0.01的精进 长安欧尚X5是一部“虐出来”的SUV

8月20日，长安欧尚X5行业首创“0.01的精进”之超级封测实验，长安欧尚第四季“超级测试员”活动同步开启。长安欧尚通过NVH、极寒和耐久实验，见证了长安欧尚X5在执着于在极限考验的基础上，再追求品质提升上每一次“0.01的精进”！

NVH玄学：打造极致舒适座舱

首先进行的是NVH实验，NVH调教在业界并称之为“玄学”，之所以会被称为“玄学”，对于声音这种看不见、摸不着的“东西”进行控制，本来就是一个非常系统的工程。NVH的优化，对于汽车制造来说，是非常重要的一环，直接影响车辆的驾乘品质。

长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。

不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。

极端温度：体验“冰火两重天”

长安欧尚X5在研发中，不仅考虑到了不同路况的行驶，更对用车温度的有着极其严苛的测试标准。在长安汽车巨资打造的实验室中，可以体验到-40℃的超低温耐久度实验，即便是在车辆覆盖上冰的情况下，车辆开关门和点火启动，也并没有任何问题。

除了-40摄氏度的超低温耐久度实验，长安欧尚X5还有80℃高温耐久度实验，在实验室加热到80摄氏度的高温，仍然可以保证车辆的外观和零部件不受影响，车辆能够正常行驶。虽然这样的极端情况在现实驾驶中也是极少数的，但这就是长安欧尚品牌对于品质的坚持。

此外，在四通道模拟振动中，包含40多种路面的高精度载荷数据还原出各种路况，通过几百小时的连续高强度测试，保证用户的用车品质。主持人“小师妹”也亲自上车体验了一把“车震”的感觉。在模拟鹅卵石路段的振动试验中，让“小师妹”直呼“受不了”。但谈到对于长安欧尚X5的“内饰异响”问题，“小师妹”表示并没有什么异响，也足以说明一些问题。

极限用车：强力虐车“护航10年”

为了保证用户有10年以上的车门耐久度，长安欧尚汽车使用机械臂进行了车门开闭实验，为了保证车门长久的使用状态，长安欧尚连续测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准加严了50%以上，包括误操作在内的所有操作可能性，长安欧尚全都用心做到最优。

在笔者看来，长安欧尚品牌花巨资虐车，是很有必要的，这是对于自身产品品质的极大考验，也对中国汽车的制造创立了全新的标杆。长安欧尚的汽车不仅要外观好看，在出厂之前，更要经得起严苛的考验。从今年重庆车展亮相，长安欧尚品牌并没有急着上市，而是更加脚踏实地去做实验，不断改善，这也是长安欧尚品牌的“匠心所在”。

写在最后

随着长安欧尚X5行业首创“0.01的精进”之超级封测实验直播开始，意味着长安欧尚第四季“超级测试员”活动同步开启。“超级测试员”活动于2020年8月20日开始，这是一个由用户、媒体参与产品前期测试的品牌IP活动，旨在打造更加优秀的产品。据了解，“超级测试员”活动举办以来，已获得超过3万多条来自用户与媒体的产品建议，并落实到产品优化之中，为打造真正受市场欢迎的“爆款”产品。

从长安欧尚X5“0.01的精进”之超级封测实验开始，还将进行高原、内饰开箱两场封测；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。“封测+内测+公测”，这样“一测再测”的做法，在汽车业界实属首例。好货不怕晚，长安欧尚X5将于年底上市，这款主打10万元级运动主流SUV市场的全新产品，能够给我们带来什么的惊喜，我们也还会持续关注。