本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。
说到A级轿车市场，一直是竞争非常激烈。尤其是合资品牌的A级车市场，主要也是合资品牌主要走量的级别，几乎每一合资品牌都在这个级别卯足了劲。开年以来，曾经的A级轿车市场销量冠军速腾迎来了全新的换代，随后轩逸也改款了。转眼来到五月份，全新一代的思域和雷凌确认上市，思域会早几天上市，雷凌会晚几天。不过从目前露出的信息来看，雷凌的资料会更多一些，本期话题，我们就聊聊，这即将上市的全新雷凌有什么硬实力？
TNGA下的安全性和操控性的提升
谈到TNGA，只要关注丰田车的朋友们一定不会陌生，从去年奕泽上市以来，TNGA架构下的车型就给了我们很多的惊喜。不过一定要笔者来总结，TNGA架构下的车型到底有什么优势，在笔者看来，就是安全性和操控性的提升。在安全性的方面，我们可以看到之前所有上市的TNGA车型都是配备了10个安全气囊，并有TSS丰田智行安全系统配备。此次要上市的全新雷凌，全系标配是8个气囊，是A级轿车中笔者所了解到的唯一配备主驾驶膝部气囊的车型，在这一点上来看，还是挺有优势的。
再来说到操控性方面，之前的雷凌全系配备的都是前麦弗逊后扭力梁式非独立后悬架，比起更加运动的思域、马自达3等车型来说，确实谈不上优势，不过对于一款家用车来说，已经完全够用了。如今的全新雷凌升级了后悬架，和其他TNGA车型上一样都采用了双叉臂后悬架。相比其他竞品的多连杆悬架，双叉臂悬架更偏向于运动，造价成本也更高，一般都是用在一些性能车上的。这一点来说，全新雷凌在操控性方面的提升还是值得期待的。
科技版和运动版两种内饰选择
全新雷凌给笔者带来惊喜的是，新车采用了两种内饰设计风格，其中就有科技版和运动版。科技版主打的是三屏联动设计，也就是中控彩色屏幕、彩色仪表盘和彩色抬头显示联动，这在A级车里面配备，还是很有意思的，或者说是一个越级的配置。
运动版，则采用的是丰田立屏的设计，这个和最新的凯美瑞、亚洲龙上也是一样的。在座椅、中控设计、仪表盘等方面，也是科技版有所区别。两种不同的风格，可以让消费者多一种选择。不过，笔者更倾向于运动版。
写在最后
雷凌这次的全新换代可以说是有备而来，全新TNGA架构已经到了A级车市场，丰田品牌的优势也会越来越明显，其他品牌的压力看来也更大了。关于雷凌的最终售价，由于各方面配置也都有了实质性的提升，无论是动力总成、悬架、还是安全配置，在笔者看来，比原先雷凌的起售价10.78万再多出1万，也就不到12万的起售价比较合理，毕竟这个级别竞争对手还是挺多的。此外，我们也有理由相信，TNGA架构下，丰田可以把成本控制得更好，在价格方面更有竞争力。（文/邱小铖）
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