本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
长安欧尚于去年9月10日推出了一款新车，当时它的名字还叫COS 1°，正是由于这个数学函数一样的名字也让笔者清晰地记得它是在教师节当天上市的。COS 1°正是上市后也拥有了中文名称——科赛。回想当时，笔者对科赛的第一印象就是一款标准的7座中型SUV，无论从稍显圆润的外观，还是相对保守的动力配备来看，科赛似乎就是主打实用的一款车型而已。
不过在此次上海车展上，长安欧尚给我们带来了科赛GT，一款基于基本款科赛改进而来，无论外观还是内在都充满攻击性的猛兽，的确出乎了笔者的意料。
犀利造型匹配最强动力
基本款的科赛完全不会给人带来任何快速驾驭它的欲望，由长安意大利设计中心操刀完成的设计主打的也仅仅是圆润与时尚。当长安欧尚在车展前夕放出科赛GT的部分预告图的时候，笔者就隐约感觉这台温文尔雅的SUV要变身了。
当科赛GT真正出现在眼前的时候，笔者还是被它的造型所惊艳到了。虽然敢叫GT的车型一般都不简单，但是对于长安欧尚品牌推出的七座SUV来说，说实话笔者并没有做好充分的准备。
科赛GT前脸换装了面积更大的进气格栅，不仅内部改成网格状的满天星式样，同时格栅扩大后与开眼角的LED大灯相连，凶猛的气场立刻被烘托了出来。另外，在前脸下方雾灯位置，原来人畜无害的设计，在换成类似雷神之锤的样式之后，同样显示出了一些攻击性。
侧面部分科赛GT的变化并不大，但是全新的轮毂造型相当耐看，轮毂内部双层设计，结构也很复杂。尾部变化还是很大的，原本圆润的尾部，现在在大灯下方外面辆侧增加了通风口的设计。同时作为GT车型，科赛GT设计了更为夸张的尾排造型，虽然真正尾排被严密包裹在内部，但是毕竟视觉效果安排到位了。
新车在车内部分造型变化不大，而动力部分则移植了长安汽车最强动力总成，也就是目前在CS85 COUPE车型上搭载的2.0T+8AT动力总成，发动机最大功率233Ps，峰值扭矩为360牛米，变速箱则为日本爱信提供。
给年轻消费者更多选择
从产品来看，科赛GT虽然拥有如此激进的外观，并搭载长安最强发动机，但是从科赛最初7座SUV的产品定位来看，它依旧不是一款可以用来长时间激烈驾驶的产品。长安欧尚推出这款GT车型，显然目的就是为了更大程度满足年轻消费者的购车需求。
从品牌建设的角度来看，目前我们能看到越来越多自主品牌在推出基本款车型的同时，更加注重结合时事推出各种GT版、Coupe版车型，实现产品的迭代升级。
最后，科赛GT预计会在今年第三季度正式上市，让我们一起期待这款车型上市后的市场表现吧！（文/钟奕）
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