7月18日,“以性能论豪华,广汽Acura潮人试驾会厦门站”,在广汽Acura厦门海沧店隆重举办。作为刚刚完成改款的全新CDX也出现在了这次试驾会上,它将和RDX一起,向到场嘉宾展示广汽Acura SUV产品的硬核实力。
在专业教练的讲解过后,终于迎来了令人期待的试驾体验环节。本次试驾体验共分为两个部分,一个是场地试驾,另一个是道具体验。而笔者选择的试驾车型是Acura的RDX。
广汽Acura RDX目前已经进化至第三代车型,同时这也是一款集Acura先进造车技术与匠心精神为一身的SUV车型,比如它的2.0T+10AT的黄金动力组合,在比如它的SH-AWD超强四驱系统,这也是我选择它的主要原因。
第一部分是一个小场地试驾,场地虽小,但共设置了直线加速、等距绕桩、湿滑PVC、U型弯、迷宫、高速绕圆、紧急变线等等项目,非常的丰富。
首先是短道直线加速,这是最能考验一辆车的爆发力,广汽Acura RDX所搭载的是一款2.0L 直喷VTEC涡轮增压发动机,其最大功率为195kW,最大扭矩为380N•m,超强的性能使其在3000-4000rpm即可达到峰值扭力。
在地板油下去的那一片刻,你就能感受到它强烈的推背感,宽泛的扭矩平台从极低转速便可进入,并且可以在1600rpm可获得超过370 N•m的扭矩,总之就是一个字——“猛”。
其次,令我印象深刻的是高速绕圆和紧急变线这两项试驾体验,高速绕圆考验的是RDX第四代SH-AWD超级四驱自由控制系统和轮胎的抓地力,在绕圆的过程了,这套四驱系统牢牢地抓住了车身,让驾驶员没有推头的不安全感。
另外,在紧急变线体验时,第四代SH-AWD超级四驱同样发挥了重要的作用,其动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩,最大限度地发挥轮胎的牵引力,从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。
虽是简短的场地,但RDX让我看到了其“猛而有谋”的一面。
第二部分的道具体验分别有A字坡和模拟湿滑坡道,都是比较险峻的考验。
首先是A字坡,它是模拟较高难度的越野路况,考验的是车辆本身的刚性,当然,也需要强大的四驱加持,Acura RDX在通过A字坡时游刃有余,且还有很不错的视野,另外,RDX搭载MVC360°全景影像系统,通过A字坡时以全方位视角观察实时影像,洞悉前轮转向的角度和车辆周围情况,让驾驶员在应对类似路况时更有信心。
走完A字坡,紧接着要应对的是模拟湿滑坡道,这最考验的是车辆的四驱能力。RDX第四代SH-AWD超级四驱系统是Acura迄今为止最先进的四驱系统,它的后差速器是在MDX系统基础上进行的改进,增强了扭矩容量,比MDX增加了40%。在正常情况下,第四代SH-AWD前后扭矩分配最高可以达到90%:10%,后轮扭矩分配最高可达70%,而左后轮或右后轮可获得100%的扭矩。
因此,当RDX在应对模拟湿滑坡道,SH-AWD®可以主动控制车轮在光滑路面起步时的动力,将最大扭矩力分配到牵引力最大的轮胎上,避免动力过大而打滑,从而保证车身平稳前进。
所以,除了加速猛,RDX还有着“勇且稳当”的一面。
经过大半天的试驾体验,我感受到了RDX作为广汽Acura的旗舰车型的产品实力,强劲的动力和超强的四驱在驾控体验上令人印象深刻;而且,32.8-43.8万的售价区间与同级车型也有一定的优势,时间会证明,这是一款不可多得的中型豪华SUV产品。
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