全方位对决 江淮嘉悦X7与长安CS75 PLUS谁更强？

如果说，现如今想花最少的钱，买最优质的汽车，那绝对非中国品牌车型莫属。当江淮嘉悦X7遇见长安CS75 PLUS这个老前辈时，将以怎样的细节决定成败?今天，我们带来了两款当下热门的SUV车型进行深度对比，看看到底谁才是实力赢家。

刚拿到两台试驾车时，就注意到了一个细节，江淮嘉悦X7发动机舱内采用的是液压式机舱盖，相对于长安CS75 PLUS机械式手动机舱盖的布局，还是要厚道不少。再看两款车的定位，江淮嘉悦X7定位为中型SUV，而长安CS75 PLUS定位的是紧凑型SUV，售价相近的两款车，江淮嘉悦X7能否取胜?

先来说一下两款车的动态试驾感受，在驾驶江淮嘉悦X7时发现，这个款车上的1.5T发动机+6速双离合动力总成的匹配，更偏向于绵柔的行驶质感，整体给出的评价该车更适用于日常上下班代步。

在这款车的1.5T发动机上，基于传统涡轮增压技术增加了缸内直喷、DVVT气门正时技术，最大输出功率达到了128kW，峰值扭矩达到了251Nm，加上6速双离合变速箱的匹配，在超车以及提速等一系列动作中感觉不到拖沓，同时更兼顾平顺的舒适度。

转而驾驶长安CS75 PLUS，虽然该车同样搭配有1.5T发动机，但其动力调校相比与江淮嘉悦X7要激进的多。踩下油门踏板，在6速手自一体变速箱的配合下，能够明显感受的到在换挡时产生的冲击以及顿挫感，特别是在急加速收油时，所带来的舒适度相比江淮嘉悦X7要逊色一些。

另外要提到的是，江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV，更可以说延续了德国VDA质量标准，整体的底盘以及悬架系统的调校要更偏向于一款德系车。在行驶过程中不难发现，江淮嘉悦X7底盘整合度极高，开起来并不会感受到松散的感觉，同时整车的NVH也可以给出较高的评分。

对于江淮嘉悦X7的悬架系统，调校的和大众品牌车型并无差异，通过细小颠簸路面时，前后独立悬架系统都能够给予全面的过滤。在通过减速带以及大的坑洼路面时，江淮嘉悦X7的悬架系统配合厚实的座椅，也能够尽最大限度的减少传递到驾驶员身上的震动。

而长安CS75 PLUS在底盘系统上的调校，过于偏软，在通过减速带以及山区弯路行驶时，回弹较多，相对来说会比较让人容易产生晕车的感觉。

作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，江淮嘉悦X7在外观上采用了直瀑式进气格栅，分层的设计周围用大量镀铬线条进行加持，向内凹陷的造型看起来极为简洁、同时也更有层次感。反观长安CS75 PLUS，进气格栅的设计造型较大，同样也能营造出犀利的视觉效果，但过大的蜂窝状进气格栅，似乎有些失去了协调感。

在车头两侧，江淮嘉悦X7采用了当下流行的分体式大灯，内部还用LED光源进行辅助。同时，车头上方采用的是LED光源的日间行车灯，并在内部集成了流水转向灯的功能，科技感十足。长安CS75 PLUS的头灯设计，看起来立体感要稍强于江淮嘉悦X7，但对于不同审美的消费者来说，还是萝卜青菜、各有所爱了。

来到车身侧面，对于江淮嘉悦X7来说，整体的设计造型还是非常能够符合年轻消费者的购车审美的，车身上突出的腰线给人更为立体的视觉效果。在车身两侧，还有18英寸运动风格双五幅造型设计的铝合金轮圈，运动感更为明显。再看长安CS75 PLUS，在车身上增加了红色饰条，在运动感上相对于江淮嘉悦X7来说不相上下。

来到车尾，江淮嘉悦X7搭配了当下流行的贯穿式尾灯的设计，内部还用LED光源进行辅助，在夜间能够营造出极为立体的视觉冲击效果。更值得注意的是，江淮嘉悦X7还采用了双边共四出的外部排气装饰(内部为单出)，运动质感更为明显。而长安CS75 PLUS尾部采用的是传统的分体式尾灯，下方搭配的是双边排气布局，似乎有些平庸。

来到车内，对比两款车的内饰设计反差感还是比较明显的。在江淮嘉悦X7上，采用的是极简主义的设计理念，以黑色为主体，搭配灰色饰条的同时还用银色材质进行点缀，从细节中展现出该车的精致感。

在长安CS75 PLUS车型上，采用的是红、黑双色的撞色搭配，确实能够给人带来不错的视觉冲击效果和用车享受。但经过长时间使用后，这种刻意的搭配反而容易产生审美的视觉疲劳。

在江淮嘉悦X7的中控区，采用的是虚拟触控式按键，在触摸时还有震动反馈，相对于长安CS75 PLUS的实体物理按键来说多了一丝科技感。

对比两款车的液晶显示仪表，江淮嘉悦X7能够根据驾驶者不同的心情来调节所显示的风格，三种主题轻松切换。与此同时，长安CS75 PLUS车型上同样也能够根据不同的驾驶模式来调节不同的液晶显示仪表的显示样式，但从细节对比来看，长安CS75 PLUS液晶显示仪表所显示的清晰度对比江淮嘉悦X7还是要弱一些。

空间方面的表现，身高175cm的体验者来到江淮嘉悦X7的主驾驶位，并调节到舒适位置时，头部能够剩余两拳的空间，这样看来对于身高较高的驾驶者来说，也不会感到局促。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部依旧能够剩余一拳四指的空间，腿部空间更是绰绰有余。在日常使用中，不论是给孩子留下的玩耍空间甚至是应急拉货，都能轻松应对。

长安CS75 PLUS在空间上的表现，同一体验者将前排座椅调节到尽量与江淮嘉悦X7的位置相同，前排头部空间剩余一拳。这样一来，身高较高的驾驶者在驾驶长安CS75 PLUS时的体验就要稍差一些。同样保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部剩余一拳空间、腿部空间的表现也算是比较不错。

另外一点，江淮嘉悦X7后排扶手位置还搭配有双水杯架，实用性还是比较不错的。同时，江淮嘉悦X7后排扶手的填充物相对于长安CS75 PLUS要更为舒软，哪怕是长途乘坐也不会有过于明显的劳累感。　

此外，江淮嘉悦X7在中控台下方，还采用了下掏空式的设计，不仅提升了档次感，实用性也更高。在掏空的储物空间内，搭配有点烟器以及USB接口，相对于长安CS75 PLUS封闭式的设计实用性要更高。

来到后排，两款对标车型均搭配有后排空调出风口以及USB接口，这样一来二者均能够满足外出游玩时的诸多实际场景应用需求。后排细节上，江淮嘉悦X7的座椅扶手内搭配有水杯支架，相对于长安CS75 PLUS来说实用性还是高了不少。

总结：

通过全方位的对比，江淮嘉悦X7这款SUV界的新秀，在多个方面超越了长安CS75 PLUS。颜值、配置以及驾驶感受，江淮嘉悦X7的表现还是很值得称赞的，毕竟7.98万元的起售价，能够买到一个德系品质的SUV，还有什么不知足的呢?