根据乘联会的产销数据,6月狭义乘用车市场整体批发销量保持住了微增,但综合销量(零售销量)同比去年同期却有所降低。
具体看来,6月国内狭义乘用车批发销量为170.0万辆,同比微增0.9%,而1-6月,也就是2020年上半年狭义乘用车累计批发销量达到了766.0万辆,同比跌幅收窄到了22.9%。
其中,轿车6月批发销量为81.4万辆,同比下跌4.3%;今年上半年累计批发销量为365.1万辆,同比下跌26.3%,跌幅有所收窄。SUV车型6月批发销量达79.8万辆,同比增长了8.3%;今年上半年累计批发销量达到了364.3万辆,同比跌幅收窄到了15.9%。MPV车型6月批发销量仅为8.8万辆,同比下跌9.6%;今年上半年累计批发销量为36.7万辆,同比跌幅大幅收窄到了44.4%。
下面是具体分车型销量排行榜:
※注:下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据,《没车不行》不对数据本身负责。
轿车方面,东风日产轩逸一骑绝尘,凭借64.8%的同比涨幅,成为6月唯一销量突破5万辆的车型,而其它热销车型甚至没能达到4万辆的销量。整体看来,轿车榜排前列的车型普遍都在上涨,其中宝马3系、一汽丰田亚洲龙、别克君越几款B级轿车均呈现翻倍增长的景象。还有值得关注的是年初更新上市的长安逸动凭借超过1.8万辆的销量挺进轿车榜第十名的位置,与吉利帝豪一起领军中国品牌轿车,吉利帝豪终于不再孤单。
SUV方面,哈弗H6依旧位居榜首,但长安CS75紧咬其后,而往下看则有更大的亮点——广本皓影销量超越了东本CR-V,兄弟厂对标车型后来居上的情况属实罕见,更何况还是CR-V这种大佬级别的车型。对比起来,广丰的威兰达销量甚至没能破万,距一丰RAV4差距甚远。涨幅方面,两家本田的两款小型SUV和马自达CX-4涨幅翻倍,但更可怕的还有红旗HS5和起亚智跑,甚至还有销量翻三倍的哈弗M6和销量翻了近6倍的比亚迪宋(原始数据统计项包含了宋Pro的销量)。
MPV方面,销量破万的车型仅有五菱宏光和别克GL8,而且五菱宏光同比增长终于翻正了。排在第三的东风本田艾力绅涨幅高达281.4%,综合前面的轿车和SUV车型销量同比变化看,身处疫情中心的东本恢复得非常不错,整体涨势很猛。
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