直播间里面的小伙伴最经常问的问题，到底怎么才能买到最低价格的车？而很多老司机的推荐也都是，尽量挑选一个城市中相距甚远的4S店，分别压低价格，以争取消费者最终的利益。当然，这是现阶段之下的无奈之举，毕竟车辆的厂家指导价并不是最终成交价格，各地的优惠力度又不尽相同，一款车子A花了30万，B只花了28万，谁都会心里不舒服的不是？
要是你也觉得你的奔驰买贵了，不要紧。日前，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格在梅赛德斯-奔驰最新一期直播访谈中表示，客户非常希望能够在车辆定价上取得一致性，所以梅赛德斯-奔驰准备启动全新的直销模式，这样客户就不需要再因为议价而操心，客户的满意度也会随之提升。并且，奔驰即将在奥地利启动汽车直销服务，试水之后也会陆续在全球的其他国家进行尝试。
说到汽车直销这一全新的服务方式，当然是由特斯拉首次发起，在全球范围内都无法找到的特斯拉4S店，所有车主均通过官网对车辆选装件筛选之后下单之后提货。而国内的蔚来也有着异曲同工之处，车辆统一定价，没有4S店的分层次优惠，这在一定程度上让消费者打消了同品不同价的顾虑。一般购买这样产品的消费者，也会产生更多的满意度，不担心被4S店割韭菜，和品牌的紧密程度也就越高。
其实奔驰也不是没有听到消费者对于价格的呼声，所以在南非和瑞典之地开启的直销业务，算是在这个全新的领域中得到了不错的效果。根据梅赛德斯-奔驰的贝思格推断，若是全球范围内开展直销服务，那么到2025年时，将有25%的线上业绩。
作为梅赛德斯-奔驰来说，这样的模式的确能够让消费者更舒服，但是这举措也会影响到目前经销商的利润。作为百年企业，在中国拥有若干门店和消费者的奔驰自燃也想到了，所以在本次的计划当中，线上推广是其中之一，但是下线的销售渠道也不会绕过，若是双方的服务水平都可以提升，那么将共享直销模式的利益。毕竟完全绕开线下服务也不现实，车辆是一个机械物品，一旦出现问题，该如何维权，该如何修理，这些都需要线下门店的后续维护。所以奔驰应该不会走特斯拉的路，而是将线上作为一种辅助的功能。
据奔驰销量数据显示，梅赛德斯-奔驰在2020年上半年在全球范围内销售新车93.5万辆，其中在华累计交付了34.6万辆，占比接近四成，半年销量已基本恢复至2019年同期水平。在这样的情况之下，奔驰的销售渠道和品牌服务同样重要。
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