版一样采用2.0L、1.6T、2.0HEV、2.0L CNG发动机，其中前两者分别达到了118kW、196N·m和132kW、265N·m，分别匹配6AT和8AT变速箱，还可选装四驱系统；而GT版本搭载2.0T GDi发动机，最大功率216kW，峰值扭矩422N·m，匹配8DCT变速箱，破百加速5.8s。
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2025年已经过半，回望过去的上半年，价格战、科技战等也让很多车企压力倍增，不管愿意与否，弱肉强食的市场规则并不会因此而改变，市场之争就是这样：能者居之。因此我们看到了吉利银河的快速崛起，更看到了比亚迪在新能源领域中的傲立潮头。
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奇瑞风云A9L上市稍有些晚，但不妨碍它搅动C级混动家轿的水。作为后来者，它能让吉利星耀8和比亚迪汉DM-i紧张吗？
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汽车市场里面的竞争尽管比较激烈，但有实力的车型往往都是自带光环，尤其是对新车型来说，抓住上市后三个月的热度期来提升影响力相当重要，坊间有句话是说：三岁看老。其实，新车型亦是如此，上市三个月市场表现就不给力，后续的市场之争就可想而知了。
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