进入2020年开始，更多的活动都选择了在线上发布，天天在这块小屏幕里看世界，时间久了还是觉得有些审美疲劳，就在这个时候，一封关于长安欧尚X5的活动邀请吸引了擎哥的目光。
首先想感慨一下“欧尚速度”，从重庆车展亮相长安欧尚就没有停止过前进的步伐，成都车展随即就发布了车辆内饰渲染图，时至今日，长安欧尚X5已经有了明确轮廓，来到了生产的最后一步——也就是我们常说的最终测试。
这一步通常是新车上市前最“磨人”的工作，因为在各项测试中假使车辆暴露出问题，就会需要“回炉重造”，也同样是这一步，往往会成为拉开同价位产品之间使用体验差距的关键环节。因此在加快速度草草上市和精雕细琢不惜成本之间，长安欧尚选择了后者，甚至苛刻的从每个0.01毫克、0.01秒、0.01度出发，来进行无数轮的试验优化。而此次的活动，就是长安欧尚X5的封测活动。
年轻人对于封测这个广泛应用于网络游戏中的词语应该不会陌生，游戏公司为了确保游戏在公测时更加完善和有趣，通常会在测试过程中收集各种数据、BUG以及玩家提出的每一条意见建议。这些阶段包括如例如一次封测、二次封测等，封测结束后则是内测、压测和公测。
在本次封测活动之中，长安欧尚为我们展示了来自三个方面的“魔鬼测试”，分别为NVH测试、高低温环境下的耐久测试和极限条件下的喷淋测试。
根据统计数据显示，消费者对汽车最不满意的前十大问题中有四项和NVH相关，分别是发动机噪音、胎噪、风噪和车身噪音，NVH处理得好坏，直接影响消费者对车辆“质感”认同程度。长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。
目前长安欧尚X5的NVH问题已经全部解决，正在进行0.01的精进，确保新车上市时以更加完美的姿态呈现在消费者面前，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。
由于我国幅员辽阔，不同地区使用环境差异非常大。在本次直播活动中，我们还看到一台进行温差可靠性测试的长安欧尚X5，通过模拟零下40度到零上80摄氏度的用车环境，不停模拟各种路况下道路试验，用数百小时测试让长安欧尚X5完美演绎了“冰与火之歌”，在四通道模拟振动中，包含40多种路面的高精度载荷数据还原出各种路况，通过几百小时的连续高强度测试，保证用户的用车品质。
在极限的高低温环境、粉尘喷淋下实验玻璃升降和车门开闭。为了保证用户至少10年以上的车门耐久度，实验室中使用机械臂进行了车门开闭实验，为了保证车门长久的使用状态，连续测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准严格至少50%。长安欧尚X5甚至考虑到包括误操作在内的所有操作可能性，用心做到最好。
表达品质最直接的方式是什么？当然是“拉出来遛遛”，在看完了长安欧尚针对X5所做的这一系列魔鬼测试之后，相信不仅是擎哥这样的圈内人，对于消费者的震撼更是相当大。更何况这次展示还披了一层“封测”的外衣，用更高效的沟通手段，向长安欧尚X5的意向车主们传递了此次活动的意图，从形式到内容，都可以打出高分。
所谓不积小流、无以成江海。如果说从0到1是从无到有的创造过程，那么对于每个“0.01”的追求，则是从量变到质变的过程。不计成本进行的无数轮优化，体现了长安欧尚的匠心，更给对长安欧尚这个新品牌心存疑虑的消费者吃下了一颗定心丸。相信带着这份执着，即将问世的长安欧尚X5能在市场上有颠覆式的表现，让更多人看到这个精益求精、不断默默提升自己的长安欧尚。
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