根据乘联会的产销数据，6月狭义乘用车市场整体批发销量保持住了微增，但综合销量（零售销量）同比去年同期却有所降低。
具体看来，6月国内狭义乘用车批发销量为170.0万辆，同比微增0.9%，而1-6月，也就是2020年上半年狭义乘用车累计批发销量达到了766.0万辆，同比跌幅收窄到了22.9%。
其中，轿车6月批发销量为81.4万辆，同比下跌4.3%；今年上半年累计批发销量为365.1万辆，同比下跌26.3%，跌幅有所收窄。SUV车型6月批发销量达79.8万辆，同比增长了8.3%；今年上半年累计批发销量达到了364.3万辆，同比跌幅收窄到了15.9%。MPV车型6月批发销量仅为8.8万辆，同比下跌9.6%；今年上半年累计批发销量为36.7万辆，同比跌幅大幅收窄到了44.4%。
下面是具体分车型销量排行榜：
※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。
轿车方面，东风日产轩逸一骑绝尘，凭借64.8%的同比涨幅，成为6月唯一销量突破5万辆的车型，而其它热销车型甚至没能达到4万辆的销量。整体看来，轿车榜排前列的车型普遍都在上涨，其中宝马3系、一汽丰田亚洲龙、别克君越几款B级轿车均呈现翻倍增长的景象。还有值得关注的是年初更新上市的长安逸动凭借超过1.8万辆的销量挺进轿车榜第十名的位置，与吉利帝豪一起领军中国品牌轿车，吉利帝豪终于不再孤单。
SUV方面，哈弗H6依旧位居榜首，但长安CS75紧咬其后，而往下看则有更大的亮点——广本皓影销量超越了东本CR-V，兄弟厂对标车型后来居上的情况属实罕见，更何况还是CR-V这种大佬级别的车型。对比起来，广丰的威兰达销量甚至没能破万，距一丰RAV4差距甚远。涨幅方面，两家本田的两款小型SUV和马自达CX-4涨幅翻倍，但更可怕的还有红旗HS5和起亚智跑，甚至还有销量翻三倍的哈弗M6和销量翻了近6倍的比亚迪宋（原始数据统计项包含了宋Pro的销量）。
MPV方面，销量破万的车型仅有五菱宏光和别克GL8，而且五菱宏光同比增长终于翻正了。排在第三的东风本田艾力绅涨幅高达281.4%，综合前面的轿车和SUV车型销量同比变化看，身处疫情中心的东本恢复得非常不错，整体涨势很猛。
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