例如车顶行李架，横杆，自行车架等。Sienna还将提供可用的拖车钩和工厂可选的1500瓦逆变器，带有120V交流电源插座，可用于野营设备。更重要的是，所有版本的2021 Sienna的牵引力都可达3500磅，这足以拉出设备齐全的紧凑型旅行拖车。
全新的基础
第四代丰田赛纳（Toyota Sienna）由CALTY的加利福尼亚州纽波特比奇和密歇根州的安阿伯工作室共同设计，提供了其他类型的汽车无法比拟的空间，舒适性，便利性，燃油效率和多功能性的组合。从基于TNGA-K平台的全新结构开始，目标是优化MPV功能的所有方面.
总工程师Monte Kaehr表示：“这是一款全新的车辆，包括一个新的底盘平台和一个新的电气平台。“第四代Sienna的开发是一项艰巨的任务，但我们始终致力于实现一项使命--制造出最好的MPV”
这种大胆创新的方法使设计团队能够以肩部为主题的车身设计以及表现运动能力的强壮的车轮叶子板，创造出强劲有力的比例。车身表面经过大胆雕刻，与如今在道路上行驶的典型的四轮小型面包车完全不同。
大胆的设计与宽敞的室内空间交相辉映
丰田将第三代Sienna称为“摇摆车”，但2021年的车型将其提升到了一个全新的水平。
设计团队从当今的客户那里得知，他们不想让自己感觉像在驾驶公共汽车。因此，他们认真思考了一下，如何将MPV的实用属性与情感上的渴望结合在一起，以获得更加个性化的驾驶体验 。
全新混合动力总成
2021 Toyota Sienna驾驶员可能甚至没有注意到新车型的最重大工程进展：混合动力总成。丰田混合动力系统II可提供243的总马力，以及良好的燃油经济性，后者为该细分市场树立了标杆，同时无缝且透明地运行。
西耶纳（Sienna）驾驶员将感觉到超平滑的加速度，并且几乎听不到噪音。值得注意的是，与高效2.5升DOHC四缸发动机协同工作的两个电动机产生的低速扭矩非常强大。
至关重要的是，Sienna没有插头，也不需要为混合动力电池组充电，当然也不需要花费几千美元在车库里安装电池充电器。丰田混合动力系统II在车辆行驶时会自动为混合动力电池充电。
考虑燃油经济性的混合动力车
仪表板上的7英寸彩色多信息显示屏包括混合动力系统指示器，用于显示系统输出和再生状态并鼓励生态驾驶习惯。与其他丰田混合动力车型一样，显示屏显示了环保驾驶的最佳加速量，并为驾驶员提供了类似游戏的计分功能。
通过使用导航系统操作（如果配备），预测高效驾驶（PED）可以分析驾驶习惯以及记住的道路和交通状况，以优化混合动力电池的充电。当驾驶员激活PED时，系统会学习重复路线，并可以预测车辆何时可能减速或停止。然后，通过最佳的油门踏板释放正时引导，该功能可以减少能耗，尤其是在丘陵地区行驶或交通拥堵时。
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