大众汽车集团未来的核心在中国

大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO迪斯：“今天是我 2019 年第一个工作日，这一天从中国开始我感到非常兴奋。”

1月7日，大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO迪斯博士、大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士、大众汽车集团（中国）前总裁兼CEO海兹曼教授在北京接受了媒体采访。

迪斯博士对于海兹曼教授及中国管理团队取得的成绩给与充分肯定。他表示：“大众汽车集团在过去几年里取得了非常优异的成绩。在海兹曼教授上任的前一年，也就是 2011 年，中国汽车市场的规模为1100 万辆，这个数字在去年达到了 2300 万辆。这期间，大众汽车集团尽管面临着各种挑战，包括来自中国本土品牌在内的激烈竞争，但是仍然成功地守住了自己的市场份额，而且每年销量都有增长，这是非常了不起的成绩。”

海兹曼教授任职期间，大众中国在各个方面都取得了重要进展。迪斯博士指出：“2013 年，我们在中国有 23 家工厂，这个数字在 2018 年增长到了 33家。2013 年，我们拥有员工的数量为 8 万人，这个数字在去年已经超过 10 万人。在海兹曼教授的领导下，大众汽车集团成长为中国社会的一分子，集团在中国的影响力得到进一步提升。”

两大高管直接管理，凸显大众对中国市场空前重视。迪斯博士介绍说：“今后，海兹曼教授之前所负责的工作将会分成两部分。集团在中国业务的运营，各品牌的发展以及各项日常工作主要由冯思翰博士负责，我本人将负责中国业务的战略方向。”

在肯定冯思翰博士工作能力的同时，迪斯博士特别强调了中国市场的重要性。他指出：“冯思翰博士此前在一汽-大众和上汽大众有着丰富的工作经验，在他的领导下，大众汽车品牌在中国发展得非常成功，也为品牌在未来的发展奠定了良好的基础。因此，在整个集团当中，他是这一职位的最佳人选。就我个人而言，之所以在非常繁忙的工作中又增加在中国市场的工作职责，是因为中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义，甚至可以说，大众汽车集团的未来将由中国市场决定。”

在传统车领域，大众将改变把现成的产品拿到中国销售的局面，今后将立足中国市场展开全球研发与销售。迪斯博士表示：“以往很长一段时间，我们都是把德国、欧洲的技术、设计以及工作方法带到中国，与中国运营结合。现在，这种方法已经无法满足未来行业的发展趋势。一方面，中国合资企业的技术、管理水平迅速发展；另一方面，中国市场上的新兴技术引领了发展趋势。所以，未来我们应该立足中国为中国创造，或者说立足中国为全世界进行创造。”

大众将加大在前瞻性技术领域投入，同样秉承立足中国服务全球的策略。迪斯博士介绍说：“首先，我们将在中国加大新能源汽车投入的力度，而且新能源汽车下一代全球平台将会有更多来自中国的技术。其次，整个汽车工业的创新将来自于微控制器、处理器、软件，以及对于汽车联网升级的能力，这些技术在欧洲并不是现成的，但在中国已经取得非常好的发展，我们将与中国的合资伙伴一道充实与加强在这些领域中的竞争力。第三，中国针对自动驾驶有非常特殊的策略，我们会在技术上寻找合作伙伴，以非常快的速度及强大的竞争力在中国进一步发展自动驾驶。这三大领域中，大众汽车集团在中国的发展不仅服务于中国市场，也将服务于全球市场。”

继续扩大开放让中国发展前景越来越广阔，中国高速发展有助于大众在全球取得成功。迪斯博士肯定地说：“中国已经是，将来仍将继续是全球最大的汽车市场。中国政府正在推进和深化改革开放，中国的汽车市场也将进一步开放。大众汽车集团（中国）是一家中国公司，是中国社会的一分子。在未来，我们将更加深入地植根于中国。中国不仅是大众汽车集团进一步发展汽车产品和业务的平台，而且也会帮助大众汽车集团在全球取得进一步的成功。”