都说2020年汽车市场的这条命，是豪华车给的。看着因为疫情而不断下降的市场份额，倒是豪华车品类的逐步攀升，让人们大呼看不懂，难道中国人已经这么有钱了吗？
根据乘联会的数据显示，国内狭义乘用车1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。但是豪华车的成绩确实抢眼，但看奥迪A6L就知道，5月份的暴增92%，6月份同比增长的242%，简直让人瞠目结舌。但是，好像进口车的数据没有那么好看，前6个月我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆，累计同比下滑23.5%，下滑幅度超过了整体车市的水平。可见进口车的魔力正在中国逐渐消失，但是对于那些常见的品牌，还是有点地位的。
保时捷最近的表现已经非常好了，以某些城市的门店摆放车辆就可以看出来，以前店内只有几台现车，消费者只能看还不能直接提走。但是现在店内的摆设更像是大卖场，一台挨着一台的次序，还有更多看车的人，怎么看都不像是超一线品牌的味道，更像是买白菜。算了，当时的LV不也是如此，富豪们的心态是：这个，这个，这个不要，剩下的统统包起来。
而保时捷如今的场面，其实也因为其不再高高在上的价格。上半年销量达到39268辆，虽然同比下滑7.5%，可是必须承认，超豪华品牌已经属于不易了。但是保时捷目前和其同级别的产品相比还是差一些，看看兰博基尼在2020年已经销售一空的配额，哎，还得努力。
在中国，保时捷已经快成为和奔驰宝马一样的街车了，但是从成绩上看，奔驰宝马还是更给力一些。排名第二的宝马品牌，在上半年累计进口汽车69647辆，同比下滑14.6%。奔驰品牌在上半年的销量为66734辆，同比下降6.6%。都有所下滑，也是和合资车有关系，毕竟更低廉的价格以及更适合中国人口味的选配条件，进口车正在失去Ta高高在上的光环。
要说合资版本的一汽-大众奥迪在中国的销量，是蹭蹭的往上走，可是到了合资品类，则显得有些疲软。奥迪以20012辆的上半年进口车成绩，达到同比下降44.2%的市场真实数据。而路虎更是从来不占据高位，曾经疯狂买路虎的日子真的过去了，现在的路虎半年销量也不过15068辆，同比下降22.7%。
而要说到宝马MINI这个品类，只能说比奔驰Smart好一些，毕竟在中国，人们还是更喜欢较大的车型，这种实际上的钢炮，面子上的软萌妹，处于尴尬的境地。当然也是下滑了17.6%。
丰田的成绩虽然不太好，排名在第五位，但是其高端品牌雷克萨斯倒是成绩非常好看。是整个榜单上唯一一个实现正增长的品牌，以98784辆的成绩，实现了同比4.8%的增长。这应该是和其坚持进口有关系，并且这款车在后期品质保证以及保值率上的分享，都让消费者感到满意。
鬼扯：雷克萨斯作为一个二线品牌的产品，在成绩单上却远高于一线的BBA以及超一线的保时捷，就不应该被考虑一下，到底是什么原因吗？
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