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丰田、大众入华新车提前看!不买新车就是为了等它们

玩车教授 4464浏览 2020-07-06 IP属地: 未知

俗话说得好,早买早吃亏,因为最好的都在最后。车也是一样的,你买早了,只会让自己的车随着时间的增加而贬值。而且,车肯定是越来越先进的,买早了也就意味着享受不到科技的红利。要买车的小伙伴,教授劝你先等一等,毕竟有一大波好的车即将入华。

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受疫情影响,全球汽车市场呈现暴跌的状况,各个车企都被爆出裁员、贷款求生的消息。中国作为最先控制住疫情的国家,因为汽车销量实现同比增长的情况,成为了车大车企的救星。在接下来的时间里,你会看到各个车企会将一些新车带入国内,我觉得这是个好机会,选择多了,才能挑到合适自己的车。

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丰田最近就有比较大的动作,它将带来两款新车,未来应该会有更多的新车进入国内。这两款车有着不俗的实力,我们一辆一辆的讲。

丰田威飒

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此前美国推出了全新一代威飒,这款车是美版的Harrier(日本国内销售),据悉中版Harrier已经在着手了,命名还未确实,不过威飒挺好的,姑且这么叫着吧。威飒各方面与Harrier保持一致,听起来就是个好消息。

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威飒的前脸比RAV4更为精致,双L型造型辨识度也很高。由于与RAV4来自同一平台,所以轴距两者也是一样额,不过威飒的车身长度更加长,所以整体看起来很比较修长。

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话不多说,来看一波美图。

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全新威飒的内饰设计与Harrier也保持一致,该车中低配提供8英寸液晶屏,高配车型升级为12.3英寸。仪表盘同样有差异,低配的仪表屏幕为4.2英寸,中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。

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TSS 2.0安全系统则是标配,该系统包含有碰撞预警、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别。从内饰上来看,威飒的内饰要比RAV4更上档次。

新车搭载的是2.5L混动系统,并标配四驱系统。该动力系统的综合最大功率为222马力(163kW),传动系统部分匹配的是E-CVT变速箱。不过未来在中国市场,Harrier不排除还提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动前驱版本。

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威飒进入国内的意义在于,它让国人有了更多的选择。毕竟丰田稳定的品质是大家选择它的原因,但是在设计方面稍显不足。威飒不能说设计非常完美,但起码跟RAV4相比能给消费者更多的选择。

丰田Sienna


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印象中丰田好像在各个车系里都有拿得出手的车型,唯独MPV,有人说不是还有埃尔法吗?神一样的存在。埃尔法太贵,贵得脱离了人间。25-40万这个级别的MPV才是主流,GL8、奥德赛是其中的佼佼者,大众也推出了蔚然,丰田真的没代表作。

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好在全新一代Sienna就要来了,它跟前面所说的威飒来自同一平台,真应了那句话,万物皆可“TNGA”啊!Sienna亮相之后,广大纷纷留言:这款车变得更加灵动了。确实,新Sienna摆脱了“盒子”造型,车侧凸起的棱线勾出了有型的肌肉感。

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前脸有TNGA其他车型的印记,很好辨认,格栅比较硕大,且向往突出,有一定的气势。

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侧面除了腰线外,D柱还设计了一个角度比较大的斜窗,看上去也比较灵动。

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尾部甚至破天荒的出现了一个扰流板,增强了它的运动感。

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内饰应该是最让人惊喜的地方了,Sienna没有其他TNGA车型一样复杂的线条,T字型中控台设计除了营造出更宽的空间外,也让内饰看起来更加的干净。

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Sienna采用了丰田第二代THS混动系统,一台热效率为41%的2.5L发动机,两台(或三台)电动机以及动力分流装置。这辆车虽然重量超过2吨,但就说油耗仅为7.1L/100km,不得不说它让人心动。

随着二胎家庭的增多,MPV车型将成为刚需,丰田这个时候布局并不晚。Sienna有着更高颜值的外形,基于TNGA架构下,也让Sienna显现出了足够的竞争力。GL8、奥德赛最大的对手来了?

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捷尼赛思G90

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那些数得上名字的合资车都有豪华子品牌,比如丰田-雷克萨斯、本田-讴歌、通用-凯迪拉克等等,现代好像没有豪华子品牌?其实是有的,现代在2015年把一款车型独立成了一个子品牌,它就是捷尼赛思。

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捷尼赛思成立的时间虽短,但是已经打开了美国市场,G70、G80、G90这几款车分别位列豪华品牌同级的第十、第五和第七。捷尼赛思这个品牌即将入华,它的首款车型是G90。有人或许会问:这个毫无根基的豪华品牌值得购买吗?

答案是肯定的,因为在2020年美国的JD.POWER新车质量研究报告中,捷尼赛思获得了质量排行榜的第一名,每百台车质量问题数为89,超过了雷克萨斯、保时捷等以质量著称的品牌。

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G90那五边形大尺寸网状进气格栅搭配“钻石”形状的中网造型,使前脸更具视觉冲击力。

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捷尼赛思G90的腰线从车头延伸至车尾,勾勒出修长的视觉效果,密集辐条式的轮圈进一步营造豪华感。

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车尾采用贯穿式尾灯设计,从视觉上增加了车身的横向宽度,尾灯周围搭配黑色镀铬装饰也增添了一份时尚感。

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G90采用四辐式多功能方向盘,新车的空调出风口采用了更为修长的新造型,并将部分按键改为了更有质感的金属材质。内饰看起来一点也不比现款的奔驰S级差。

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从工信部获得的捷尼赛思旗下车型的燃油消耗公告来看,三个产品型号的车辆将搭载3.0T发动机,最大功率均为320马力。3.8/5.0排量没有被引进也不奇怪,毕竟排量税就够呛,3.0T或许是最好的选择,如果能把价格和服务体系搭建起来,捷尼赛思未必不能火。

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大众CC

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印象中大众好像没有卖不好的车,朗逸、高尔夫、迈腾等车都是其细分车型的佼佼者,不过凡事都有例外,比如大众CC,一款颜值高到不像大众的车,它居然卖不好。大众CC卖不好的原因有很多,比如空间、价格、定位等等,在这里我们就不一一深究了。

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人总得往前看,大众也想打个漂亮的翻身仗,所以新款CC就要来了,它能够火起来吗?教授个人保留意见,还是交给大家来评判吧。

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新CC整体的变化并不大,不过配备了R-Line运动套件,前唇和保险杠两侧的装饰件造型有所不同,新车配备了类似三角形的黑色散热口,中网处也有着“R”标识。

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车尾方面,新款CC没有太多调整,后备厢配备了黑色鸭尾扰流板,保险杠下方还有着双边共四出的镀铬排气装饰框。

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国产申报版并没有公布内饰,不过从海外Arteon来看,并没有像之前流传的那样,采用类似新高尔夫的设计,而是基本和现款CC的内饰差不多,所以也就没有什么可讲的地方了。

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现款CC发动机

新车继续搭载2.0T发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。

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 Arteon R

有人会说,新款CC没多大的改变啊,看起来有点诚意不足了。不过除了三厢版外,大众还带来了CC的旅行版和代表性能的R版本,不知道新车型能否令你满意呢。

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看了这么多新车,有你喜欢的那款吗?如果不是着急买车,建议还是等一等这些新车。丰田新SUV和MPV,品质有保障的豪华品牌-捷尼赛思,最美大众车焕新,看着就都想买呢!

 
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