全新路虎卫士到店，土豪们都去看，没了大梁照样买？

如今，硬派越野车型在日新月异的当下快要消失殆尽，很多品牌的越野车在设计上都更倾向于豪华、舒适，失去了原有的初心。例如丰田、吉普、奔驰G系列等品牌的越野车，不约而同的将一些时尚新潮的外观套在了这些"老家伙"的身上，其实这对于有情怀的越野迷们并不是一件值得庆贺的事。

在去年的法兰克福车展上，路虎带着全新一代卫士亮相，其纯正的越野血统又让车迷们重燃硬派越野梦。近日，小编被新款路虎卫士刷屏了，全新一代路虎卫士在国内亮相，预售价为77.8万元-95.8万元。新车到店的第二天，小编便忍不住激动来到重庆某4s店进行实探。

虽然最近的烈阳晒得皮肤生疼，但土豪车迷们全然不顾身体的感受，早早到4s排起了长龙，只为重拾情怀，当然，小编也是其中一员。全新一代路虎卫士推出了90和110两款车型，但展厅中摆放的只有路虎卫士110版本，90版还得等上一等。

新车的设计回归本心，世界越野之林里的"无冕之王"荣耀归来，车迷不禁感叹：值得！

硬派越野新姿态

众所周知，从越野性能上来说，非承载式越野车的底盘比较高，抗震性比较好，可以毫无压力的通过极其复杂的路面。但路虎认为，非承载式车身设计是当年因为技术上的缺陷而产生的，而全新路虎卫士实现了轻量化设计。新车亮点在于基于极限全地形平台D7x架构打造，全系标配电子空气悬架，采用更轻、更强、更坚固的全铝整合式车身结构。

据路虎官方称，此种结构强度比非承载式车身高3倍，与普通承载式车身相比，强度高出10倍不止，在通过极限路况时，能有效地提高稳定性和安全性。车顶在安装行李架后，也能承受168公斤的动态载荷以及300公斤的静态载荷。

市面上的越野车视觉上总有一种"傻大憨"的劲儿在里头，要么拔地倚天，要么五大三粗，实用性总还差那么点意思。新款路虎卫士上下车辆的时候空气悬架可以降低车身约50mm的高度，设计非常人性化；而在遇到极限路况时又能够提升车身高度75mm，应对紧急情况时可以从容不迫，游刃有余。

土豪车迷们表示：没大梁照样买！

硬汉的时尚经

全新一代路虎卫士110延续了家族的越野精神，外观尽可能地采用了复古式设计，但整体看上去在霸气粗犷中还略微带了几分圆润。车身长宽高分别为5018/1996/1967mm，前脸采用几组平行线条勾勒，凸显方正复古。银色的前保险杠与车身颜色形成撞色设计，进气格栅采用深色的方格中网进行修饰，全新的LED几何大灯组与车身搭配，更显凶狠。

从侧面来看，维持了老款的经典方盒子外形，不乏有旧款车的影子，车身线条平直，从车头顺畅的延伸到尾部，从而在视觉上拉长了整个车身，力量感满满，看上去更加有野性。

尾部方面，采用侧开门设计，外挂式备胎，有较强的视觉冲击。新车平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，内嵌式尾灯和阿尔卑斯之光侧顶窗也是传承经典与现代的融合，整体设计堪称经典。

动力表现依旧强劲

新款路虎卫士搭载美国引入的2.0T和3.0T两款发动机，前者最大功率为296马力，峰值扭矩为400牛米；后者最大功率为395马力，峰值扭矩为550牛米，与之匹配的是8速自动变速箱。

据官方称，新车在保持出色操控的基础上优化了全地形性能，可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。

写在最后：

实探全新一代路虎卫士，在和车迷们交流中可以感觉到，对硬派越野的情怀真的可以"一眼情深"，有一种追求叫路虎卫士！此次新车的起大梁设计无疑是在挑战大众对硬派越野的固有观念，那么在科技高速发展的今天，你是否同意路虎的做法呢？

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