从汽车的发展历史看来，的确是欧美国家更早一些，虽然之后中国的自主品牌一直全力追赶，可是总有人说，你们不行的，关于机械的“大怪物”，中国的月亮就是不够圆。即便之后无论是在质量碰撞、安全辅助、创意比拼上，自主品牌都有了长足的进步，但是这种误解和谬论，依然没有减少。那些喷子最经常说的就是，“国产车就是不行”，那么让我们来看看，国产车到底哪儿不行，到底怎么不行了？
关于这一点，真是很多喷子最经常说的一句话。你要是去问他们能不能买一款国产车，他们一定会告诉你，可别买，那不是拿自己的命当赌注吗？鬼妹就想知道，你到底是在哪儿长大的，你是不是在外太空成长的？现在信息化这么成熟的时代，难道你不去看看信息吗，就说一个正面25%偏置碰撞来说，中国自主品牌中的吉利、长城、比亚迪、领克等产品都表现得相当不错，甚至要高于别克昂科威、日产西玛等产品。偏置碰撞中，也是在可信度前十位当中。到底哪儿不好了呢？
对于这一点，难道不是全球都是如此吗？就拿前脸来说，你还能造成飞机的模样吗？要是这么说的话，大众的套娃脸，是不是更没有新意呢？但是你可以看到，中国自主品牌其实很具有多样化新意，比如现在最火热的红旗H9中，直瀑式前脸那可是中国美学；比亚迪的龙脸，就问问你，龙你知不知道是哪一个国家的图腾；长安UNI-T更是以一款燃油车完成了外观上对电动车的超越，这些你们是都看不见吗？
在喷子的心中，国产车就应该是低端和廉价的代名词，这样的车除了几万块钱之外，要是上升10万价格，那为什么不去买一个合资车？就想问问，你买车是买牌子吗？那些大牌子的车如今都已经降到10几万的区间，请问不简配这利润是怎么省出来的？国产车因为本地做，本地工人和本地配件，一切都是安全又经济的保障，怎么就不能买了？
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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