本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
雪佛兰作为生产世界上第一款SUV的汽车品牌，其在全球众多国家都有不错的市场表现。不过，很难让人想象雪佛兰却在中国这个全球最大的SUV单一市场上，长期以来一直仅以一款小型SUV创酷，以及一款中型SUV探界者这样的产品阵容来与众多对手PK。甚至可以说，雪佛兰错过了SUV在华发展最黄金的年华。
不过俗话说得好，亡羊补牢犹未为晚，在本届上海车展上，雪佛兰一下子为中国消费者带来了两款SUV产品。一款是我们在其他文章已经解读过的换代创酷，而另一款则是更受关注的全新的紧凑级SUV产品——创界。
创界的身世之谜
由于创界是雪佛兰在国内首次推出的一款新产品，所以很多人都会好奇创酷的来历到底是什么。
创界的英文名称为Trailblazer，在雪佛兰海外产品序列中是存在这么一款车型的。Trailblazer是雪佛兰在印度、南非、澳洲等地市场推出的一款基于五十铃mu-X牧游侠打造的硬派中型SUV。如果将那款车型与创界拿来对比的话，无论从产品造型设计、产品定位还是产品尺寸看，显然并不是同一款车型。所以可以明确的是，国内上市的创界仅仅只是英文名与海外另一款产品相同而已。
从另一个角度来看，创界的设计语言与海外版Blazer车型十分接近，包括分体式前大灯组，家族式的前进气格栅式样等。不过同样的，海外版Blazer定位同样是一款中型SUV。由于国内已经有探界者作为中型SUV主力，而市场上缺的是理论上更畅销的紧凑级产品，所以说创界就是以Blazer为设计风格来源的全新车型。
至于创界是不是中国特供车目前还不好说。从雪佛兰官方的口径来说，创界是一款在中国市场首发的全球车型。不过在笔者看来，其一，雪佛兰在全球产品线十分丰富；其二，中国市场是世界上最大的单一汽车市场，所以创界成为中国特供车型的可能性比较大，而如果在中国市场表现异常出色的话，同时也不排除会将这款车型引入它国销售。所以，无论创界是全球车型还是中国特供车型，有一点可以确定的是，它是一款主要针对中国消费者需求设计的产品，这才是最重要的。
红海市场竞争并不轻松
众所周知目前国内乘用车市场正处于缓慢下滑的趋势，这种趋势是随着经济发展状况以及消费需求变化而产生的，也就是说目前这种趋势至少会在近期内持续下去。在SUV细分市场中，由于有太多自主品牌包括造车新势力都将主战场放置在此，所以目前来看SUV市场整体已经处于红海市场，其中紧凑型SUV产品则更加是血海一片。
此次上海车展期间通用一下子推出了换代的昂科拉与创酷，全新的昂科拉GX与创界，四款车型两两成为姊妹车型。虽然在产品阵容上为各自品牌增加了厚度，但是这几款产品想要短时间内迅速抢占市场并不轻松。
对此笔者认为，雪佛兰既然已经认定了全新的发展模式，那就是通过产品年轻化、运动化来实现与别克品牌差异化的发展，那就应该将这种模式进行下去。对于创界这款车型来说，单从目前已经展现出来的外观设计来看，对年轻消费者的吸引力将会相当惊人。如果配合好年轻化的营销，并且以年轻消费者的角度出发制定相对合理的售价的话，创界还是有能力抢占一部分市场份额的。（文/钟奕）
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