根据乘联会的产销数据，6月狭义乘用车市场整体批发销量保持住了微增，但综合销量（零售销量）同比去年同期却有所降低。
具体看来，6月国内狭义乘用车批发销量为170.0万辆，同比微增0.9%，而1-6月，也就是2020年上半年狭义乘用车累计批发销量达到了766.0万辆，同比跌幅收窄到了22.9%。
其中，轿车6月批发销量为81.4万辆，同比下跌4.3%；今年上半年累计批发销量为365.1万辆，同比下跌26.3%，跌幅有所收窄。SUV车型6月批发销量达79.8万辆，同比增长了8.3%；今年上半年累计批发销量达到了364.3万辆，同比跌幅收窄到了15.9%。MPV车型6月批发销量仅为8.8万辆，同比下跌9.6%；今年上半年累计批发销量为36.7万辆，同比跌幅大幅收窄到了44.4%。
下面是具体分车型销量排行榜：
※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。
轿车方面，东风日产轩逸一骑绝尘，凭借64.8%的同比涨幅，成为6月唯一销量突破5万辆的车型，而其它热销车型甚至没能达到4万辆的销量。整体看来，轿车榜排前列的车型普遍都在上涨，其中宝马3系、一汽丰田亚洲龙、别克君越几款B级轿车均呈现翻倍增长的景象。还有值得关注的是年初更新上市的长安逸动凭借超过1.8万辆的销量挺进轿车榜第十名的位置，与吉利帝豪一起领军中国品牌轿车，吉利帝豪终于不再孤单。
SUV方面，哈弗H6依旧位居榜首，但长安CS75紧咬其后，而往下看则有更大的亮点——广本皓影销量超越了东本CR-V，兄弟厂对标车型后来居上的情况属实罕见，更何况还是CR-V这种大佬级别的车型。对比起来，广丰的威兰达销量甚至没能破万，距一丰RAV4差距甚远。涨幅方面，两家本田的两款小型SUV和马自达CX-4涨幅翻倍，但更可怕的还有红旗HS5和起亚智跑，甚至还有销量翻三倍的哈弗M6和销量翻了近6倍的比亚迪宋（原始数据统计项包含了宋Pro的销量）。
MPV方面，销量破万的车型仅有五菱宏光和别克GL8，而且五菱宏光同比增长终于翻正了。排在第三的东风本田艾力绅涨幅高达281.4%，综合前面的轿车和SUV车型销量同比变化看，身处疫情中心的东本恢复得非常不错，整体涨势很猛。
问界M9 2025款大五座零重力座椅版正式交付
长安猎手K50硬核解锁全场景，强悍越野超强脱困一车抵四车！
工信部再次敲响警钟，争议话题或将有结论
未来中大型SUV有望降至5万元
众所周知，“三角形具有稳定性”。
以真实诠释储能核心价值，宁德时代587Ah电芯率先量产交付
能跑又会省，才是年轻人的真·皮卡搭子！郑州日产锐骐6 pro进阶版火热上新，现金直降至高15000元，无套路、不玩文字游戏，用实打实的诚意与你“交个朋友”！ 锐骐6 pro进阶版凭借“三大进阶”技能加持，动力猛、装得多、颜值高，省钱又省心，创业拉货&户外探索，一次轻松搞定！
别克展厅探访两款百万级车型，180万和130万车主的多10%越级答案！
大众汽车裁员2万人，拉响产业转型警报
比亚迪全新家用轿跑！海豹06EV上市售价10.98万元~12.98万元
皮卡圈年度重磅！端午节期间，郑州日产Z9 GE PHEV上市发布，自此郑州日产全新战略旗舰Z9家族完成集结——Z9、Z9 GT、Z9 GE PHEV ，以燃油与电混双动力组合强势回应市场需求，“油电双修”的硬核产品矩阵正向市场宣告：皮卡正式撕掉“工具车”标签，昂首迈入“全场景体验......
慧聪供应链品牌出海 链动全球交流活动圆满结束
全新bZ5正式上市，一汽丰田彰显“合资新力量”
比亚迪王传福在股东大会上的发言令人印象深刻。他深情地表示“比亚迪就是我的生命”，展现了他对企业的深厚情感和全身心投入。 从艰难创业到引领全球新能源行业，比亚迪的成功离不开王总的企业家精神。在行业竞争中，王总强调比亚迪坚持长期主义，绝不拉踩同行，坚守底线，保持初心。 这种格局和......
MG的年轻化战役已换了统帅。
万万没想到，王传福竟然在比亚迪股东大会上差点破防了，直言：比亚迪就是我的生命，我只有这一家企业，不拉踩同行是比亚迪的企业原则。
科技治愈力拉满 阿维塔06飘扬吴宣仪歌声
售价12.98万起，一汽丰田bZ5诠释“合资新力量”
王传福哭了！被比亚迪海外增速，现金储备1549亿笑哭？#王传福 #比亚迪 #汽车圈 #车企 #大佬
作为一名在汽车行业媒体从业者，见过太多新能源车上市时的天花乱坠，也听过不少老司机换电车时的纠结——续航够不够实在？安全有没有保障？舒适性能不能媲美油车？当新别克纯电E5带着47项升级细节走进视野时，我发现这台车或许真能解答成熟车主的“油换电”焦虑。
京公网安备 11010102004670号