10万内也能入手掀背车 新宝骏RC-5和嘉悦A5对比

随着国内购车群体日益年轻化，近几年上市的新车越来越注重年轻消费者的口味，动感、时尚成了当下家轿的设计趋势，曾经的溜背、掀背、轿跑等车型都让人觉得遥不可及，但是现在不到10万就能入手，而我们今天要说的就是10万内即可入手的两辆掀背车，分别是新宝骏RC-5和嘉悦A5，看看两者之间究竟谁更容易满足年轻人的口味。

具体车型方面，分别选取了新宝骏2020款 1.5T CVT智耀豪华型（9.48万）和嘉悦A5 2020款 1.5T CVT精英型（9.88万），两者之间价差4000元，至于产品力差距有多少，我们还得一一对比。

RC-5的前脸采用了大面积U型中网，中网由黑色饰板以及点阵式亮镀铬组成，视觉上增加了整车的辨识度，同时中网边缘与两侧的LED日行灯融为一体，视觉上很有整体感，保险杠两侧的方形灯罩内为远近大灯，造型设计的较为夸张。A5的前脸看起来较为凶狠，直瀑式的中网加上镀铬装饰之后辨识度很高，而两侧略微上扬的大灯组则看起来非常有气势，光源方面采用的是矩阵式LED，看上去非常精致，而保险杠两侧的雾灯位置则采用了三角形黑色饰板装饰，视觉上增加了几分气势。

侧面部分，RC-5的车身线条看起来很有层次感，一条硬朗的腰线从引擎盖一直贯穿至尾箱盖，此外车门底部也经过钣金内折已经类似防擦条的装饰突显出整车的线条感，不过值得一提的是，RC-5在车顶到尾箱盖的部分营造出明显溜背的效果。A5的侧面给人感觉更加高挑，同时一条硬朗的的腰线贯穿整个车身，视觉上有点德系车的硬朗感， 整车轮廓到了车尾部分有点微微上翘的感觉，再加上车顶与后挡风玻璃之间行车的溜背效果，A5的侧面看起来非常动感。

两车的尾部看起来都比较有层次感，RC-5整体轮廓较为平直，两侧尾灯组面积也较小，中间由一条黑色饰板形成贯穿，黑色饰板下方用过钣金折线营造出内凹的效果，视觉上很有力量感。A5采用了贯穿式尾灯的效果，再加上尾箱盖上的小鸭尾以及双边双出排气，整个车尾看起来有着较强的运动气息。

RC-5的内饰采用了非对称式设计，中控台上10.25英寸的悬浮式大屏为车型内带来浓浓的科技氛围，此外中控台上的线条都较为平直。A5的中控台为传统T字形设计，中间一块10.4英寸中控屏显得科技感满满，并且中控台上还采用了大面积皮质包裹以及缝线处理，视觉上很显档次感。

RC-5的中控屏内自带导航功能，同时还有原厂互联映射，而在语音控制识别方面，其支持多媒体、导航、电话、空调、天窗等操作。此外还有车联网以及OTA升级，科技配置较为丰富。A5仅支持蓝牙电话以及原厂互联功能。不过两车的屏幕内都自带倒车影像功能。

仪表盘方面，两车都没有配备全液晶仪表盘，虽然RC-5的界面效果看起来很像全液晶仪表，实际上其仅仅配备了一块3.5英寸显示屏，A5同样是以一块3.5英寸显示屏来显示行车信息，转速以及时速都是传统的指针式设计。

RC-5的方向盘采用了双幅式加平底设计，并且方向盘上还加入了银色装饰件，视觉上增添了几分质感，两侧的多功能按键分别是定速巡航以及多媒体控制。A5的方向盘则为传统的三幅式设计，设计上较为传统，而两侧的多功能按键同样很丰富，有定速巡航、蓝牙电话以及多媒体控制。

空调方面，RC-5的空调按键为触控式设计，而A5的空调按键则融合在中控大屏内，两者操作方式比较接近，但是从便利性来说，RC-5独立的控制按键在行车中更便于操作。

从轴距来看，RC-5是2700mm，而A5为2760mm，虽然账面数据A5占优，但是从实际乘坐体验来看，RC-5的后排空间感营造的更加出色，并且座椅的靠背以及坐垫都非常厚实，填充物的柔软性很出色，尤其是后排乘坐感有种坐沙发的感觉，同时后排还配备了后排出风口，可以看出RC-5对后排乘客的照顾还是非常到位的。A5虽然数据不错，但实际乘坐空间表现比较一般，只能说在这个级别中属于中规中矩，并且后排中间座位没有配备头枕设计，无论是从舒适性还是安全性考虑都有所欠佳。

后备箱方面，由于是掀背车，所以相比传统三厢轿车显然更加能装，RC-5没有公布具体容积数据，而A5给出的官方数据是540L，不过从肉眼观察，RC-5的后备箱比A5更加宽大。此外，掀背车型的后备箱开口角度更大，搬运大件物品是更加轻松，对于有孩子的家庭来说会方便不少。

RC-5搭载的1.5T发动机最大功率为147马力/5200rpm，峰值扭矩为250牛·米/2200-3400rpm，与发动机匹配的是CVT变速箱，可模拟8个前进挡。行驶过程中，发动机低扭比较充足，日常城市里低速跟车比较轻松，不过想激进一点驾驶的话变速箱的反馈有点不太积极，甚至给人一种较为慵懒的感觉，好在平顺性足够出色，无论是城市代步还是高速行驶，RC-5给人的动力感受始终是稳定和平顺。

A5采用了1.5L涡轮增压发动机，这台发动机属于江淮GREEN JET系列产品。与它匹配的是CVT变速箱，发动机最大功率为150马力/5500rpm，峰值扭矩为210牛·米/2000-4500rpm。驾驶过程中，A5在起步的时候需要深踩一脚油门才能将动力提起来，CVT变速箱将平顺性控制的非常出色，整个驾驶感受给人的感觉没有出色的动力，但是贵在平顺、舒适，而如果想开的激进一点，直接可以挂入S档，此时发动机将转速拉高，提速响应也变得更加轻快。

总的来说，两款车在设计上都是比较有亮点的，不过对于大部分年轻消费者而言可能更加愿意选择A5，因为它在外观方面更加注重运动一点，再加上中控台上的大面积中控屏非常符合时下年轻消费者的审美，而RC-5主要优势在于乘坐舒适性以及空间性，无论是后排空间还是后备箱空间都有一定优势，对于有孩子的家庭来说比较适合选择。